Novi Deutz i zračno hlađenje?

[baustelac99]

Dali Deutz još uvijek koristi zračno hlađene motore na svojim traktorima?
Koliko sam uspio skužit na D-F stranici, svi motori su s vodenim hlađenjema Deutz još uvijek proizvodi zračnjake. pa me zanima gdje se oni ugrađuju?
http://www.deutz.de/live_deutz_products/file/ff80808210bfbfce0110d9694ab1088e.de.0/912len.pdf

 

[motohod]

U Argentini su se proizvodlee starije linije traktora,kopije DX serije.. da li još,ne znam ne radi im stranica...
i kombajne Deutz Araus

a nešto rade i u Južnoafričkoj republici.

To su tržišta za te starije motore,koji imaju probleme s Euro 4,5,6 i ne znam kojim već ne normama,ekologija..... Kod njih toga nema,glavno da motor radi.

 

[Gorki]

Konstrukcija motora sa zračnim hljađenjem je puno jednostavnija i samim tim i jeftinije je održavanje. Pogotovo u hladnijim područjima se i preporučuje.

 

[oficir]

Da i zanimljivo je to kaj su mali potrosaci i jako dugo idu do generalke.
Kvaliteta nema kaj drugo biti.

 

[Gorki]

naravno da ih je lakše održavati jer imaju samo ventilator zraka. Nemaju vodene pumpe i hladnjaka rashladne tekućine. Čini mi se da svi motori na strojevima hlađenih zrakom imaju hladnjake ulja i to velike a to u kombinaciji s optimalnim režimom rada i jeste velika ušteda novca pri popravcima.

 

[Gorki]

A glava motora nema kanala za vodu i mogućnosti havarije kad se pomješa voda i ulje.

 

[zeljko kz]

Veča radna temperatura manje troše goriva no materijali moraju biti kvalitetniji zato kinezi proizvode vodeno hlađene motore za sdf .

 

[oficir]

Veča radna temperatura manje troše goriva no materijali moraju biti kvalitetniji zato kinezi proizvode vodeno hlađene motore za sdf .

Tocno tak,al je i dajc pocel sa vodenim hladenjem,a zaka,kaj je usel s nekim u kompu?

 

[zeljko kz]

Tocno tak,al je i dajc pocel sa vodenim hladenjem,a zaka,kaj je usel s nekim u kompu?

Toćno 80 -tih godina dajc (khd) je radil za afričko tržište vodenjake i tu khd priča staje .nakon toga kreće sdf priča a o tome ne bi da opet netko ne bude ljut .

 

[oficir]

A kuzim.OK.

 

[vlč.puknuti]

ZAšto bi bila bolja kombinacija zračno hlađenje u hladnijim područjima?

Meni se čini da mi se čini upravo suprotno ?

 

[zeljko kz]

ZAšto bi bila bolja kombinacija zračno hlađenje u hladnijim područjima?

Meni se čini da mi se čini upravo suprotno ?

E moj Puknuti da te nema trebalo bi te izmisliti što bi rekli kolege iz Bosne CAR si !!!!

 

[vlč.puknuti]

Tak je rekel gospon @gorki , evo citata

Konstrukcija motora sa zračnim hljađenjem je puno jednostavnija i samim tim i jeftinije je održavanje. Pogotovo u hladnijim područjima se i preporučuje.

 

[mali plavi]

najvjerovatnije je u hladnim prostorima bolje jer nema tekučine koja se može smrznuti,dok zrakom hlađenim motorima još bolje pogoduju hladnije temperature,radi boljeg hlađenja zrakom..ali vidi ruse,kod njih hladno u tri čiste a još tjeraju vodeno hlođenje,ovi veči,a manji su zračnjaki..(govorim o starijima)

 

[vlč.puknuti]

Nemojte biti deca :lol:
Odak bi zračnjaku pasalo da ga po ljetu malo osvježite hladnom vodom ?
Hlađene je hlađenje , kontate .
Konačni medij koji preuzima toplinu je onaj isti zrak kod jednog i drugog .

 

[oficir]

Tako je na kraju ohladi zrak al ipak kod tekucine koja cirkulira po najvise toplinski opterecenim djelovima bolje odvodi toplinu van motora i rasladena se vraca,i lako odrzava radnu temperaturu pomocu termostata,a zracnjak je vise opterecen toplinski i teze ga je dok je pod opterecenjem ohladiti al zato tu stupa ulje i pomocu ulja se hladi.
E sad nije mi jasno kad zracnjak radi na -15-0 stupnjeva vanjske temperature zraka dal se uspije zgrijat na radnu temp.dok mu stalno puse ledeni zrak ili se turbina moze usporit ili pritvorit kad je hladno?

 

[vlč.puknuti]

Znam da je vladimirec imal neku prigušnicu koja se stavljala na turbinu za niskih teperatura .

 

[Gorki]

konstruktori su riješili taj problem sa hladnim vremenom ima klapna koja reducira protok zraka. a motor se najviše hladi uljem samo se glava motora hladi zrakom ili tekućinom. Samo treba poštovati upute proizvođača i nema problema. Većina vojnih vozila ima zračno hlađenje zbog manjih mogućnosti oštećenja.

 

[Gorki]

Još da kažem kada se motor sa zračnim hlađenjem pregrije on samo stane i nije neka šteta. A kad prokuha onda može biti svašta.

 

[oficir]

Kaj na zracnjaku kad se pregrije ne ode ni jedan dihtung?