Špricanje ulja kroz otvor šipke mjerača ulja

[iwanho]

Brat je prodal onog Samea Vignerona i sad traži drugi malo slabiji traktor (do 50 KS). Netko mu je rekel da obavezno kod isprobavanja traktora proba u radu izvaditi šipku za mjerenje nivoa ulja. Ako je motor ok, ulje ne bi trebalo izlaziti ili špricati iz otvora za šipku, a ako šprica da je motor pri kraju.
Malo sam pretražil po netu i naišel na različita mišljenja. Od toga da je motor koji šprica ulje kroz taj otvor spreman za generalku, da treba prestati špricati ulje kad se pojača gas pa do toga da je to normalna pojava i kod novih motora (vjerojatno se odnosilo samo na određeni model).

Koliko je način s vađenjem šipke mjerača dok motor dela mjerodavan za utvrđivanje stanja motora?

 

[senpai]

Druže to ti je zajebano pitanje koje si ti postavio. ako baca ulje dok radi to niš ne znači. Ti moraš gledati, kada kroz merač gledaš da li motor "duva". to znači da li baca kompresiju. to jest dali izlazi puno kao pare ili nešto slično pari. isto možeš vidit kroz otvor za sipanje ulja ako je otvor recimo na razvodu ali manje jer ti je veča rupa pa se slabije vidi. također pogledaš mjehure na kiler . Ako ih ima onda ti nevalja brtva glave ili glava ili celi motor zavisi. Sve ti to ovisis od traktora do traktora. također nije bitan samo motor sve se gleda. hidraulika, menač,volan,kvačilo,brenzeitd.

 

[MUHA]

Ako je šipka mjerača ulja kratka, bliže je karteru, kad se mjerač izvadi obično se pojavljuju kapljice ulja i to je normalno.

 

[iwanho]

Zahvaljujem obojici.
Dakle nije problem ako malo baca ulje, ali ne smije se puhati zrak kroz otvor za šipku.

 

[ZJ]

Fiat motori uvijek pušu na odušak, pa je valjda normalno da pušu i na šipki.

 

[iwanho]

A Same, Landini, NH, Deutz, AC i Goldoni (Lombardini ili VM motori)? Sve te marke snage 40 - 50 KS su zanimljive za kupnju pa bi bilo zgodno znati kod kojih je to normalno a kod kojih nije.

 

[ZJ]

I na Sameu vidim paru na odušak ulja.
Svaki motor dio kompresije propušta u karter. Naravno više, čim je motor u lošijem stanju. Rekel bi da je dobro dok je to para, a ne plavi dim...

 

[iwanho]

Hvala.

 

[reider]

Možda ovisi od toga, gdje je kod dotičnog modela motora postavljen otvor za šipko. Nekvi imadu duge cijevčice, koje vode do kartera, al šipka mu sasvim na vrhu motora. Taj naravno teže prska ulje van, ak usporedimo malčiča TV-ja,koj ima šipko direktno u karteru dugo 10cm. Nije vrag, da nešto ne izađe, ak je izvučena šipka, kad motor radi.

 

[dado6340]

Prije bi se.pozabavio oduškom nego mjeračem ulja. Npr moj zetor ako mu ne promjenom ulje na 150 radnih sati malo nakon toga počinje dimiti na odušak ko parnjača. Prije par godina sam zaboravio kad sam promijenio ulje. Već sam bio siguran da je spreman za . Nakon promjene ulja sve dalje radi normalno. Tak da može biti više razloga dima i pare na odušku.

 

[mane]

Pa recimo Fiatovi motori pare na odušak i kad su dobri. Sjećam se pred 20-tak god kad se radila generalka na U445, odmah nakon par sati je počeo dimit na odušak i tako je i dan danas.