• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. brgud

    MIO Honda F600/620

    Koliko si platio karike i da li su karike u standardnoj veličini ili za prvo brušenje ? Da nije to malo previše ulja ?
  2. brgud

    MIO Honda F600/620

    Re: honda g200 ulje na klipu i glavi Odušak ti je ispod krburatora i škariga. Nisi napomenuo da si mijenjao brtve na radilici (semeringe), ako ti vlaži ulje ispod magneta onda je to na semeringu radilice. Po opisanome radi se o karikama. Ako si stavio...
  3. brgud

    MIO Honda F600/620

    Re: honda g200 ulje na klipu i glavi Pojasni malo bolje što si "sve" mijenjao i radio i gdje se pojavljuje ulje i kako si zaključio da je glava masna ako je ponovno nisi skidao ili ako ne slini na brtvi glave ?:confused:
  4. brgud

    Motokultivator MIO Standard Honda F-500

    Ako je remen istih dimenzija kao i stari, treba ga samo naštelovati.
  5. brgud

    Priključci za motokultivatore

    Evo jedna sličica od originalnog Mio standard, nije nacrt ali je i to nešto. Nema potrebe izmišljati nešto što postoji već odavno. Može služiti za pravljenje redova (sadnju), nagraćanje a isto tako i za vađenje krumpira (ako nešto rodi). :(emo):
  6. brgud

    Priključci za motokultivatore

    Ovo nije vrganj ni vrgnju spodoban ! Izgleda da nikad ga nisi vidio. Krila su niska i ravna (trebaju biti puno viša i konkavna), špic ti je kratak i nije konkavan. Ovo više liči (po obliku i položaju krila) na minijaturnu ralicu za...
  7. brgud

    Motokultivator MIO Standard Honda F-500

    Znači da si stavio kraći remen od onoga koji je bio prije. Sve imaš opišeno i objašnjeno (slikovno) čini mi se u temi MIO standard F - 400, pa malo prolistaj temu. Nije bilo potrebe otvarati novu temu jer tema već postoji gdje se piše o tome...
  8. brgud

    Kardanska prikolica za Mondial - samogradnja

    Na ovom trećem videu se vidi dio gdje je bila spojena sajla od kilometraže. Po tome se može zaključiti da je od nekog auta ili kampanjole.:icon_rolleyes:
  9. brgud

    Kardanska prikolica za Mondial - samogradnja

    Taj reduktor je vjerojatno od neke talijanske prikolice, koja se može koristiti u kombinaciji sa većom kopačicom.
  10. brgud

    Motokultivator LABINPROGRES

    To gdje si probao frezati (kako kažeš da tri godine nije obrađivano), Trebalo bi prije izorati na jesen, pa da preko zime zemlja poledi i onda na proljeće možeš frezati sa tim tvojim mtk. Još bi trebalo staviti manje kotače. Ili sad izorati...
  11. brgud

    Mio 300

    Omjer reduktora je 2 : 1, znači ako se motor vrti max 5800 onda se remenica vrti max 2900 (za manje od 700 okr. od četverotaktnog). Zato je pogonska remenica (dvostruka kod f300) manja 71 mm a veća 88 mm. Ako su na tom tvom jednostruke...
  12. brgud

    Mio 300

    Pogonska je 80 mm, pogonjena (na mjenjaču) 125 mm u originalu. Tu su obadvije remenice, lijevo od f350, desno od f400. Možeš i ovu od f350 pretokariti na 17 (remen 17) ali ti je onda promijer nešto manji 115mm.
  13. brgud

    MTK poboljšanja i nadogradnje

    Pa i želja je bila za riješenje za efektivno i momentalno zaustavljanje pri okretanju na nizbrdici i na malom prostoru (a ispod te parcele je graja a ispod graje susjedov vrt). A gospon puknuti je izrazio bojazan da ne završi u graji...
  14. brgud

    MTK poboljšanja i nadogradnje

    Shvatio sam ja tvoju ideju, samo što si malo krivo napisao ono što si ustvari mislio ! "razštelaš kočnice, tak da stalno malo koče". Ako raštelaš kočnice onda nećeju držati ništa. Nego si ti mislio, raštelati kočnice tako da kod zatezanja istih...
  15. brgud

    MTK poboljšanja i nadogradnje

    Na taj bi način i ono malo breza što ima izgubio kad bi stvarno trebale kočiti .:icon_sad:
  16. brgud

    MTK poboljšanja i nadogradnje

    Zakačku možeš montirati samo sa jednom oprugom, onda u hodu napred krekeće a za nazad blokira (nešto slično kao čegertuša :(devil):). To je samo jedno od mogućih rješenja.
  17. brgud

    MTK poboljšanja i nadogradnje

    Nađeš dva diska od nekog auta (još ako rupe odgovaraju) nazubiš, ubaciš ga ispod produžetka kotača (odmah do doboša). Na već postojeći L elemenat na koji je spojena sajla za kočenje fiksirati jedan kontra zub. U slučaju potrebe momentalnog...
  18. brgud

    MIO Honda F600/620

    Nema potrebe tu stavljati nikakav dihtung, ni silikon. Zato jer niti na jednome ga nema. Lulica je aluminijska i dosjed je fino obrađen, čašica filtra ima rub koji točno upadne u aluminijski dio i vijak stegne. Samo jedan argument zašto...
  19. brgud

    Kosilica radi neravnomjerno - molim savjet

    Nije problem benzin kao gorivo, nego je problem to što benzin može prouzročiti kod elemenata sa kojima je u dodiru. :icon_kidra:
  20. brgud

    Kosilica radi neravnomjerno - molim savjet

    Da to je stvarno problem ! Kad ih imaš puno ali ako imaš samo jednu onda i nije tako strašno. :(giggle):
  21. brgud

    MIO Honda F600/620

    Ovo bi se moglo reći prije da je košenje vinograda i da potrošnja ulja je malo upitna. Samo pazi da ti ne ostane sa malo ulja.:icon_winkle:
  22. brgud

    MIO standard F-400

    Ne kosiš sa njom, zato jer je nemaš, ovo nije tema o F620 ako si primjetio (vjerojatno nisi) kao i puno drugih stvari. Bitno je samo da lupaš bez obzira da li se tvoj post nalazi u ovoj ili nekoj trećoj temi ili se on odnosi na neku šesnaestu...
  23. brgud

    Kosilica radi neravnomjerno - molim savjet

    Ako se preko zime ostavlja gorivo u rezrvoaru uvijek je veća mogućnost da na proljeće bude više problema kod prvog startanja. Evo da nabrojim samo neke razloga koji mogu prouzročiti probleme: stvaranje prvljavštine na unutarnjem filtru, oksidacija...
  24. brgud

    MIO standard F-400

    # oficir Čep na nadoljevanje ulja u mjenjač je sa desne strane (nemoj da ga čovjek traži tamo gdje ga nema). Ulje ispuštaš na nozi motora (sa prednje ili sa stražnje strane) na sredini noge je vijak (ključ 12) a nalijevanje na žuti čep...
  25. brgud

    Kakve motorne pile preporučujete.....???

    Pstoje jače, veće, dužeg mača, teže pile a isto tako postoje one malo slabije snage, kraćeg mača, lakše. Sve one mogu raditi prema svojim mogućnostima (bez obzira na boju ili marku). Ona veća može srušiti veće stablo a ona manja isto tako...
Na vrh