• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. P

    IMT 539 i 533

    Koji je pravilan način stavljanja brtvi na karteru? Motor mi visi ravno u zraku a karter bi podigao i centrirao visokim paletarom... Da zalijepim brtve na bloku i u kanal , ili obrnuto? Dali je potrebno pluta skraćivati? Pluta u pakiranju nisu iste dužine ni debljine, marke Cobest, nema to veze?
    • Pjero
    • Post #15,223
    • Forum: IMT
  2. P

    Inox bačve

    Upuhao sam dušik vertikalno oko 2 min, i onda samo zatvorio poklopac....
  3. P

    IMT 539 i 533

    Nova centralna osovina u odnosu na novu čahuru ima oko 1mm lufta, je li to normalno....?
    • Pjero
    • Post #15,218
    • Forum: IMT
  4. P

    IMT 539 i 533

    Problem je bio u tome da potisni je stalno prilegao na capice, opruge nove nisu stigle povući pedalu, tako da sam privremeno metnuo oprugu izvana.
    • Pjero
    • Post #15,214
    • Forum: IMT
  5. P

    IMT 539 i 533

    Što ako približim vijke lameli za nekih 5mm, tako da se više moraju istegnuti opruge za pedalu?
    • Pjero
    • Post #15,212
    • Forum: IMT
  6. P

    IMT 539 i 533

    Stavljene nove opruge, i ne vraća do kraja. Prošle godine zamijenjene polugice korpe, možda su malo drugačije. Motor je skinut.
    • Pjero
    • Post #15,210
    • Forum: IMT
  7. P

    IMT 539 i 533

    Išlo je...
    • Pjero
    • Post #15,208
    • Forum: IMT
  8. P

    IMT 539 i 533

    Stvar je u tome, mislim, da ako je previše razmaknuto ne mogu dobiti onaj 1 cm slobodnog hoda na pedali i one opruge ne povuku pedalu do gore... Dali skidanjem pumpe ulja se sad može promijeniti onaj prsten brtve pumpe ulja?
    • Pjero
    • Post #15,207
    • Forum: IMT
  9. P

    IMT 539 i 533

    Traktor mi trenutno ne treba, a imam i zamjenski, tako da ga mogu odšeraviti do zadnjeg vijka...:confused:. Ne podnosim kada kapa ulje.
    • Pjero
    • Post #15,205
    • Forum: IMT
  10. P

    IMT 539 i 533

    Za promijeniti tu brtvu br. 24 potrebno skinuti karter?
    • Pjero
    • Post #15,203
    • Forum: IMT
  11. P

    IMT 539 i 533

    Ne curi ulje iz getribe. Što se nalazi iza-ispod ta 2 vijka?
    • Pjero
    • Post #15,201
    • Forum: IMT
  12. P

    IMT 539 i 533

    Dali može još odnekud puštati ulje?
    • Pjero
    • Post #15,199
    • Forum: IMT
  13. P

    IMT 539 i 533

    • Pjero
    • Post #15,198
    • Forum: IMT
  14. P

    IMT 539 i 533

    Evo mene, nakon godinu dana od sastavljanja kvačila, opet na pola. Dvije opruge puknute... Razmak pipka do lamele 68mm, jel to previše?
    • Pjero
    • Post #15,197
    • Forum: IMT
  15. P

    IMT 539 i 533

    Ako nema cirkulacije kroz razvodnik, neće raditi taj dvoradni cilindar.
    • Pjero
    • Post #15,173
    • Forum: IMT
  16. P

    IMT 539 i 533

    Ova je vjerovatno original... BRTVA RADILICE M 533-565 IMT PERKINS - Plinara Baderna
    • Pjero
    • Post #15,160
    • Forum: IMT
  17. P

    IMT 539 i 533

    Ove indijske propišaju isti dan...
    • Pjero
    • Post #15,157
    • Forum: IMT
  18. P

    IMT 539 i 533

    Koja je najbolja vrpca radilice za 533/539?
    • Pjero
    • Post #15,155
    • Forum: IMT
  19. P

    IMT 539 i 533

    Trebalo bi tako raditi. Jedan par izvoda da radi istovremeno sa polugama. Hidraulični ventil IMT 625. Samo na takav način spajanja gubi se kontrola vuče i propadaju poluge. Korisno za malčer i slična oprema.
    • Pjero
    • Post #15,145
    • Forum: IMT
  20. P

    IMT 539 i 533

    Na novom poklopcu hidraulike, već su spremne te 2 rupe.
    • Pjero
    • Post #15,141
    • Forum: IMT
  21. P

    IMT 539 i 533

    Treća cijev ide u povrat.
    • Pjero
    • Post #15,128
    • Forum: IMT
  22. P

    IMT 539 i 533

    Mislim da moraju oba IMT opet na pola...:( Jedan počeo curiti na brtvu iza korpe, drugi loše odvaja iz brzine...
    • Pjero
    • Post #15,114
    • Forum: IMT
  23. P

    Inox bačve

  24. P

    Inox bačve

    Kad imaš zatvorenu bačvu, nemre plutajući poklopac i druge tehnike.....
  25. P

    Inox bačve

    Probat ću to nekako izvesti, Priključak dušika je na grlu za poklopac, A drugih otvora nema.
Na vrh