Ursus c 355 benzinski motor umjesto anlasera

[Maajstor]

Dosadilo mi je svake zime nosati bateriju puniti vraćati promijenio sam u dvije godine tri akumulatora i uvjek kad god mi za treba traktor baš tog trenutka neće upaliti pa sam razmišljao nešto iskemijati sa benzinskim motorom imam novi benzinski motor od 6.5konja i 450 eura na raspolaganju e sad kako taj motor reducirati i spojiti da obavlja funkciju anlasera? Kao najjednostavnije rješenje (najlakše fizički upasati) mi se čini upotrijebiti hidrauličnu pumpu koja će biti spojena na benzinski motor, i hidraulični motor koji će biti spojen na prepravljeni anlaser samo nisam siguran gdje šta i kako naći dijelove pa ako može koji savjet u vezi ovoga

 

[vlč.puknuti]

dobra tema ...

 

[savoris]

Stavi tom benzincu neki opaki reduktor i startuj traktor preko kardana :biggrin:

Posle u ''dnevnoj'' upotrebi možeš koristiti posjtojeći elektro starter.

 

[MUHA]

Ja sam mišljenja da je to nepotrebna kemija.
Ispravan anlaser, nova baterija, grijači ili upotreba dekompresora, solidan motorič i nema zime, a ni potrebe za ovom skalamerijom na njemu.

 

[Majok]

To ti je komplicirano za napraviti,morao bi mu i neku spojku napraviti da ti ne vrti motor kad upališ traktor.Ako si već riješio potrošiti te eure onda si potraži na ebayu i po internetu original starter motor od starih mtz-a.Bilo ih je po 150 eura kad sam ih slučajno vidio prije godinu-dvije.To je već sve riješeno samo moraš pripasati prihvat.O opet ti ostane novaca viška i tvoj motor za nešto drugo.Ali po meni najbolje rješenje bi ti bilo da si za te novce kupiš dobar startni akumulator 1000+ ampera i to manji.Košta oko 500 kuna,ili malo više i daš anlaser majstoru da ti ga servisira.I to te bude koštalo manje od 1000 kuna sve skupa,za ostale novce si možeš dobro urediti traktor da ti pali i po najvećoj sibirskoj zimi.Ovo sa benzinskim motorom nije tako dobro kak ljudi misle,mtz je to ugrađivao u traktore koji su išli u nekad zabačene dijelovr zemlje gdje je bio problem doći do akumulatora a struje nisu ni imali da ga napune ako mi im se ispraznio.To je nepouzdano,jer i taj motor ti moze krepati,i njega treba održavati kao i ovaj na traktoru.To jedino ako baš imaš želju da si to ugradiš i da imaš nešto što drugi nemaju.Najjeftinija solucija je novi akumulator,novi anlaser ako treba i nova instalacija,i još ostane novaca za par akumulatora kad ovaj krepa

 

[zeljko kz]

Mislim da je Muhač u pravu , prvo riješit filanje akumulatora staviti alternator (Iskra/ Bosch) onda servisirati anlaser ili novi oko 1050 kn ako je motor slabiji ugraditi grijač u usisnu granu u usisnu granu ugraditi šuber da glumi dekompresor i mora paliti do -25 . Kod mene Usrani pali dosta dobro dok je hladan ako zimi nosi zelene bale mora svaki treći dan donesti jednu .

 

[vlč.puknuti]

ja bi radje to imao na traktoru nego mjerač goriva

i sam sam nedugo razrađivao problematiku , s obzirom da zapravo nemam vremena za to a ni potrebe ispalo je za mene rješenje tako da sam prodao motor koji je bio za tu namjenu ..ali iskra je još uvjek tu .

 

[zeljko kz]

Tebi od toga netreba ništa več vitlo da vrati traktor ako ne kresne od prve :icon_super: Pa bar ti imaš prirodni anlaser a isti može poslužiti za skijanje sanjkanje :icon_idea:.

 

[vlč.puknuti]

t je plan br 2 , zato i tražim kanđe

 

[zeljko kz]

Nekad davno sem se našlepal novih 533 po zimi dok nisem skužil da se treba premostiti šalter na mjenjaču kaj je pomogel anlaser više nije išel smik i odma je krenul bijeli dim ispod guzice :icon_super:.

 

[MUHA]

To jedino ako baš imaš želju da si to ugradiš i da imaš nešto što drugi nemaju.

Ako je to razlog onda nemam ništ protiv, bilo bi fora to imati :icon_jook:

Danas je struja dostupna na svakom koraku, a i svaka kuča u selu ima traktor pa ako zaškripi za silu se uvjek može staviti lanac oko vrata.

 

[Majok]

Upravo to

 

[ZJ]

Čisto sumnjam da je to razlog, no ako je, nek bu.
Ja bi radije ugradil grijač bloka. Em motor puno lakše zapali, em je ujedno zagrijan i spreman za rad. Ionak vjerojatno kad jednom zapali, više nema problema s paljenjem tijekom dana.
Ak akumulatori mogu raditi u Rusiji ili Kanadi, mogu i na ličkoj zimi.

 

[MUHA]

Mislim da je došlo pomalo vrijeme da se makine tog tipa umirove ili obnove i čuvaju za svoju dušu a ne da se na njima takvi projekti prerađuju koji usput koštaju ko i sam traktor.
Prošlo je njihovo vrijeme.

 

[Maajstor]

Nije stvar u isplativosti ili koristi imam još dva traktora ali sam se zainatio i hoću da dokažem da ovo mogu napraviti jer me ljudi okolo zajebavaju zbog ovoga e ima da ga napravim pa bar crko

 

[Majok]

Grijač bloka je prava stvar,to ja već duže vremena planiram ugraditi.Ne zbog lakšeg paljenja već da zaštitim motor od rada sa hladnim uljem na -15 pošto se u zimi pali svaki dan.Ili mi je čak bolje kad bi našao grijač koji bi taman stao kroz rupu za ispuštanje ulja iz kartera i još da i navoj paše :icon_pray:,bila bi fantazija.

 

[MUHA]

Nije stvar u isplativosti ili koristi imam još dva traktora ali sam se zainatio i hoću da dokažem da ovo mogu napraviti jer me ljudi okolo zajebavaju zbog ovoga e ima da ga napravim pa bar crko

Naravno da se može. Svaka ti čast na volji i upornosti.
E sad, ovaj pogon preko ulja mislim da bu kompliciran i spor. Možda grešim ali tak mislim. Puno je tu računanja, znanja oko hidraulike.... mislim da ti tu na ovom forumu Puknuti naj više može pomoči oko toga.

Ja bi to složil na neki tarni prenos ako bi se baš zainatil tak jako.

 

[ZJ]

Ja bi složil elektromotor 2...3kW s reduktorom v štaglju i palil traktor prek kardana.
Kad vužge, makneš kardan i ideš dalje.
Ak ima Zetrora, paljenjem preko kardana u rikvercu

 

[MUHA]

U štaglju, a kad se dogodi nevolja na polju?
Sreča bu ako je kakva trafostanica ili dalekovod u blizini :

Fora bi definitivno bilo.

 

[NEWHOLLAND]

Glasam za ovo

http://www.formula1-dictionary.net/starter_motor.html