• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. oficir

    Oranje, oranje, oranje...2

    Taj plug je dobar al jednostavno nije za orat kukuruzinu.
  2. oficir

    Oranje, oranje, oranje...2

    Čije plugove imaš i dal su visoki klirens? Kojom brzinom oreš?
  3. oficir

    Ursus C-355 VELIKI

    Srvarno niš neznam o njima kod nas u kraju ima samo taj jedan,e sad kakva je kvaliteta??? ovakav je od susjeda samo bez kabine.
  4. oficir

    Ursus C-355 VELIKI

    Kad traktor dođe kod majstora na popravak,to je zbog nekog kvara,al problem je kaj je večina kvarova izazvana od strane vlssnika koji u večini slučajeva sami naprave sranje iz neznanja ili sile a nebi pitali kak i kaj se radi,a onda tek dolazi kvaliteta do izražaja. iI majstor koji stalno...
  5. oficir

    MIO Honda F600/620

    Ma nisam mislil na prvu ugrađenu svječicu nego da se dtavi kad se mjenja broj svječice kak je proizvođač preporučio radi same toplinske vrijednosti. Uuuuu tvoja se stvarno naradila i dobro je izdržala do sad. To je kvaliteta!
  6. oficir

    MIO Honda F600/620

    Moja f 600 je 85god.i još nisam ništa mjenjal osiim nekih ležaja i semeringa,jednom mi se jedan ventil zapekel zbog dužeg stajanja bez paljenja,al platine i fergazer još nisam diral i radi ko vurica i ima snage i prima gas na dodir. Ako je svječica orginal koja bi trebala biti ona bi prva...
  7. oficir

    MIO Honda F600/620

    Da sve ovisi o nabijenosti zemlje i vrsti zemlje. Ja frezam redove u kukuruzu u 3. po 1.5h bez prednjeg utega i super ide bez muke,kad frezam di je trava malo ukorjenila i malo tvrđe onda 2. @vica kaj se ona ne ugasi kad se motor pregrije? mislim na toplinsku vrijednost svjećice.
  8. oficir

    MIO Honda F600/620

    Ne ostaje kak je i za vožnju,ako je zemlja mekša 3.brzina i gas,ako je tvrđa 2. i gas. Remen pomičeš na na drugu remenicu ako imaš frezu s kučištem iza pa kad s njom frezaš.
  9. oficir

    Mehanička radionica za pile

    Re: mehanička radionica za pile I ja sam imal dosta slučajeva pucanja karika i tih osigurača karika i svaki put klip razdrapan i cilindar sa risevima. To se najčešče događalo na tomos motorima i jednom jawom. Malo se svašta radilo i isprobavalo i naravno klipovi i karike nisu izdržale ni...
  10. oficir

    Vladimirec T-25

    Nemoraš se puno brinuti,ima još ljudi s problemima nisi jedini slučaj.:( Sad ti dekompresor ne pomaže kod paljenja nažalost a baš si zato i kupil rusa a ne imt 533(šala):icon_axe::o:
  11. oficir

    Mehanička radionica za pile

    Re: mehanička radionica za pile A unutra,kaj je bilo?
  12. oficir

    Mehanička radionica za pile

    Re: mehanička radionica za pile Čudno da vam taj štift nije zdrapal cilindar?
  13. oficir

    Inferno

    Pozdrav i dobro nam došel.
  14. oficir

    ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

    Re: Pomoć oko alternatora Kaj napon,kaj ima tu napona? kaj nije otpor?
  15. oficir

    dekompresor na IMT 533

    Ajde da ti striček oficir napiše kaj zna u vezi toga pa češ ti svijim iskustvom to sigurno demantirati. Ima više vrsta čoka kod dizela,jedan je samo promjena kuta paljenja(ranije),druga je promjena kuta uz povečanje količine goriva dok kolicina zraka ostaje nepromjenjena i treča promjena kuta...
  16. oficir

    dekompresor na IMT 533

    Mislim da znam.
  17. oficir

    dekompresor na IMT 533

    Da moguče da ne razumijem,al očekujem od čovjeka sa iskustvom kao što si ti a naravno i muhaničar da opišeš ili objasniš funkciju čoka,kad on dimi dok vergla a ne kresne nakon više od 10 sekundi verglanja? Bilo koja usporedba sa zetorom i njegovim čokom kod starijih modela je suvišna i nema...
  18. oficir

    ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

    Re: Pomoć oko alternatora Kaj je to šunt???
  19. oficir

    dekompresor na IMT 533

    @Muhaničar dal bi čok opče na 533 imal smisla? Jer on kod grijanja dobije malo nafte na grijač i kad vergla hladan i kad je vani minus baca bjeli dim i tak vergla i vergla,tak da on dobiva naftu al izgleda da mu kompresija nije dosta jaka da dođe do samozapaljenja nafte ili jednostavno nema...
  20. oficir

    Ursus C-355 VELIKI

    Mislim da je ljeva ručica mala do kraja dole isključen kardan,pumpa hidraulika radi,za jedan zub(pomak)gore radi kardan i pumpa hidraulike,pomak skroz gore i pumpa i kardan ne rade. Tak je na zetoru a pošto su slični možda je i na ursusu?
  21. oficir

    dekompresor na IMT 533

    Evo jedne ideje koju mi je kolega @bučo rekel,a nadam se da se nebu ljutil:icon_winkle::(happy): Kad palite 533 skinuti cjev na filteru i rukom zatvorite cjev usisa i nakon grijanja zavetglati i nakon par okreta maknut ruku i trebal bi kresnut,gas na 1/3. I evo ti vakum kisik...
  22. oficir

    IMT

    @Puknuti,to armirano crijevo je tak 20 i kusur godina i nema problema nikad ni kod mjenjana filtera nema nikakve zajebancije sa ozračivanjem i trokiranjem,ako i je zračni čep ne smeta mu. Rezervar je prazan več tjedan dana pa nije frka, Taj šarafič mi je s ljeve strane,znači on je kao neki...
  23. oficir

    Zetor 7011

    @nlo1 kaj si rješil sa svjetlima i volanom,jesi to složil?
  24. oficir

    IMT

    Dali se može promjenit sama pipica za puštanje nafte na 533 pušta na samoj pipi kad stegnem ne curi? Dali se da ta pipa otpustit i nešto poput gumice promjenit da ne curi više ili?
  25. oficir

    IMT 533 -BLOKADA (špera)

    I ja imam delux pa nemam ugrađenu šperu. A 72 god je i ima dvije lamele i kompresor.
Na vrh