Zašto Zetori duplaci stoje uzbrdo?

[reider]

Ne treba da ti stoji uzbrdo

Samo ti skini vijake sa stražnjeg trapa vanskih reduktora,zasuči za jednu rupu dole i zategni nakon tokga stati če ravno a čitav traktor če biti veči na krovu nego prije za kakvih 4- 5 cm. Ako poželiš stavit točkove spredaj 20" umjesto 24" tada bi stojio ravno a mogao bi mjenjat zupčanike prednjeg pogona:roll:

 

[kdarko]

neki stoje tak jer se špara prednji pogon pa se troše samo zadnje gume ,ja na sa svojim nisam nikad ora niti tanjura bez prve vuće a isto kad kosim sa rotokosom prva je uključena treča brzina i gas. I stoji normalno ravno . Sad moram promjenit prve gume i vidim da če se dići prvi kraj sad su mi ripne 2 cm a dok je bio novi bile su 3.7 cm:scratch a kotači su mi prvi 24" a zadnji 30"

 

[powershift]

Nijedan traktor (osim zglobnih, s jednakim kotačima) nebi smio imati uključen prednji pogon na tvrdim podlogama, asfalt, beton i sl. Ako se to koristi, čuje se prije svega tuljenje zupčanika, traktor teže ide i prednje gume su jako crne (od trenja). To bi bil znak da treba isključiti prednji pogon.
Ako se koristi na blatu, snijegu, ledu, polju i sl., klizanje je dovoljno veliko da se efekt naprezanja ne osjeti niti škodi.
Inače, čak i kad su brzine prednjeg i zadnjeg mosta potpuno usklađene, u zavojima dolazi do naprezanja jer prednji kraj prelazi veći put, pa time "štopa" zadnje kotače. Zato se obično i prednji pogoni vrte nekih 2% sporije od zadnjih, tako da preuzmu teret tek u slučaju proklizavanja zadnjeg pogona.
Hoće li se slomiti pri jednom neisključivanju: neće. No, dugotrajno maltretiranje na taj način sigurno će dovesti do povećanog trošenja dijelova pogonskog mehanizma.

Logicnije je da su prednje vece za tih 2%, zbog kretanja u zavoju, i zato sto je prednji kraj laksi i on prvi proklize,....

 

[vlč.puknuti]

Samo ti skini vijake sa stražnjeg trapa vanskih reduktora,zasuči za jednu rupu dole i zategni nakon tokga stati če ravno a čitav traktor če biti veči na krovu nego prije za kakvih 4- 5 cm. Ako poželiš stavit točkove spredaj 20" umjesto 24" tada bi stojio ravno a mogao bi mjenjat zupčanike prednjeg pogona:roll:

Ali tako postavljen ima manji osovinski razmak ..to može nekad puno značiti .

 

[miroslav k]

I Belarusi isto stoje uzbrdo, bolje uzbrdo nego niz brdo, zato zetori stoje tako jer su isti i duplacu 45 i ne duplaci sa oznakom 11, a sa oznakom 45 imaju puno vece prednje kotače od oznake 11 zato stoje tako

 

[reider]

I Belarusi isto stoje uzbrdo, bolje uzbrdo nego niz brdo, zato zetori stoje tako jer su isti i duplacu 45 i ne duplaci sa oznakom 11, a sa oznakom 45 imaju puno vece prednje kotače od oznake 11 zato stoje tako

Hah ako bih imao seriju xx11 spustio bi ga za dvije rupe na vanjskih reduktorima k tlom,volim da je nizek,jer imam velika brda i da se ne prevalim. Kod tih modela bilo bi lahko a kod dupljaca više je problema:?

Punknoti nisam siguran dali imaš prav(promjer točkova ne promjeni međuosovinske duužine.

Prednji točkovi postati če sporiji napram zadnjim ako zadnji bude novi a usprijed bez profila. Firma želi da bude razlika među okretajima čim jednaka, a absolutne točnosti ne može biti. Mislim, da se bi prednji točkovi trebali okretati prije brže za 2% nego sporije 2%.:|Pozdrav

 

[powershift]

2 % se vrte brze, tako da onda oni vuku vise (koliko us optereceni) i u zavoju se taj omjer izjednaci, ovisi o zakrivljenosti zavoja.