Orbitrol

[John Deere]

Pozdrav
Propustio mi je orbitrol, nasao sam drugi rabljeni al je razlika u oznaki sad trenutno je gore orbitrol sa oznakom OSPC 100 ON a ovaj kojeg bi stavio ima oznaku OSPB 100 ON. Posto se bas ne razumijem u hidrauliku zanima me ima li kakve razlike između ta dva orbitrola?

 

[code]

OSPC
Steering unit with integrated valve functions

OSPB
Steering unit with no valve functions

http://files.danfoss.com/documents/520L0502.pdf

Tu možeš dobit više informacija.

 

[John Deere]

Gledal sam to, jer je bas danfosov orbitrol u pitanju, sam nerazumijem kakvi je to ventil u pitanju?
Dal bi se dal onda taj orbitrol iskoristiti ili ne?

 

[code]

O kojem traktoru pričamo?

Ovaj model što si našao nema ventil koji regulira max tlak, što bi vjerojatno značilo da služi isto za otvoreni krug ali sa reguliranim tlakom.

Znači nepaše.

Ovaj orbitrol koji ti imaš, kad smotaš točkove do kraja on bi stvorio tlak od 170bar, no ovaj drugi bez tog ventila bi išao vjerojatno dosta više od toga što onda može stvarati problem dalje.

 

[John Deere]

IHC 745 je u pitanju
Znaci nista onda moram traziti drugu, hvala na odgovoru...

 

[ZJ]

Mogel bi poslužiti, ali bi trebal imati pretlačni (iberdruk) ventil negdje ispred njega, a zahtijeva preradu instalacije.
Zavisi kak su izvedeni priključci na orbitrolu, može biti relativno jednostavno ili gotovo nemoguće.

 

[John Deere]

Ma rijesil sam, 180€ novi talijanski i radi sve bez problema

 

[Zhaba]

Pozdrav, kako sam već pisao u temi Štore, planiram napraviti servo volan na Fiatu. Pošto nemam mjesta za drugu pumpu, želio bih napraviti sistem po uzoru na kolegu @volvo (post: Štore). Imam u ponudi orbitrol OSPF 100 LS i pripadajući prioritetni ventil. Malo sam čitao po netu ali ne kužim neke stvari. Može mi neko objasniti da li bi spomenuti oribtrol odgovarao za takav sistem? Vidim da ima 5 ulaza/izlaza, pa nisam siguran čemu služi taj 5.? Hvala!

 

[ZJ]

Jel to od viličara? Skini shemu kak je tam spojeno.
Najbolje bi bilo da skineš i cilindar, da bude upareno.
100 znači 1dcl/okretu volana, pa bi bilo dobro da cilindar ima oko 3,5...4,5 dcl volumena.

 

[MUHA]

Najbolje da i rezervar uzmeš radi količine ulja....

Neznam ni ja tehničke podatke, oni su u ovoj priči manje bitni. Mene isto zanima čemu služi peta rupa. To još nisam nigde videl a htel bi znati.

 

[Viduka OPG]

Mene isto zanima čemu služi peta rupa. To još nisam nigde videl a htel bi znati.

Mislim da je to stalni protok ulja dok ga nigdje ne kanaliziramo okretanjem kola volana.

 

[MUHA]

Može biti, ali ne vidim čemu takvo unapređenje sa dodatnim priključkom kad i ovaj s 4 rupe tak radi.
Možda je tu kakav ventil da bi se smanjili trzaji, mada i za to postoji staro riješenje za orstu sa 4 priključka sa dodavanjem ploče sa ventilom

 

[ZJ]

... Mene isto zanima čemu služi peta rupa. To još nisam nigde videl a htel bi znati.

Mala bočna rupa je LS (load sensing) priključak. Očito se ne mora koristiti:

Cijeli set od viličara je na ponudi OVDJE:

Jungheinrich OSPF 100 LS 150G5047 | Steering part truck part - TrucksNL

Jungheinrich OSPF 100 LS 150G5047 | Steering part truck part for sale | Build year | TrucksNL-ID 7150623 |

www.trucksnl.com

 

[MUHA]

(load sensing)

Ne razumijem taj jezik, ali nekaj slično sam i ja izguglal maloprije na Rosijevoj stranici i kolko sam shvatil tu dojde neki senzor pritiska.
To je očito za napredne korisnike koji se pale na lampice ili vurice....

 

[ZJ]

Orbitrol šalje tlačni signal "nečemu" da "osjeća teret" i da treba ulja.
Ako kolega ima originalni prioritetni ventil, moža on na sebi ima LS ulaz, pa se to poveže.

 

[MUHA]

I kad to nekaj da signal nečemu i ovaj pošalje ulja volanu onda njemu pofali.....
Svaki priretitni ventil bi bez signala moral znati kaj mu je priritet