• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. zeljko kz

    Savjet za kupnju rabljenog traktora

    Muhač skroz točno još dodaj usporedbu 533/539 i T-25/A1 , za zadnji i nemoraš (slabo ga znaš):icon_super:
  2. zeljko kz

    IMT

    Muhač večinom kompresija u karteru izbija mjerač a prema godinam i gumama motor nije diran moj je zaključak da ga treba dirati . Motori bi trebali na 558/560 biti isti osim anlasera . Navozil sem ih se pa normalno da je 558 življi getriba od 533 i sve ostalo laganije na kilu negdje prednost...
  3. zeljko kz

    Neke stvari o štore-u 402

    Kad se pojavil Štore 402 rođak kupil novog i nikak se nije dal poštelati drugi stepen dva puta servis dolazil ali nije bilo dobro kak je imal samo kosu traktor se ugasil i uključila kosa pa upalil traktor i tak je onda bilo jedino moguće raditi . Dali se kaj promijenilo na bolje neznam ali od...
  4. zeljko kz

    IMT

    Ivane taj 558 je motor na izdisaju (mjerač vezan lancom) gume zadnje za odmah mijenjati. nevrijedi pola novaca ali kad netko hoće baš 558 pa ima kupca . Mi dva nemožemo misliti isto ja gledam kod traktora da se čim laganije vozi i čim sigurniji za zaustaviti i da hladan dobro pali i da nemoram...
  5. zeljko kz

    IMT 560

    Za sastavljanje treba oko 5 min , ugurati kardan staviti sve distance ceger i odotraga flanđu i vuču. Sa skinjenim poklopcom oko 2 sata naravno ako sve uspije od prve .
  6. zeljko kz

    IMT 560

    Imt sastavljen (kardan) bez skidanja poklopca no dosta je to nezgodan posel . Problem je pojas ručne kojeg nema na slici od kolege Lisnika pa nikako nepaše namjestiti ceger sa kliještima . Za tu svrhu sam radil pripremu , na pločici sem izbušil rupe i također na cegeru rašireni ceger sam stavil...
  7. zeljko kz

    IMT

    Zoki u pravu si samo volan na 560 vrijedi pola 558 kardan se da riješiti nemože biti 560 bučniji od 539 jedino stara linija je bučna ko 539 ne više .
  8. zeljko kz

    Kalači drva

    Re: kalači drva abarth jel konjaža (kw/ks) promijenjiva ??:icon_super:
  9. zeljko kz

    Pitanja vezana za OPG

    Možeš bilo kod mene dosta slučajeva .
  10. zeljko kz

    IMT

    [QUOTE=ivanz; 560 sam uzeo, jer 558 nije toliko udoban, probaj uci u jedan sa kabinom i sve ce ti biti jasno, Iljadu posto točno rekel bi Izet Fazlinović. Znam ljude koji su prodali 558 i kupili 560 (noviju liniju) a neznam tko je prodal 560 i kupil 558 . No i 560 su prodali ali to izlazi...
  11. zeljko kz

    Zetor

    Zbrku u cijeni je napravil euro koji je naslijedil marku pa je jednostavno duplo poskupjelo . 1974 godine 3511 s je koštal sa carinom (bez kabine) 9500 DM . Mali rus 4500 DM, 533 De luxe 5000 DM . Jučer smo malo debatirali oko cijena . 1965 je 533 koštal koliko 20 kobila ali nismo mogli...
  12. zeljko kz

    VIC

    Ako se čuje tupa tupa na bandažu ima rupa . Nastaje kočenjem (klizanjem) večinom kriva baliza koja uključuje brzo kočenje .
  13. zeljko kz

    IMT 560

  14. zeljko kz

    Iskustva s alatom

    Kolega koji je radil klijet imal je kabel 150 metara jednofani 2,5 kvadrata koristil sem ga za varenje i nije se grijal neznam kaj veli struka ali ovaj je služil svrsi.
  15. zeljko kz

    Vladimirec T-25

    Zbog kipanja na ruski način (naglo kočenje). Ili digneš zadnje kotače u zrak .
  16. zeljko kz

    Motor za zetora

    Na 7711 smo htjeli ugraditi prednju vuču od 7745 ali je bilo neisplativo spojnička donjeg snopa nije ista nekoliko zupčanika nije isto i nema zupčanika koji vrti malu getribu i njega ima dvije vrste kao i zupčanik kojeg on vrti . Poklopac je limeni na dnu getribe,
  17. zeljko kz

    Vladimirec T-25

    Još dodati ruku za utovar i evo svestrano vozilo a možda se može i klupe ugraditi pa i taxi služba ,.
  18. zeljko kz

    IMT 560

    Misliš cijelog IMT-a?:icon_rofl:
  19. zeljko kz

    Kako podesiti kotače na traktoru

    Zakiva se mosne konstrukcije (provizoriji) i kotlovi za velike tlakove ali skupo Puknuti na starim Fordovima se mijenjala lamela bez odvajanja motora od getribe tak bi moglo i na traktorima .
  20. zeljko kz

    IMT 560

    Ne mislim ga prodati no isti mi vrag sastaviti sa i bez zupčanika . Kad sem bilo kaj prodal nikad nisem nikog varal zadnji auto kupcu sam dal sve za veliki servis iako mi takav auto ostal jedan doma . Više mislim čemu služi kardan preko brzina kad nemože u mijestu , meni baš ničemu.
  21. zeljko kz

    IMT 560

    Po uputi kolege lisnika skinut je samo poklopac za izmjenu filtera mislim da ću tako i sastavljati jedino neznam dal da ostavim vani zupčanik na kardanu za brzine ionak to nikad ne koristim. Radi olakšanja stavljanja cegera isti sam na krajevima probušil rupe pa mogu koristiti obična ceger...
  22. zeljko kz

    Motor za zetora

    Kaj je sa motorom 7011 ? Kad si kupil drugi motor 60xx se da prepraviti na 70xx treba provrtati blok sa 100 na 102 i promjeniti sklopove i podesiti pvp . Radilica , klipnjače i glave su iste. ZJ 533/555 539/560 razlika 3 i 4 cilindra.
  23. zeljko kz

    Kako podesiti kotače na traktoru

    Sad i ja malo kužim a jel bolje vijak ili zakovica (zakivanje na vruče tkz čvrsti nepropusni spoj) ? Prastari traktori su bili spajani zakovicama (oni iz moje mladosti:(giggle):)
  24. zeljko kz

    Oranje, oranje, oranje...4

    Treba kak voziti plug po cesti ??
  25. zeljko kz

    IMT 560

    Konačno i 560 došao na red za slaganje uzrok roštanja je ceger koji je najvjerojatnije iskočil i dozvolil šetanje zupčanika iza njega kod uključenog kardana. Nakraju je ceger pukel i zato je nestalo roštanje. Oštečeno nije ništa osim dosjeda cegera koji će tokar ukopati pokraj starog.
Na vrh