• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. V

    izmjena ventila na hondi g200

    te sile nikad se nepoklapaju. vremenom vijci zapeknu ,istegnu se itd. i kad bi gledo silu odvrtanja nijedan nebi bio istom silom odvrnut pogotovu vijci glave.a sila odvrtanja je vecinom veca od sile zavrtanja. nikad neznas predhodno koliko je neko zatego ili je pretego.vidis i sam da ti je jedan...
  2. V

    izmjena ventila na hondi g200

    stezi na osecaj ruke.stari su vijci i moze se desi da prokliza navoj.kod tih malih motora uvek na osecaj radim jer kilo kljuc na malim silama malo mi je neprecizan pa mi se desilo da je srozo navoj.nije mi jasno samo zasto se to mucis da celu raskopavas ako nemenjas karike.ako izvadis i klip...
  3. V

    Samogradnja samohodne rotacione kosilice za voćnjake

    jedino sa radilice da resis prenos duplom remenicom i kaisi. nemoj direktno kardanom razbice od vibracija radilicu ako ne i mnogo vise. veliki su obrtaji za neizbalansiran kardan.
  4. V

    Problem na IMT 533

    e pa sa srecom nek ti sad radi i zaradi bar dva nova :partyman:
  5. V

    Dizne pomoc.dali mogu druge dizne da se stave

    to jedino da pitas bosistu da vidi da li ti odgovaraju elementi od dizni.mnogi su univerzalni ali bez kataloga ti nemoze uporediti
  6. V

    aditivi u gorivu

    priblizne frakcije su benzin 95, benzin 130 za poljo avione ,kerozin,petrolej, pa nafta.petrolej je daleko najbolji samo ako ga ima jer nesmeta motoru a najbolje rezultate daje protiv izdvajanja parafina. ali nisam rekao da neko naspe sad cist petrolej nego kao odredjen procenat
  7. V

    ima li kakav jači alnaser za 533

    mozda ste ga izremontovali ali po ovome kako se ponasa recu ti 90% ti je rotor kratko prespojio izmedju namotaja.imam i ja isti slucaj na jednom probamo ga na 220v na masu neprobija ili izmedju namota spojio i nema dovoljnu indukciju i time brzinu i snagu.to se nemoze da ispita jedino na radnom...
  8. V

    Samogradnja samohodne rotacione kosilice za voćnjake

    ja mislim da ti je mnogo lakse da iskoristis centralni reduktor i diferencijale od lade nive ili dzipa koji ima centralni reduktor. u tom sistemu bi morao nekako da resis trkace na pezoovom diferencijalu da bude 100% blokiran.to je jedini problem veci. da jednu poluosovinu dovedes na centralni...
  9. V

    Samogradnja samohodne rotacione kosilice za voćnjake

    savorise moze jedan predlog a ti odluci koliko je pametno
  10. V

    Motorne pumpe za navodnjavanje

    sve to mozes sam odraditi. semerinzi nisu sigurno jer bi konstantno pre zezala. verovatno bi trebao iglcasti ventil promeniti. on na vrhu vecinom ima gumicu koja se pojede i stalno pusta vise goriva nego sto to masina moze sagoreti.ili je potpala neka trunka pod nju.sa strane gde dolazi crevo od...
  11. V

    Problem na IMT 533

    te ce izgoreti jer je prejak napon.jedino celo grlo da preradis od neceg drugog.vidi u prodavnici ima li kakvih grla sa sijalicom pribliznog precnika ,nema sta drugo
  12. V

    Pitanje za autoelektričare???

    koliko vidim vrtimo se u krug. jel tebi u pocetku slabo i sporo zagreje dok ne postigne radnu temperaturu ,ili i kad se zagreje motor je slabo grejanje. da li zelis da ubrzas zagrejavanje vec postojece ili da dogradis dodatni vebasto jer ovo grejanje nemoze uopste dovoljno zagrejati. to su bitne...
  13. V

    Pitanje za autoelektričare???

    svi dizeli zimi teze postizu radnu temp, a pogotovu turbo verzije . ovo je lepo resenje ali dosta se moze postici i obicnim parcetom kartona ispred hladnjaka.na velikom minusu ja zatvorim i dve trecine samo deo gde je ventilator ne. grejanje je mnogo bolje i postize se radna temperatura a bez...
  14. V

