• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. mane

    IMT 539 i 533

    Primjetio sam danas iza te cijevi, na bloku motora jednu pukotinu(šprung) dužine jedno 4 cm. Izgleda da se tu pokaže malo vode, to do sad nisam primjetio jer je bilo sve masno, sad kako sam sve oprao to se ukazalo. Uglavnom planiram to sa tekućim metalom zapunit, ali jedini koji sam danas našao...
    • mane
    • Post #1,014
    • Forum: IMT
  2. mane

    IMT 539 i 533

    danas zamjenil podloške na diznama i skinul tu cijev kaj bila šuplja, našal sam i drugu novu ali ju nisam uzel jer joj je cijena 180kn. Malo mi je puno dat za komad pleha te novce. Sutra ovu staru nosim kod meštra da ju proba pokrpat, ak ne uspije vidi jel imaš kakvu polovnu da je kolko tolko dobra.
    • mane
    • Post #1,012
    • Forum: IMT
  3. mane

    Rotacijske (ROTO) kosilice

    Stavio sam ti slike stranicu prije od bubnja pa malo pogledaj.
  4. mane

    Gorivo ti ljuto ...

    Mi na plavi već godinama vozimo i nikad problema. Filtere nisam već 3 god. mijenjal na Universalu, a na 533 tko zna kad su mijenjani. Karnistri su mi čisti ko suza kad idem po gorivo a u traktor točim sa pumpom.
  5. mane

    Berba kukuruza 2013

    Samo ti njega zavrti na malo veće okretaje pa ćeš vidjet kak mu paše i kolko ćeš bit brži sa branjem. Nije tvornica propisala 540 okr. kardana bez veze.
  6. mane

    Rotacijske (ROTO) kosilice

    Meni možda pola gume(stražnje) gazi po otkosu ali se sa time ne zamaram. Ako nema na vidiku jedno 4-5 dana lošeg vremena, uopće ne diram travu dok se gornji dio ne posuši, nakon toga ju okrenem i eventualno još jednom razbacam i nakon toga kupim.
  7. mane

    IMT 539 i 533

    Ferđo je odradil svoje, za sve ostalo tu je U-445.
    • mane
    • Post #990
    • Forum: IMT
  8. mane

    IMT 539 i 533

    On je svoje odradil, do proljeća nema kaj delat, al bi rado da bude ispravan.
    • mane
    • Post #988
    • Forum: IMT
  9. mane

    IMT 539 i 533

    Malo sam taknuo sa šerafcigerom i čini mi se da je samo farba držala to na okupu. Mislim da će nova cijev tu morat ić.
    • mane
    • Post #986
    • Forum: IMT
  10. mane

    UNIVERSAL

    Kaj nije niš jači od 445 ili je na pumpi pojačan?
  11. mane

    IMT 539 i 533

    Nisam fulal, curi točno na mjestu gdje se račva
    • mane
    • Post #984
    • Forum: IMT
  12. mane

    IMT 539 i 533

    Bila je ta cijev neki dan dole jer sam skidal granu auspuha dolje i vario ju na jednom mjestu. Tak i tak moram lajtunge otpajat pa će onda i ona dole.
    • mane
    • Post #982
    • Forum: IMT
  13. mane

    UNIVERSAL

    To su lijepi sati, koji mu je promjer/hod klipa?
  14. mane

    IMT 539 i 533

    Ma nisam ih još skidal dolje, neću puno dirat da se još kaj ne pokvari. Neki dan sam promijenil čep na bloku motora jer je puštal i danas natočim antifriz i vidim da je počel slinit na onoj cijevi iznad PVP kaj ide sa pumpe u blok. Sad i to moram skidat da vidim jel se bude kaj dalo napravit ili...
    • mane
    • Post #975
    • Forum: IMT
  15. mane

    IMT 539 i 533

    Imam tu u blizini jednog bošistu pa ću kod njega pristat da to uzmem.
    • mane
    • Post #973
    • Forum: IMT
  16. mane

    UNIVERSAL

    Kolko sati je izvukal sa orginal motorom?
  17. mane

    IMT 539 i 533

    Znači kupit 3 bakrene podloške za dizne i to promijenit. Šeširića na cijevima nema pa vjerojatno zato i slini, inače glavna cijev ide dole uza PVP i višak bi očito trebal van curit ak sam ja to dobro vidio. Jel ima tog viška puno ili to tu i tamo malo baci van?
    • mane
    • Post #971
    • Forum: IMT
  18. mane

    IMT 539 i 533

    Ma to je već netko nešto dirao i samo je gurnuo cijevi unutra tako da to klimavo stoji. Ako nema drugog lijeka budemo probali sa teflonom nešto riješit.
    • mane
    • Post #968
    • Forum: IMT
  19. mane

    IMT 539 i 533

    Znači ipak ide podloška ispod. Cijevi koje idu u lajtung imaju lufta, kako da ih fiksiram, mislim na ove od povrata.
    • mane
    • Post #966
    • Forum: IMT
  20. mane

    IMT plugovi

    Ako je tako kako kažeš onda nešto nije nariktano kako se spada. Sa Imt 1x12 se lijepo zaore kukuruzovina pa neznam zašto nebi i sa 16".
  21. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Žetva ječma je inače krajem 6 mj. ili početkom 7. Ako nakon njega misliš sijat kukuruz onda treba plitko( oko15-20cm) preorat i sijat kukuruz koji dolazi za branje kroz 100-tinjak dana, mi ju zovemo stodanka.
  22. mane

    IMT 539 i 533

    Na 533 mi slini naftu na diznama, pogotovo ona do kilera. Nije na lajtunzima nego na mjestu gdje dizna ulazi u glavu. Jel ima tu kakve pomoći? I druga stvar, povrat goriva sa dizni isto slini, kako to riješit?
    • mane
    • Post #964
    • Forum: IMT
  23. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    Jel misliš na istom komadu ili negdje drugdje?
  24. mane

    IMT 539 i 533

    Mogal si zvat, pripremit neophodno gorivo i za čas ti to sve skup složim. Ja sam svog isto rastepal i mjenjam neke stvari po njemu tak da znam kaj kamo ide i kaj je višak :biggrin:
    • mane
    • Post #875
    • Forum: IMT
  25. mane

    Oranje, oranje, oranje...2

    O svemu se da vodit rasprava, eto ja sam recimo OLT-a mijenjao za IMT-a sa kojim sam super zadovoljan. Sa dvobraznim OLT-om nikad nisam mogao dobit lijepu brazdu kao sa IMT-om.
Na vrh