-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Rezultati pretrage
-
IMT 560
Emy krivac je majstor kad je skidal kuplung radi semeringa moral je naštelati oba stepena kod vračanje korpe i otkloniti nedostatke, capice, bolcni, itd . Meni je odlično odvajal oba stepena ali ponekad roštalo kod stisnutog kuplunga . Razlog luftovi na capicama, spojnicama ,bolcnama ... -
Zetor 4911
Staviš alternator od nekog auta( Bosch ili Iskra) malo igre oko nosača ti stari Zetorovi alternatori se ne isplate popravljati . -
BELARUS opća rasprava
Ivane jel hidraulika Ruska ili Orsta ? Kolega je na takvom modelu (892) imal Orstu sa el-ventilima i tkz ravni prednji most. -
-
IMT 539 i 533
Ovaj kaj je kod rođe bil se naradil a kad se rasklima kotač treba razmisljati kaj je i koliko radil i kaj je još otišlo spojnice u getrbi diferencijal i ostali željezni proizvodi da kod njega je puklo kućište getribe ona ušica kroz koju ide kardan itd . -
Lanz bulldog
Jedan je bil sa željeznim kotačima u mjestu Ruševac 70-tih izvlačil je gumene kotače iz blata . Puknuti kaj dvotakni nije bil Hanomag iz 60-tih poslije je imel motor od repaša. -
Iskustva s alatom
Lako tebi kad imaš vremena za lijepo i polako :icon_thumright:- zeljko kz
- Post #2,285
- Forum: Mehanička radionica
-
Spremanje slame u rolo/kocka bale
Marijo donje bale staviš okomito pa možeš i gore stavit 8 bala . -
IMT 539 i 533
Trebalo mijenjati poluosovinu i trubu jer je i nju oštetilo radi dužeg klimanja kotača a stradala je i anker ploča pa je jednostavnije bilo zamijeniti marku traktora . -
IMT 539 i 533
Mislim da 533 ima jedan prsten (čahuru) koji se stavlja na vruče i kad se ohladi drži kotač da se ne klima. Jedan rođak to nije mogel popraviti (probalo više majstora) nakon nekog vremena se opet klimal kotač i radi toga ga prodal .