    Problem na IMT 533

    kvalitet los ali proveri i kontakte.sijalice su vecinom standardne i najlakse ih naci u prodavnici auto delova kod nas.ako je nema prepravi sta drugo
  15. V

    Tehnički pregled - signalni trokut

    imao bih jedno pitanje za forumase iz srbije: naime hteo bih kupiti vladimirca t25 u dobro ocuvanom stanju. vladimirac ima tablice i saobracajnu i kupljen je u srbiji. covek iz susednog sela nije imao novaca odmah da prevede a pravi vlasnik je umro.proslo je dosta vremena otada oko 7...
  16. V

    Problem na IMT 533

    aha tako.mislio sam da ste menjali glavu celu. indijska glava sa nasim klackalicama[klavijaturama] se neslazu. drugaciji ugao zauzima i dolazi do problema i lomova . zato sam te pitao. upalice on sad kad ga sastavite sigurno,garant je propusto na ventilima kompresiju.sipajte vruce vode da se...
  17. V

    Problem na IMT 533

    reci mi jedno.pominjes novu glavu i staru novu glavu.stara ti je original pa ste je remontovali.pominjao si da ste menjali ventile na njoj. dal niste indisku glavu stavljali posto tu dolazi do problema.
  18. V

    aditivi u gorivu

    ne u golfa sam sipao eurodizel sa malo ulja. sam eurodizel je redji pa ga malo vise trosi ali ide dosta bolje.u traktor smo ranije sipali benzina do 10% sa malo ulja ali nikad vecu kolicinu .obicno je skoro prazan rezervar pa mu napravimo malo vise nego treba.nije dobro kad otopli a ostane to gorivo
  19. V

    aditivi u gorivu

    pre su i kod nas sipali petrolej ,ali sad ga nigde nema. u vojsci smo sipali benzin u sve kamione .pravilo je 5-10% i malo motornog ulja .neki su preterivali da se dokaze pa izgoreli klipovi ili napukli.radio sam u servisu tad i od majstora saznao da se to koristilo samo za ruska vozila i to do...
  20. V

    Problem na IMT 533

    rekao sam ti,iz ljubomore drugi majstori vecinom nece da prihvate zato sto nisu oni radili.i onda nece a neznaju da time kupe negativne poene kod musterija. jeste tesko iza drugih raditi kad je tako jer sve moras proveriti a to je tesko.kad stavite glavu videcete sta se desava.moguce je da i na...
  21. V

    pomoc oko zupcanika

    zvao sam ali nazalost nemoze.tu masinu su menjali za neku drugu. pokusace da nadje telefon firme koja se bavi izradom konusno tanjirastih zupcanika. oni se prave u paru obavezno.negde je izmedju rume i beograda .radio je kao inzenjer u zmaju pa zna mnoge radionice i servise i dosta saradjuje sa...
  22. V

    Problem na IMT 533

    taman posla.nisam trenutno bio u kuci.pa ovde smo da razgovaramo i pomognemo ako se moze. kazem ti najvise kod nas zbog katastrofe od delova neuspeju generalne.sta sam i sam sve doziveo i kakve problematike da mi se smucilo.ali nikad nisam dozvolio da nebude kako treba pa makar na svoju...
  23. V

    pomoc oko zupcanika

    ajde slikaj i taj manji zupcanik konusni .jel ima zub koji citav da moze meru izvaditi i napisi proizvodjaca i tip ako mu bude trebalo sta podataka.sad cu ga nazvati da vidi ovo
  24. V

    Problem na IMT 533

    kvar ce se naci siguran sam. nezelim te plasiti nego pomoci ako mogu. kod nas retko ko hoce da se potrudi i da garantuje za rad jel su cene mizerne.indijski sklopovi kod nas su se jos i dobro pokazali spram drugih.motins koji je privatizovan vise ni blizu nije ko sto je bio.trebali ste izmeriti...
  25. V

    Problem na IMT 533

    los kvalitet karika je vecinom u pitanju, dok neuklizaju malo nemaju kompresiju koliku treba.kad bih ti rekao da su elipsaste smejao bi mi se. jedan kolega je radio na 539 punu generalnu.sve je radjeno i pumpa i dizne.isto slucaj ko kod tebe.izgoreli su 2 alnasera dosad .otvarali dva puta nosili...
Na vrh