• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. oficir

    ULJA I OSTALA MAZIVA

    Grafitna je super za podmazivanje kliznih djelova kao pikse klizači napinjači,lanci,lančanici i opčenito tarni djelovi koji su izloženi vodi i prašini i opčenito gdje su zazori dodira tarmih površina veči. Dobra je za konzervaciju od hrđanja i podmazivanja raznih pogonskih i vučnih sajli i lanaca.
  2. oficir

    IMT plugovi

    jel ta parcela kaj si oral poslje berača blizu brebernice i jel bilo dosta ugaženo beračem?Ako je onda niš čudno jer je tak nekaj teško normalno izorat!
  3. oficir

    IMT plugovi

    Jel kaj kemijano sa lemešom da nije krači stavljen?I naravno da nije tup,potrošen.
  4. oficir

    Imt 504

    Nemam jer mi curi na semeringu ispod prema reduktoru i sad kad je posao gotov promjenit ču ga i nalijat ulja u getribu,do sad ssm prije frezanja uljeval malo.
  5. oficir

    Stroj za mljevenje mesa

    Da tak bum i probal pa kaj bu bu.. Hvala na savjetu!
  6. oficir

    Stroj za mljevenje mesa

    Moj je odozdola otvoren al nemreš do remena doč,samo vidiš dio motora i par žica. Mislim da bu šarafciger i čekič radil svoje dok se ne rasklopi.
  7. oficir

    Imt 504

    Ne taj prostor bi trebal biti suh al mnogima je zamašten hipenolom. @hodor jesi siguran da imt504 Ima150ccm,negdje sam davno čital njene specifikacije i ostalo mi je 180ccm.
  8. oficir

    Motorna kopačica

    Da se nadovežem imam doma i radim s obje freze jedna je 180ccm dotaktna imt504 a druga 200ccm honda 4t i sa hondom pod velikim opterečenjem 6noževa 3l benzina frezam oko 3h,dok sa imt504 5l mješavine3% poždere doslovno za 2h frezanja sa manjim noževima i manja širina zahvata.
  9. oficir

    Motorna kopačica

    Da znam al usporedi površinu koju freza isfreza dvotaktna sa 3litre mješavine i koju površinu rješi cetverotaktna isto sa 3 litre benge. Mislim da bu to četverotaktna rješila s manje muke i da bu ta površina puno veča za razliku od dvotaktne. Pogle samo na kolko okretaja dvotaktna razvija max...
  10. oficir

    Motorna kopačica

    Ja imam kosilicu sa tomos motorom i uvjek je dobivala 2.5%-3% i radi ko singerica al mi se čini da puno troši,al se i vrti dosta brzo. Mislim da dvotaktni motori dosta više troše goriva od četverotaktnih za isti urađeni posao.
  11. oficir

    Mehanička radionica za pile

    Re: mehanička radionica za pile Samo kad buš štelal prvo ju zgrij malo onda poštelaj i kad dobiješ dobar ler da ne crkava nesmije na leru lanc vrtit! Prije bilokakvog štelanja filter zraka mora biti skroz čist,a i svječica dobra znači zazor dobar i bez gareži na sebi u to je to.
  12. oficir

    Zetor

    Tu si u pravu kaj se veličine strojeva i priključaka tiče,najbolja je neka sredina,optimala. Al kaj se potrošnje tiče na 4 rali ravne zemlje kod dubljeg oranja sa 2x12cola plugom ti je trebal skurit oko 60litara nafte litra više manje. Al opet ovisi o potrošnji kakvo mu je opterečenje radi...
  13. oficir

    Mehanička radionica za pile

    Re: mehanička radionica za pile Trebala bi imat treči šaraf na fergazeru,i još ga stegni dok se ne pojača ler gas.
  14. oficir

    Zetor

    Pa kaj nije kod tvog jedan rezervar 70 litara i dva rezervara 140l. Kod mog je 55l. 560 Ima 80l i nije za jedan dan negp za dva dana rada ili točnijei za 17h
  15. oficir

    Zetor 5211

    Evo danas opral zekana i prikolice jer su teži poslovi gotovi za ovu godinu sljedeče je čiščenje snjega,a spreman je za to,antifriz -35,dobar akumulator i aditiv za naftu. upload pictures online Evo sad više od mj i pol ujutro svaki dan upali na zub bez pumpanja nafte.
  16. oficir

    Zetor

    Po rali 10 litara sa dvobraznim plugom je smješno,možda po satu al i nešto više samo mnogi si to ne žele priznati. Ako ral ore sat i pol to nemre biti ispod 16 Litara nafte. Ja za ral sa 5211 trošim 14-15 litara plavog.
  17. oficir

    ULJA I OSTALA MAZIVA

    Re: Ursus C-360 Samo ti maži s grafitnom i sretno s ležajevima. Čemu služi litijska žuta ili crvena mast?
  18. oficir

    IMT 539 i 533

    Kaj je limarija nova ili ko groblje???:icon_scratch:
  19. oficir

    Zetor 5211

    Tako je upravu si!!!:(bow):
  20. oficir

    Ursus C-360

    A znaš kaj,pa ti svi ursusi i neki zatori sigurno nisu zujali i tulili dok su bili novi,a sad su to sve stare rage koje su se nadelale. Sve ima svoj vjek,pa i tvoja leđa i zglobovi više nisu ko prije 20 let.
  21. oficir

    IMT 539 i 533

    Pa ti si mu potočil više vode nego kaj je potrošil nafte u 3 dana a sigurno slini negdje i naftu.:icon_axe::icon_e_biggrin:
  22. oficir

    Zetor 5211

    To si točno rekel,ulje nije mjenjano 20god,pumpa je stalno bila uključena i onda se čudim kak se poderala. Poljska je 900kn,Češka 1400kn. Transhidrol oko 900kn. I to je dosta novaca al onda nema dugo diranja i sve radi.
  23. oficir

    Ursus C-360

    Da ne tuli još jako al se čuje malo,al mislim da tu kod zetora možda malo igra ulogu kvaliteta materijala pa se ne stvore zazori brzo. A i moj nema puno vur,od suseda 4911 tuli jako u pm.več dugo a orginal je sve niš raskapano oko reduktora? U školi sam učil i videl raskopane getribe o par...
  24. oficir

    Zetor 5211

    Da to je taj filter. E sad me zanima onaj magnetni i mrežica,kad ulje ide kroz njih na ulaz u pumpu ili kad izađe iz pumpe i dali je ta mrežica za grublju nečistoču?
  25. oficir

    Ursus C-360

    Pa zato i zuji jer su ravni zubi i to sa još večim zazorom rastojanjem,s vremenom potrošeni. Evo primjera kod auta getriba ima sve brzine za napred kose zube na zupčanicima,jedino zupčanik za rikver je s ravnim zubima i kad se vozite urikverc jako zuji. Ravni se zubi večinom stavljaju na vratila...
Na vrh