Češki most vs Carrarov most

[Muki]

Pozdrav svima gledao sam malo po forumu no nigdje nisam naišao na ovu temu koja govori o Češkom i Carrarocom mostu.Imao sam prilike čuti ljude kada su razgovarali o Zetoru pričali bi o Češkom mostu i Carrarovom mostu pa me zanima koja je razlika između tih dvaju mostova,koje su prednosti i mane i kako ih prepoznati Hvala svima :icon_e_wink:

 

[ZJ]

Češki most ti imaju modeli od 6745 ... 7745, modeli 8540...9540...
Igleda ovak:

Prepoznaje se po velikim glavama reduktora i lijevanom srcu na koje se šarafi samo obruč felge:

Vide se i križevi poluosovina, koji se vrte unatrag. Nos traktora s ugrađenim tim mostom stoji u vis.

Carraro prednji most su počeli ugrađivati od serije xx20/40 (iako su prve serije bile s češkim mostom):

pa na dalje, vjerojatno zato kaj je jednostavniji, a poglavito i jeftiniji.

Taj most je koaksijalno ovješen, te mu kardan nema zglobova, kaj se prilično dobro vidi na ovoj slici:

Prednosti:
- češki most je teži, grublji i ima veću nosivost, jeftini dijelovi

i nedostaci:
- kompliciran, glomazan, mali kut zakreta, uzdužni bolcn visoko iznad mosta, pa na nagibima traktor mijenja težište

Carraro, prednosti:
Jednostavnije i modernije gradnje, kut zakreta do 55 stupnjeva, serijski LSD (klizna špera), prednje kočnice (na modelima xx41), koaksijalna montaža s kardanom bez zglobova, veći bočni nagib

i nedostaci:
- relativno lagan (skoro dvaput od češkoga), pa treba više utega, cijena dijelova

To je ukratko ono kaj mi je palo ba pamet.

 

[Muki]

Gospodine ZJ iskreno vam se zahvaljujem na ovako dobro napravljenoj prezentaciji.Lijepo napisano,objašnjeno i potkrijepljeno slikama kao u nekom udžbeniku svaka čast clap): to je ono što sam zapravo tražio Hvala vam još jednom :icon_pidu: samo da još upitam dali se Carrarov most lakše "lomi" od Češkog?

 

[ZJ]

Teško je reći, no Carraro mostova ima svagdje (građevinski strojevi...). Dobar je to izbor.
Zavisi o korisniku i o odabiru mosta.
Na sadašnjim Zetorovim modelima Proxima je jači most nego kaj je bil na serijama xx40/41.

 

[Muki]

Hvala vam lijepa što ste odvojili vremena i nesebično podijelili znanje imate od mene Pivu :icon_pidu:

 

[MilanZetor]

Teško je reći, no Carraro mostova ima svagdje (građevinski strojevi...). Dobar je to izbor.
Zavisi o korisniku i o odabiru mosta.
Na sadašnjim Zetorovim modelima Proxima je jači most nego kaj je bil na serijama xx40/41.

Kažeš da Cararo ima veći ajnšlag kako to onda da mi Z6245 ima veći ajnšlag sa češkim mostom nego proxima sa Cararom?

 

[zeljko kz]

Jel Proksima ima prednje kočnice ?

 

[Muki]

Kaj stariji zetori sa češkim mostom nemaju prednje kočnice?

 

[oficir]

Zj je ljepo opisal,al ja bi jos dodal da postoje 5245 i6245 sa teskim i lakim prednjim difom serijski i svi koji imaju teski prednji dif nemaju kocnice i imaju manji ajnslag od lakog.

Za kocnice nisam siguran da ima laki dif na starijim serijama,mozda kao dodatna oprema.

 

[Muki]

Jel možda ovak izgleda taj stari most koji kako ste naveli"nema kočnice i ima manji ajnšlag"?

http://www.njuskalo.hr/traktori/zetor-5245-oglas-11801264

 

[oficir]

Na ovom 5245 je laki prednji dif i ima nesto veci ajnslag od teskog difa i nema kocnice napred.

 

[MilanZetor]

Jel Proksima ima prednje kočnice ?

Nažalost nema. Moj otac kaže da su bespotrebne, jer uvijek kad bi trebale uključena je prednja vuča.... Samo jako je dobro tko ih ima. I da stariji Zetori nemaju prednje kočnice.

 

[abarth]

Laki,teški dif- poznavanje Zetorove mehanike ti je :icon_pray:

 

[zeljko kz]

Nažalost nema. Moj otac kaže da su bespotrebne, jer uvijek kad bi trebale uključena je prednja vuča.... Samo jako je dobro tko ih ima. I da stariji Zetori nemaju prednje kočnice.

Zakaj na žalost kod mene dva zetora imaju prednje kočnice ali isključene puštale ulje tak da su blindirani lajtungi i kak da ih nema bolje riješenje kočenje kardana prednje vuče .

 

[Muki]

Laki,teški dif- poznavanje Zetorove mehanike ti je :icon_pray:

Slažem se s ovim u potpunosti :icon_e_wink: već sam mislil kak nekaj kužim a kad ono niše ne kužim :icon_eyes:
ja sa mislil da svi Traktori sa prednjom vučom imaju kočnice,ne kužim kaj ak imate zetora 5245 kao što sam postavio na linku i pokušate stati negdje na nizbrdici i još k tome da je mokra trava kak bi stao jedino da skočim iz traktora ili da se zabubam u neko drvo kad nema kočnica? :mur: :icon_eyes:

 

[zivisic]

iako su prednje kocnice jos jedna stvar koja moze zafrkavat, kad koci jedno kolo kod okretanja puno pomaze

 

[oficir]

Cekaj za kaj tebi treba traktor za stajanje na bregu ili delati z njim,ako oces na mokroj travi stat kupi si novoga bilo koje marke sa kocnicama pa staj do mile volje,a nemoj stare rage gledat onda.

Svaki stroj je za nekaj namjenjen i ima svoja ogranicenja,a to kaj sve ljudi rade s njima to objesi macku o rep ili ti sretno bilo.

 

[MilanZetor]

Pa na takvoj nizbrdici ćeš uključiti prednju vuču i lijepo kočiš kao car . Ja uvijek kad idem nizbrdo po poljskom putu ili putu nasutom pjeskom sa 4,5t tereta prednja vuča je uvijek uključena .

 

[Muki]

Cekaj za kaj tebi treba traktor za stajanje na bregu ili delati z njim,ako oces na mokroj travi stat kupi si novoga bilo koje marke sa kocnicama pa staj do mile volje,a nemoj stare rage gledat onda.

Svaki stroj je za nekaj namjenjen i ima svoja ogranicenja,a to kaj sve ljudi rade s njima to objesi macku o rep ili ti sretno bilo.

Naravno da mi traktor treba za radit,nikad nisam imao traktor sa prednjom vučom pa niti neznam kako radi sistem što se tiče zaustavljanja stoga i pitam

 

[zeljko kz]

Kad je uključena prednja vuča normalno da koči i traktor se u dolu ukapa kad ideš u rikverc i nemože sa šperom uključiš prednju vuči i ide ja kad ne mogu povuči u brijeg prikolicu okrenem se i izguram je u rikverc evo tak ti radi .Jedino ne vrijedi za IMT-e jer im ne radi prednja vuča u rikverc .