• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. S

    IMT 539 i 533

    Taj vijak (zelena) ti je za rastavljanje ventila kad mjenjaš gumice u njemu, a to radiš ako gubi zrak. A podešavaš kočenje preko poteznih šipki, a možeš i preko tog vijka što si označio žuto samo nemaš baš manevra kao što imaš sa poteznim šipkama kočnica. Evo ti slika ako ćeš naštimavati to po PS-u
  2. S

    IMT 539 i 533

    Može mi neko objasnit zašto je crvena uvijek za 1 bar iznad bijele. Trebale bi biti na istom polju? Tj. na 5 bar kad rišlag ventil propusti zrak. Gledao sam oko kočionog ventila ali ne vidim ništa krivo. Prikolica koči sve normalno ali mi je sumnjivo zašto nisu na istom polju?
  3. S

    IMT 539 i 533

    Ma... Prošlo ljeto pukao komad prstena i to se desilo. Klip je više manje ok, a cilindar netaknut. Usput promijenio sve karike i onaj ležaj. Sad još trebam ovaj ventil.
  4. S

    IMT 539 i 533

    Evo ga, glava je dole. Sad kako da dođem do njih jer mi se čini da je ovo upresano
  5. S

    IMT 539 i 533

    Evo pitam opet jer mi se objava izgubila. Naime, kompresor mi na cijevi s filtera pola uvlači, pola izbacuje zrak. Jel to ima veze s ventilima i ako ima kako doći do njih jer je glava livena. Inače radi se o modelu sundaram clayton na 539. Ako netko zna o čemu se radi trebao bih savjet...
  6. S

    IMT 539 i 533

    Pozdrav svima! Jel ima netko glavu od kompresora imt 539 1980. godište ili ako se netko razumi... Naime, riknuo je onaj unutra feder šta diže ventil, a do njega se ne može doći (Komad željeza je nekako dospio u kompresor i nabijao klip, a klip je tako nabivao glavu. Ovo je kompresor sa klipom...
  7. S

    IMT 539 i 533

    Imam problem sa kočionim ventilom na imt 533 koji nije dugo radio jer su cijevi i boca bili skinuti i u njemu se nakupilo zemlje prilikom vožnje. Danas sam ga skinuo i rastavio navrtke s njega za crijeva, očistio neki kao žičani umetak sa bočne strane.. I sad, nisam nikad rastavljao kućište pa...
  8. S

    IMT 539 i 533

    A gdje ćeš okrenuti sa tim starim sicem?
  9. S

    IMT 539 i 533

    Što se tiče čašice za gorivo, teško da ćeš zaustaviti da bali jer su mnogi pokušavali.. To ti je isto kao naprijed na remenici ili na sredini traktora. Pa čak je inžinjer znao da će kapiti te na sredini imaš jednu rupicu i na njoj žica preko koje se cijedi ulje. Eventualno prije nego sta dođeš...
  10. S

    IMT 539 i 533

    Ako ti je dinamo dobar ne trebaš ni prelazit na alternator, ja sam samo gore napravio. Traktor bio ispravan 30 godina, sad uvijek neki problemi sa alternatorom. Čak kad se spoji ampermetar i lampica na alternator postoji mogućnost ako spoj na ampermetru nije čvrst ili se olabavi od trešnje da...
  11. S

    IMT 539 i 533

    Ma to su ti prve serije kao u mene i njega šta su imale bocu kao u 533 i dinamo zato i ima ampermetar u mene.1980 ako se ne varam.. I da ta mala boca smeta onome ko sjedi na blatobranu. Opet pitam: Kako ću spojit ampermetar?
  12. S

    IMT 539 i 533

    Ima li iko iskustva sa bocom dole na 533; smeta li u oranju/odoravanju. I još ako ima netko da se razumije kako da se spoji ampermetar ako je alternator na traktoru (ima i lampica i ampermetar samo ampermetar nije spojen.)? Hvala unaprijed..
  13. S

    IMT 539 i 533

    Opet problemi...Ma da nisu veliki (valjda) Nemogu spustiti ručicu od hidraulike na sporo, probao sam na silu i neće. Što sad? Može na brzo i ono reagovanje ali na sporo ko da se zaglavi
  14. S

    IMT 539 i 533

    Tko te tražio 1000 za polovan i je li još na prodaju?
  15. S

    IMT 539 i 533

    meni treba za zračne kočnice, tako da mintrba original s kihavcom da ga prištekam na bocu..
  16. S

    IMT 539 i 533

    a jee...2000kn za kompresor.. Nisam lud
  17. S

    IMT 539 i 533

    Da, sa zupčanikom
  18. S

    IMT 539 i 533

    Oni dvodijelni od 533, nego bitan mi je kompresor ako netko prodaje kupio bih.. traktor je 539
  19. S

    IMT 539 i 533

    E sad..Opet problem; ne paše kompresor ni kihavac, ostalo može od 533; jel itko prodaje kompresor za 539 i kihavac??
  20. S

    IMT 539 i 533

    Nabavio sam kompresor od 539 pošto ga nikad nije imao te onaj razvodnik za pumpanje guma i njegovu cijev te cijev za podmazivanje i dovod sa filtera zraka, susjed mi je dao sa svog 533 bocu (onu dugu ispod desne noge) i njezine spojeve za izvod za prikolicu( onaj ventil, pipa i priključak za...
  21. S

    IMT 539 i 533

    Razumijem to ali šta mi točno treba, nemogu nigdje da nađem koje točno dijelove... A isplativo je kupiti polovnu getribu upitnog stanja?
  22. S

    IMT 539 i 533

    Može li se ugraditi drugi stepen u jednostepeni imt 533?
  23. S

    IMT 539 i 533

    zna li netko gdje ima kupiti onaj gumeni čep što dođe na onu rupu kod lamele odma ispod filtera goriva, i gdje ima kupit ona guma na instrument tabli za lampicu od alternatora
  24. S

    IMT 539 i 533

    Kad radiš kreni od početka. Sito na čašici je đava svoje vrste... Svako crijevo od goriva propuši i promijeni filtere i ne boj se ništa. Na kraju fino pušti gorivo prirodnim padom 3 min da udje i odsarafi oni mali saraf na boš pumpi. Napumpaj 4 5 puta i kresni, nemoj puno pumpat shebat ćeš...
  25. S

    IMT 539 i 533

    Koje su prednosti ili mane kad je auspuh dole na traktoru?
Na vrh