• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. Steyr 01

    Rotodrljače, freze, tanjuraće...

    I kad to sve spojiš na mali IMT, tad mu ponestane snage, jer on nekad sam sebe jedva vuče, ako je težak teren. Mislim da o toj kombinaciji više nema potrebe raspravljati, osim ako ćeš koristiti IMT 577 DV
  2. Steyr 01

    Rotodrljače, freze, tanjuraće...

    Zokii@ Koji IMT je u pitanju? S obzirom da mu treba prednji hidraulik i kardan.
  3. Steyr 01

    Zatvaranje zimske brazde

    Ima baš u novom broju Gospodarskog lista, lijepo opisana ta tema, odnosno "blanjanje tla"
  4. Steyr 01

    Poljoprivrednik početnik

    Najbolje je da otiđeš u agenciju za plačanja, pa će oni objasniti što je potrebno.. i najjednostavnije.
  5. Steyr 01

    Poljoprivrednik početnik

    Bilo je i govora o tome, da više ne možeš otvoriti OPG ako ti poljoprivreda nije osnovna djelatnost, no sad su nam dali mogučnost da se nakon prestanaka bavljenja poljoprivredom, možemo prijaviti na Z.za zap. Zato su nam povisili iznos doprinosa za 50-tak kn mjesečno
  6. Steyr 01

    Poljoprivrednik početnik

    Doprinosi se moraju uplačivati, osim ako si zaposlen kod nekog poslodavca. Znači, ako imaš OPG trebaš plaćati doprinose, kao i svi članovi gospodarstva (to je po novome) nekad nisu svi trebali.
  7. Steyr 01

    SLIKE - NEZGODE, LOMOVI...

    Kod paljenja traktora "direkt" na anlaseru, taj prekidač nema nikakve funkcije, on služi samo kao prekidač struje prema bravi.
  8. Steyr 01

    Zatvaranje zimske brazde

    Ako misliš na moju sliku, i dole su šinje, i to je sve skupa dosta teško, pa na lakim zemljama moram na finoj hidraulici podesiti da mi ne kopa previše duboko, tu na tvrdoj je ok,
  9. Steyr 01

    Zatvaranje zimske brazde

    Ja sam danas jedan veči komad zatvarao, dobro je išlo..
  10. Steyr 01

    Umjetna gnojiva

    Je, bila bi, al mislim da bi trebalo sve filtere promjeniti, i isprati rezervar.. i pitanje dal ne bi ostali tragovi. Po meni je jednostavnije riješenje, uzeti traktor i prikolicu, dva dobra prijatelja, da idu autom po mogučnosti dostavni, ili karavan. Traktor ostaviti s naše strane granice, a s...
  11. Steyr 01

    Umjetna gnojiva

    Kolega, problem je ići s traktorom u SLO. Oni ne poznaju plavi dizel, kao gorivo i tretiraju ga kao lož ulje, i ako te uhvati njihova carina.. Loše ti se piše! Rekao mi kolega da su ljudi vozili pšenicu, pa na kraju platili 2000 € kazne!!
  12. Steyr 01

    IMT 542

    Super da sve radi, no ipak mislim da traktor ima više od 1141 radnih sati.
  13. Steyr 01

    IMT 539 i 533

    Prvo točno utvrdi zbog čega ti osigurači gore, da nije negdje kratak spoj,,Došao jednom prilikom čovjek u trgovinu autodijelova i veli da treba osigurače 40-50 Ampera, veli trgovac da takve nemaju, a on veli: trebam takve jer mi od 25 A stalno gore!:(sweat):
  14. Steyr 01

    Tehnički pregled - signalni trokut

    Ok, al taj veliki trokut se i vani koristi u državama €U, S prikolicom dođe tvornički ugrađen, a da ne velim da je velika korist od njega posebno noću.. svijetli na kilometar, i puno je lakše uočiti prikolicu ili traktor, ako je i slabo osvijetljen.. Tak da mislim da je to dobra stvar.
  15. Steyr 01

    Tehnički pregled - signalni trokut

    Taj mali trokut ima ko i moja koja "ide" 25 km/ uklopljen u svijetlo, s jedne strane žmigavac, s druge pozicija a taj trokut je u sredini. Tak imaju tehnostrojke zadnjih godina, nekad su imale ta dva trokutića posebno.
  16. Steyr 01

    Tehnički pregled - signalni trokut

    Ima prikolica koje imaju ograničenje brzine 40 km/h. Tehnostroj znam da ima. Imaju blatobrane, i još jednu zaštitnu gredu ispod ove na kojoj su stražnja svijetla. Neznam dal ima kakva razlika u ovjesu. Naravno, nemaju montiran trokut, kao ove koje mogu ići do 25 km/h
  17. Steyr 01

    Plavi oglasnik i njuškalo-komentar

    Bilo je to prije dosta godina, tad još nije bilo E-bay, ili još kod nas nije bio popularan..Ljudi su otišli direktno u Austriju i kod nekog su našli te dijelove, znam da je cifra bila 1100 € a bilo je još onda i problem prenjeti to preko granice. Trebalo je još toga za promjeniti ali čovjek nije...
  18. Steyr 01

    Plavi oglasnik i njuškalo-komentar

    Kolege, sve je to ok, ima dijelova i za te Steyr-e, al je cijena paprena. Prije nekoliko godina smo radili generalku na motoru na Steyr 540. Klipni sklop (3 cilindra), dihtung glave, ventili i leteči ležajevi STD došlo je malo više od 1100 €.
  19. Steyr 01

    Da IMT ne krči kod šaltanja

    Mislim da je to neizvedivo kod IMT-a jer je kod njih unutarnja spojnička osovina pogonska, pa ju je nemoguče kočiti, kod Torpeda bi se to lako napravilo..
  20. Steyr 01

    Uzgoj graška

    Re: uzgoj graška Ja sam jučer nešto ranog posijao, ostatak za 2 tjedna, kakvo bude vrijeme
  21. Steyr 01

    potreban podatak - međuploča

    Onda po tome, samo 539 i 558 ima deblju ploču 38 mm, Ostali IMT imaju užu zbog mjenjača koji je drugačiji,540-560. Znači, ako kupuješ motor koji je bio na 540, ili 542, za njega treba orginal međuploča od 539.
  22. Steyr 01

    potreban podatak - međuploča

    :icon_arrow:
  23. Steyr 01

    potreban podatak - međuploča

    Nemam 542 pa da mogu izmjeriti debljinu ploče, po slikama izgleda tanja nego od 539, al mislim da je to zbog razlike mjenjača, a ne motora.
  24. Steyr 01

    potreban podatak - međuploča

    540, i 542 imaju drugačiji mjenjač, a 549, i drugačiji motor od 539. Znam da motor od 539 sigurno paše na 533, normalno s pločom od 539, i njegovim zamašnjakom, a onu metalnu koja se drži za mjenjač od 533 skineš
  25. Steyr 01

    Hidraulika IMT

    Re: hidraulika imt 533 Ja sam imao na šinjama za zatvaranje brazde, prenisko rupu za kopčanje, a donje poluge dosta visoko, i događalo mi se da se prilikom transporta stražnji kraj šinja (tračnica) bio nisko dolje, skoro se vukao po zemlji, a prednji je bio ok. Tad sam povisio mjesto za...
Na vrh