• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. mane

    IMT 539 i 533

    Nisam fulal, curi točno na mjestu gdje se račva
    • mane
    • Post #984
    • Forum: IMT
  2. mane

    IMT 539 i 533

    Bila je ta cijev neki dan dole jer sam skidal granu auspuha dolje i vario ju na jednom mjestu. Tak i tak moram lajtunge otpajat pa će onda i ona dole.
    • mane
    • Post #982
    • Forum: IMT
  3. mane

    UNIVERSAL

    To su lijepi sati, koji mu je promjer/hod klipa?
  4. mane

    IMT 539 i 533

    Ma nisam ih još skidal dolje, neću puno dirat da se još kaj ne pokvari. Neki dan sam promijenil čep na bloku motora jer je puštal i danas natočim antifriz i vidim da je počel slinit na onoj cijevi iznad PVP kaj ide sa pumpe u blok. Sad i to moram skidat da vidim jel se bude kaj dalo napravit ili...
    • mane
    • Post #975
    • Forum: IMT
  5. mane

    IMT 539 i 533

    Imam tu u blizini jednog bošistu pa ću kod njega pristat da to uzmem.
    • mane
    • Post #973
    • Forum: IMT
  6. mane

    UNIVERSAL

    Kolko sati je izvukal sa orginal motorom?
  7. mane

    IMT 539 i 533

    Znači kupit 3 bakrene podloške za dizne i to promijenit. Šeširića na cijevima nema pa vjerojatno zato i slini, inače glavna cijev ide dole uza PVP i višak bi očito trebal van curit ak sam ja to dobro vidio. Jel ima tog viška puno ili to tu i tamo malo baci van?
    • mane
    • Post #971
    • Forum: IMT
  8. mane

    IMT 539 i 533

    Ma to je već netko nešto dirao i samo je gurnuo cijevi unutra tako da to klimavo stoji. Ako nema drugog lijeka budemo probali sa teflonom nešto riješit.
    • mane
    • Post #968
    • Forum: IMT
  9. mane

    IMT 539 i 533

    Znači ipak ide podloška ispod. Cijevi koje idu u lajtung imaju lufta, kako da ih fiksiram, mislim na ove od povrata.
    • mane
    • Post #966
    • Forum: IMT
  10. mane

    IMT plugovi

    Ako je tako kako kažeš onda nešto nije nariktano kako se spada. Sa Imt 1x12 se lijepo zaore kukuruzovina pa neznam zašto nebi i sa 16".
  11. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Žetva ječma je inače krajem 6 mj. ili početkom 7. Ako nakon njega misliš sijat kukuruz onda treba plitko( oko15-20cm) preorat i sijat kukuruz koji dolazi za branje kroz 100-tinjak dana, mi ju zovemo stodanka.
  12. mane

    IMT 539 i 533

    Na 533 mi slini naftu na diznama, pogotovo ona do kilera. Nije na lajtunzima nego na mjestu gdje dizna ulazi u glavu. Jel ima tu kakve pomoći? I druga stvar, povrat goriva sa dizni isto slini, kako to riješit?
    • mane
    • Post #964
    • Forum: IMT
  13. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Jel misliš na istom komadu ili negdje drugdje?
  14. mane

    IMT 539 i 533

    Mogal si zvat, pripremit neophodno gorivo i za čas ti to sve skup složim. Ja sam svog isto rastepal i mjenjam neke stvari po njemu tak da znam kaj kamo ide i kaj je višak :biggrin:
    • mane
    • Post #875
    • Forum: IMT
  15. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    O svemu se da vodit rasprava, eto ja sam recimo OLT-a mijenjao za IMT-a sa kojim sam super zadovoljan. Sa dvobraznim OLT-om nikad nisam mogao dobit lijepu brazdu kao sa IMT-om.
  16. mane

    UNIVERSAL

    To ti je općenito za bilo koji vodom hlađen motor.
  17. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Prije se nije malčiralo i stabljika se cijela zaoravala i prinosi su bili dobri. Danas svi po meni nešto "kemijaju" i troši se puno više i vremena i goriva za pripremu zemlje i u konačnici mislim da se dođe na isto. Pri tome mislim nas nas male poljoprivrednike koji ne radimo puno zemlje.
  18. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Jesi probao zahvat prve brazde regulirat sa polugom na plugu?
  19. mane

    Koji PLUG za koji TRAKTOR ???

    Ja sa U-445 vučem 2x12 IMT visoki klirens bez problema i to ne samo po ravnom. Susjed sa 542 je od mene posudio taj isti plug i sebi je zaoravao kukuruzovinu i kaže da je to odradio bez problema a nije neki poljoprivrednik i orač. Puno ovisi o tome kakva je zemlja, a snaga traktora je tu manje...
  20. mane

    Koji PLUG za koji TRAKTOR ???

    Sa jednobraznim 1 ral orem 3 sata a sa dvobraznim skoro 2.5 sata. To ne ispada duplo manje nikako. Oba pluga su 12 cola. E sad ili ja neznam orat, računat ili je posrijedi nešto treće.
  21. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Trebao bi stajat ravno, eventualno malo ali jako malo nagnut prema natrag. No u principu je to nebitno, ipak ne oreš sa dignutim plugom nego sa spuštenim. Nemam sad nikakve slike da vidiš kako to izgleda ali jednobraznog je puno lakše poštelat da ore nego dvobraznog.
  22. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Imam ti ja 756, e sad jel ima neke velike razlike u odnosu na tvoj 757 ne znam. Meni stoji plug ravno kad je u brazdi al ručka za podešavanje prve brazde je gurnuta prema naprijed na treći zarez tako da jednako hvataju prva i druga brazda.
  23. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    752 je odličan plug i vrlo dobro zaorava. Imamo ga jako dugo i vrlo smo zadovoljni sa njime, čak i bez onog pera iznad daske dobro zaorava. Prvu brazdu kad radiš malo više spustiš desnu polugu na onoj ručici i špicu pluga možda 1 cm u zrak a polugu na plugu ja povučem prema traktoru i stavim na...
  24. mane

    IMT 539 i 533

    Kako najjednostavnije izvadit čep na bloku motora? Stari je počeo puštat pa bi ga zamjenio novim.
    • mane
    • Post #844
    • Forum: IMT
  25. mane

    OLT plugovi

    Jesi probao orat sa njime, vidi najprije kako ide pa onda ako nešto ne valja reži.
Na vrh