o žicama

[vlč.puknuti]

jedan forumaš je pital za ovu tablicu , ja ne znam gdje ni kada

 

[NEWHOLLAND]

Pitanje o zicama! Ako ne spada ovamo nek se premjesti.
Naime nabavio sam kompresor pa bi zamjenio onu obicnu trofaznu sa industrijskom. Pa kad sam rastavio ono skroz zbrckano.
Evo i slika
Zuta je spojena u nulu, a trebala bi na uzemljene? Smeđa je faza, a spojena je na uzemljenje...


Da pospajam po shemi ili ovako kako je. Ili da ne diram dok ne nađem elektricara. Da nebi u dimu zavrsio.

 

[vlč.puknuti]

A glej , nasigurnije je da otvoriš i drugu stranu ..boje vrlo malo znače ako se netko nije njima povodio .

Ako ti premjesti boje.............ma da ne zakopliciram s mogučim i nemogučim otovri drugu stranu , ako ti bude nejasno slikaj kao i ovo pa budemo pospojili bez dima .

 

[NEWHOLLAND]

Sad mi je jos manje jasno.




E sad po danu bi morao odgonetnut koja su iz uticnice, a koje idu na motor

 

[Zoki ticić]

Po shemi se sve jasno vidi

Nije bas zahvalna shema jer je jedna faza uvijek na motoru.
Ispričavam se za dva posta.

 

[vlč.puknuti]

prema ovim slikama možeš se držati rasporeda koji je sad spojen na utikač.
Znači dvije crne i plava su faze L1,L2,L3
U kutiji na kompresoru je smeđa i žuto/zelena spojena na masu , to je bilo OK ako je u igri nulovana instalacija ..no ako ti imaš FId u utikaču ž/z spoji na mjesto uzemljenja ..smeđu ne spajaj nigdje .
Nula nije potrebna za rad kompresora.


Ako baš hočeš boje posložiti po nekom redu kako to ide u praksi reci pa čemo obajsnit da opet ti ili netko iza tebe bude u "dvoumici"

 

[ZJ]

Ak hoćeš spojiti po pravilima struke, crne i smeđa nek budu faze, plava nula (izoliraš ju na strani tlačne sklopke), a zeleno-žuta je uzemljenje. Kad si to već otvoril, napravi kak spada.

To kaj sklopka ne prekida sve tri faze nema puno veze (sklopka je u osnovi jednofazna, dvopolna, tak da prekida fazu i nulu). Ako je motor u kvaru (probila izolacija) zaštita bi trebala isklopiti čim ga spojiš na mrežu.
Ako se prekidaju sve tri faze, kvari bi se pojavil kad tlačna sklopka uklopi.
Razika ti je jedino u tome kaj je motor stalno pod naponom, a kod tropolnog prekidanja je pod naponom samo dok radi.

 

[NEWHOLLAND]

Hehe previse infomacija. Samo sam htio spojit uticnicu kao par puta do sad.
Zovem elektricara sutra pa nek sredi kako treba, pa da i ja znam poslje promjenit.
Isproban je vec i radi super tako da mi je zao smrdat nesto.
Nemam strpljenja mada bi uz vasu pomoc i strucnost bez problema slozio.

 

[zwer]

Zovi ti lekrtičara, to je najbolje

I ja bi ti preporučil pravi prekidač koji prekida sve faze. ideja da je nešt stalno pod djelomičnim naponom meni se osobno nikako ne sviđa

 

[ZJ]

NH, nemaš brige. Samo zamijeni mjesta plave žice sa smeđom na obje strane kabla.
I ne mijenjaj sklopku dok radi
Pretpostavljam da ista ima i ventil za rasterećenje kompresora, a takve su dosta skupe.

Zwer, ovo nije neuobičajeno i nikaj nenormalno. Bilo pod naponom stalo ili povremeno, smatra se da je stalno pod naponom.
Uostalom, do "golih žica" se dolazi samo dok se stvar otvori.

 

[NEWHOLLAND]

Bio elektricar. Ne sastavlja mi nista ali mi je objasnio teoriju od asimetricnih generatora i zasto ima 380 V, a ne 440... pa do samih zica...tako da znam za sad i za ubuduce.
Sve u svemu tako kako ste i objasnili i kako je na shemi. Nulu ne stavljam nikako posto je po razvodima postavljena.
Moram kablove skratiti posto je izolacija gnjecava, valjda je radio u lakirnici pa od razrjeđivaca.
Sutra krecem u napad pa javljam kako je zavrsilo.

 

[NEWHOLLAND]

Evo ga! Sve radi. Hvala jos jednom svima.
Evo i slika pacijenta. 50 litara je.

 

[ZJ]

NH, nema tu puno teorije.
Na 380 (400)V, 50Hz daje 2,5kW pri, recimo 1500 okretaja u minuti,
a ako je mreža 440 (480)V, 60 Hz daje 20% više, dakle 3kW, ali pri 1800 o/min.
Uvijek ti odnos napona i frekvencije mora biti jednak.

 

[Zoki ticić]

To bi bilo ko kad staviš nitro na automobil. Ide brže ali kraće vrijeme.

 

[NEWHOLLAND]

Sta bi mu bilo ono 250? Marku nemam pojma. Talijanski je.

 

[Zoki ticić]

Mislim da bi to trebalo biti kad mu na zvijezdište spojiš nulu. I dalje je trofazni ali na 240v.

 

[NEWHOLLAND]

Ma mislim na naljepnicu sa slike. Protok zraka, zapremina cilindra? Mada ne spada u temu...

 

[ZJ]

Zoki, krivo govoriš. Tak se nemru dobiti tri faze.

NH, trebalo bi otvoriti priključnu kutiju motora, i vidjet koliko ima izvoda (trebalo bi biti 9).
Za 250V spaja se u trokut, a za 400V u zvijezdu.
Mora biti trofazna mreža, bez obzira na napon. 250V ti je za američko tržište, za kućne jednofazne mreže, a trofazni napon se obično dobiva rotacijskim pretvaračem, jer u Steinmetzovom spoju (samo s kondenzatorima) motor nema dovoljno snage.

Ovo za 115V...bi trebalo imati posebne kleme u motoru.

 

[Zoki ticić]

Zj. Objasni mi onda zašto na asinkronom motoru na pločici stoji zvijezda 230V /trokut 400V?

 

[ZJ]

Zato jer postoji i trofazna mreža linijskog napona (između faza) od 230V (brodovi, npr).
I zato da trofazne motor manje snage možeš napajati jednofazno, s kondenzatorima u Steinmetzovom spoju i značajni gubitak snage, ili pak iz pretvarača frekvencije, koji je jednofazno napajan (a daje trofazni napon).