• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. S

    Šta smo radili danas 2

    Ne nije tajna 650e. Motor je 4kw.
  2. S

    Šta smo radili danas 2

    Danas završni rad na mlinu. Stigla sita pa ih prilagodio, odradio nož. Izvršena proba i ide 15 kg kukuruza ispod 3 min. Zob i kukuruz, dosta sitno melje kroz 3 mm sitku, moram malo korigovati nož da dobijem krupnije. I tako još jedan proizvod odrađen.
  3. S

    Obnova traktora Kramer K15 iz 1955. godine

    Ko nije mašinac odnosno, ko nije izučavao mašinstvo neke stavke mu nisu jasne. Sve si ti dobro napisao , nema sta da se briše to je tako, ali sagovornicima to nije jasno i u čemu je razlika. Upravo većina razmišlja kao i ti, ali to nije tako. Ti pišeš o kaljenom čeliku i poustovjećuješ ga sa...
  4. S

    Obnova traktora Kramer K15 iz 1955. godine

    Kad se kupi 4732, uz izbor dodatne vrijednosti, on je kao takav predviđen za primjenu, i dobio dodatnu oznaku, jer ono što je H&S opisao to je urađeno jednom i bespotrebno je ponovo da se dira je se samo može izgubiti mehaničko svojstvo koje je imalo.. Za razliku od čelika predviđenih za...
  5. S

    Obnova traktora Kramer K15 iz 1955. godine

    Te radne uslove treba neko da prepozna. Međutim sad svi nešto to će da odradi program, hoće ali treba biti kvalitetan ulaz podataka da bi bio dobar rezultat.
  6. S

    Obnova traktora Kramer K15 iz 1955. godine

    H&S, ve što si napisao o čelicima ide tako. Ja samo pratim dodatnu oznaku dali je žaren ili meko žaren. Ali su mi nekako bolji izbor poboljšani čelici za dinamička naprezanja od čelika za kaljnje jer kaljeni ostaju u unutrašnjosti meki. A opet kaljenim dajem prednost gdje trebaju da zadovolje...
  7. S

    Šta smo radili danas 2

    Ja takođe uzimam čizme broj veće odnosno da ima prostora oko noge u čizmi i kad nosim vunene priglavke. Skoro da ih i ne nosim bez vunenih napletaka. E onda em toplo i izbegava se znojenje nogu.
  8. S

    Vremenske prilike-neprilike

    Nema odogađanja, i kod mene bilo toplo, do podne, od 14 kiša. Jugo nenormalno duvao, skinuo crijep sa nekog drvenog objekta, ništa bitno. Ali nismo odgađali svinjokolj. Uspeli smo dobro odraditi. Sutra usoliti meso i kobase odraditi.
  9. S

    INDOS i ostali viličari

    Kakav ti je bio pritisak ulja. Ovo je u zadnji momenat spašeno zaribavanja, nema pritiska ulja, te je olovo iz ležaja nestalo od temparature. Ležaj je dobro pregrijan, pritisak ulja nije moga držati da se ne dodiruju ležaj i radilica.
  10. S

    Štore

    Kakva 4 stepena , pa vidiš da treći klip kuva (dijagnoza mehanicara da strada, od lošeg hlađenja) a prvi nije dobio radnu temperaturu. Opšte je poznato da bez termostata motor teško postiže radnu temperaturu, kod ovih 3 klip u motoru kuva, pa to je razlika I 40 stepeni Možda si zaboravio nulu.
  11. S

    Štore

    A gdje je potrebno najviše rashladiti dno stubline i blok motora ili glavu motora koja trpi najviše toplote, kroz koji prolaze i još dodatno sagorevanju nesagoreli gasovi kroz izduvnu komoru i izduvnu granu.
  12. S

    Štore

    Ali ja sam čitao tvoj komentar a ne njihov, pa sam pomislio da je to iz tvog iskustva.
  13. S

    Štore

    Bez termostata nije puno ni lošije za motor,, za vozača jest losije nema grijanje. Motor u hladnom stanju ima veću potrošnju goriva. Koristim automobilski motor u radnom stroju, 5 cilindara, nakon 15 godina nije pokazao znake (pregrijanosti) razlike između cilindara. I to nekad cijeli dan radi...
  14. S

    Obnova traktora Kramer K15 iz 1955. godine

    Nebi matice trebale biti pocinčane. Upravo razlika u tvrdoći je boja. Bar nekad tako. Vijci i matice 10x9, 10x10 12x10, su bili crni da se vidi kal i da nema zabune. To su bili vijci za posebne namene. Vijci kojima je rađena galvanizacija su vijci trgovačke kvalitete za široku namjenu.
  15. S

    JCB 3D Mk. II

    Za posledicu su odgovori svakakvi, staro, naradilo se, pa šta hoćeš nemože večno itd. Da bi neko moga naći uzrok onda mara da poznaje i najsitniji djelić nekog sistema koji ima važnu funkciju.
  16. S

    Tokarski strojevi

    Mlevenje klipa
  17. S

    Tokarski strojevi

    Nije kosilica, to je za prekrupač. Pa će ići između keder da ne izlazi prašina. Iako su limovi na mjere sječeni kad se vari to pobegne i dodje do deformacija. Nije bitna tolerancija ali je lijepo kad se sklopi da pridje i da to ima smisla.
  18. S

    Tokarski strojevi

    Potreba poravnanju kućište. Krenem raditi sa klasičnim glodalom ono zvoni. Stijene 3 mm te se javljaju vibracije, ali sa brusom ide glat.
  19. S

    Četverokotač

    Zašto se nemogu registrovani.
  20. S

    Šta smo radili danas 2

    Da neki mlin. Trebao bi biti dosta dobar. Motor je 4 kw, 28xx ob. Po uzoru na mlin od mješaone. Tamo je 5,5 kw, i širina sita 12 cm, a ovdje će biti sito 9cm širina.
  21. S

    ŠUMSKE PRIKOLICE

    Fueluga isto nosi teret ma kako okrenuta. Samo glavčini ili rukavicu nije isto kad se okrene. Ali ta osovina je predviđena za duplu felugu tako da nema veze dali su vani feluge ili unutra ili oba točka. Za teret koji planiraš nosi jedna glat. Jedino zbog pogona možda veća površina.
  22. S

    Tokarski strojevi

    Pravljenje hidrauličnog cilindra. Ostalo pola cijevi i klipnjače pa sad došlo na red da to sklopim.
  23. S

    Šta smo radili danas 2

    Danas pravio jedan strojčić.
  24. S

    Automobili

    To su bili pravi uglovi koji u bilo kom podizanju i spuštanje točka ne gube geometriju. Dva lafeta, velikog ugiba, zbog potrebe makadamskih puteva. Sad to netreba jer je savremeni asvalt, točkovima treba manji ugib. Brzo rešenje je na amortizeru, koji je na osi zakrteanja prednjeg točka oko 15...
  25. S

    Automobili

    Podloške za korekciju.
Na vrh