• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. mane

    univerzal 445 dt

    Sve sa njime možeš radit ali vidim da spominješ silo kombajn, e sad to mu je već puna kapa za pogonit. Davno smo sa njime silirali ali kolko se sijećam nije mu bilo nimalo lako, radio je sa SIP kombajnom. Bratić je imao tada novog 560 baš mislim negdje oko 1988 god. i onda smo sa njegovim...
  2. mane

    Problem na IMT 533

    Ovo kaj ja mislim skemijat otvara na 86 stupnjeva, koji stupanj manje mu nebu škodil.
  3. mane

    Problem na IMT 533

    Na kolko stupnjeva otvara termostat na 533?
  4. mane

    UNIVERSAL

    Evo sheme, trenutno nemogu bolje. Ako se neće dobro vidjet onda tek navečer budem probao nešto bolje stavit.
  5. mane

    UNIVERSAL

    Imam ja shemu, ak ti nije frka čekat do večeras ili sutra jer prije nemogu.
  6. mane

    IMT 533 -BLOKADA (špera)

    Kupiš jednostavno kompl. zadnji kraj od 539. Pred jedno 2 god. sam gledal jedan zadnji kraj sa svime osim kotača za cca 2000 kn. Po meni najjednostavnije riješenje.
    • mane
    • Post #49
    • Forum: IMT
  7. mane

    Antifriz

    Antifriz se ne stavlja u gorivo, nemoj slučajno natočit u rezervoar antifriz. On se toči u hladnjak i služi za hlađenje motora a preko zime štiti od smrzavanja. Ako imaš auto onda bi trebao znati o tim stvarima malo više.
  8. mane

    IMT

    e ovo je nešto najpametnije kaj sam čul u zadnje vrijeme :icon_pray:
    • mane
    • Post #6,291
    • Forum: IMT
  9. mane

    IMT 542

    @mekaničar, prve serije 533 su išle sa jednostepenim kvačilom koje je bilo vezano sa hidraulikom, kasnije su i oni dobili dvostepeno kvačilo koje više nije bilo vezano sa hidraulikom.
    • mane
    • Post #2,005
    • Forum: IMT
  10. mane

    dekompresor na IMT 533

    A jel probal netko palit na 24V Imt-a 533??? Kakve su posljedice za alnaser ako to recimo pokušam jednom ili dvaput? Nisam elektro struke pa me zanima ako serijski spojim dva aku. od 12V jel onda dobivam na izlazu 24V?
  11. mane

    Gorivo ti ljuto ...

    Uzeo si mi riječ iz usta:icon_pray:
  12. mane

    Antifriz

    Ma znam ja to, da je 533 u nekom odličnom stanju onda nema šanse da to utočim u njega, ovak pošto je tak tak onda mi ni žal. U U-445 samo plavac ili dizel jer ipak je to traktor:icon_wink:
  13. mane

    Antifriz

    Starije generacije motora po pitanju održavanja nisu tolko osjetljivi kao današnji motori. Mogao si unutra stavit praktički sve i svašta i on je išao. Danas je to drugačije, sve je puno elektronike, senzora, sondi itd. Kad bi samo znali kaj točim u 533 neki bi se ovdje za glavu hvatali :(wasntme):
  14. mane

    IMT prikolice

    Desno gore ti je ovaj limić koji zakreneš u stranu i onda bi trebao vidjet zvjezdasti šeraf koji šerafcigerom vrtiš i tak širiš ili suzavaš pakne
  15. mane

    IMT 539 i 533

    Blok nisam diral, čim se malo zagrije ne pušta niš. Uzet ću onu tekućinu za krpanje kilera pa ću vidjet kako će držat.
    • mane
    • Post #1,046
    • Forum: IMT
  16. mane

    IMT 539 i 533

    @muhaničar, cijev sam za sad riješil. Majstor ju je sa hard lotanjem pokrpal pa dok traje. Ak propiša negdje drugdje onda ću novu stavit.
    • mane
    • Post #1,044
    • Forum: IMT
  17. mane

    Antifriz

    Joj @oficir, sad bi ti nešto rekal al neću!!!
  18. mane

    Antifriz

    Re: IMT 539 i 533 Kakva sad to veze ima:icon_scratch:
  19. mane

    Antifriz

    Re: IMT 539 i 533 I meni je to malo ajmo reć čudno. Imao sam takvo iskustvo, i kum je imao isto problem, čuo sam priče od drugih i na kraju jedan vlasnik servisa i odličan majstor mi je to isto potvrdio. Uglavnom najpametnije je držat se onog kaj proizvođač preporučuje i mislim da ne bi trebalo...
  20. mane

    Antifriz

    Re: IMT 539 i 533 @muhaničar, nije se to dogodilo zbog miješanja antifriza. @hodor je objasnio razliku u kemijskom sastavu antifriza. Laički rečeno; stare brtve pod tim mislim na aute starijeg godišta nisu kompaktibilne sa G12 antifrizom dok pak novije brtve ne podnose G11. Kolko sam uspio...
  21. mane

    Antifriz

    Re: IMT 539 i 533 Nedavno sam uzimao za auto i traktor antifriz i na jako puno vrsta uopće nema oznake koja je vrsta antifriza ni u kojem omjeru ga treba mješat sa vodom da ne bi došlo do smrzavanja. Većina trgovaca nema pojma o tome šta prodaju a kad ih pitaš lupaju gluposti. Eto mi smo to...
  22. mane

    Antifriz

    Re: IMT 539 i 533 Znam da u aute većinom od 97god. pa na ovamo ide obavezno G12(crveni) antifriz, sad već preporučaju u ove najnovije i nekakav G13. U starije modele ide G11 i ta dva antifriza se nesmije nikako miješat jer dolazi do nekakve kemijske reakcije. Za primjer koji se dogodio kod...
  23. mane

    Antifriz

    Re: IMT 539 i 533 Ne u sve, istina da u novije ide. Uglavnom treba gledat uputstvo proizvođača i takav antifriz stavljat. U starije aute(vjerojatno i traktore) ak staviš taj G12 (crvene boje je) budi siguran da će uskoro brtva glave reći baj baj. Ovo pričam iz iskustva.
  24. mane

    IMT 539 i 533

    antifriz je unutra
    • mane
    • Post #1,022
    • Forum: IMT
  25. mane

    IMT 539 i 533

    Ma jedva da se primjeti da slini, baš se trebaš zagledat u to da vidiš. U sat vremena rada možda ako je pustio jednu kap. Gdje ima toga za blokove krpat? Ako sam dobro skužio to se natoči u sistem? Možda bi čak i ona tekučina za dihtanje kilera bila dovoljna?
    • mane
    • Post #1,016
    • Forum: IMT
Na vrh