• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. J

    Zamjena lamela

    One točke nisu van, nego mislim na onu ploču koja je na spojničkoj koju drže zegeri, nemam sad slike, slikam kad dođem doma
  2. J

    Zamjena lamela

    To me zanima da ne rastavljam getribu i ne tražim uzroke kojih nema, da li je normalno da na onoj metalnoj ploči koja dolazi prva do getriba da su štifti malo van nje, nemam nove za usporedbu pa ne znam koliko su poderane ploče i da li bi mijenjati i nje ili samo lamele?
  3. J

    Zamjena lamela

    Koliko vidim tu semeringa nema , jedino ovaj pokrov ležaja s nastavkom pod brojem 13, nisam baš siguran što to je?
  4. J

    Zamjena lamela

    Zna možda netko da li Muta sa Acme motorom, vjerojatno jedan od prvih modela , ima lamele u ulju ili mi je to ulje došlo iz getribe na njih pa zato proklizava i ne mogu raditi s njom?
  5. J

    Iskustva s alatom

    Izgleda da su kod nas puno skuplji Bosch alati, išao sam kod lokalnog Bosch dilera i ista brusilica je 94 eura, izgleda da ću ipak još jednu kupiti ali negdje drugdje.
  6. J

    Iskustva s alatom

    Dobra im cijena al radno vrijeme u banani
  7. J

    POLJObirtija

    Daleko smo da dolazim po nju... Još mi se mota ideja po glavi da iskoristim staru pumpu a osovinu odrežem od motora i stavim remenicuo neki drugi motor al nije baš isplativa ideja a i nekako mi se ne da.
  8. J

    POLJObirtija

    Da malo skrenemo s politike , kakve pumpe koristite za gorivo točiti doma? Moja trofazna je ispustila dušu i ne isplati mi se vitlati motor pa razmišljam o pumpi za vino, nekako mi se čini za to što ja trebam najoptimalnije.
  9. J

    Radni sati - IMT 539

    To je samo informativno na koliko okretaja rada bi bilo ako se jedan sat radi da on odbroji jedan radni sat, ne treba ništa računati. Nije to puno sati.
  10. J

    Radni sati - IMT 539

    5410,0 radnih sati, zadnje je decimalno mjesto . To je neki prosjek a na 1500 okretaja bi bili točno jedan radni sat a pošto je skoro nemoguće voziti se cijelo vrijeme sa istim brojem okretaja.
Pogledajte starije rezultate
Na vrh