Acme motori

[ZJ]

Imal sam slično iskustvo kak i ti, s gubitkom šipke mjerača ulja, samo na (tada) novom traktoru.
Bral sam kukuruzu i negdje je nestal. Začepil sam rupu komadom kukuruzovine i išel čak do Čakovca, da izmjerim to kaj sam tebi naslikal.

Šipku sam napravil od komada mesingane žice 4mm, a glavica (ovaj gumeni dio na šipki) je također istokarena od komada mesinga, te je zalotana na šipku. Na glavici su zatokarena dva šlica za O-ringe, koji dihtaju i drže šipku na mjestu.

 

[MilanK]

Prije par dana sam na otpadu našao Acme Al 75, 8 konja, benzinac, mehanički u dobru stanju ali imam problem s paljenjem i bolcna klipa se potrošila na klipnjači. Dali znate gdje dotične dijelove nabaviti jer tom motoru ima dosta godina i nije odavno u proizvodnji?

 

[brgud]

Ako ima lufta na bolcnu, znači da nije samo bolcn dobio luft, nego i dosjed klipa na bolcn i klipnjača. Najprije treba ustanoviti sve postojeće luftove pa onda tražiti dijelove.:icon_e_wink:

 

[MilanK]

Pitanje i dalje stoji, ostale komponente su provjereno ispravne

 

[brgud]

Probaj pitati tu. :smile:

http://www.voger.hr/

http://www.paginegialle.it/trieste-ts/macchine-agricole/andrej-terpin

 

[MilanK]

Bolcna napravljena kod tokara a platine su ispravne ali imam drugi problem oko paljenja. Nigdje ne vidim oznake početka paljenja tj. faze. Ako netko zna kako namjestiti paljenje neka piše

 

[brgud]

Da li ima kajlu na radilici ? Ako nema, a dosijed zamajca na radilicu (vjerojatno je konusan). Za pravo vremeno paljenje treba uskladiti tri elementa, a to su početak otvaranja platina, magnet - bobina i cca 2 mm klip prije GM. Dobro bi bilo označiti kod demontaže zamajac - radilica.
Ako to nije napravljeno onda treba uskladiti tri prije navedena elementa, i to okretanjem zamajca. :

 

[rudamaca]

Ovo je neki rumunjski al-75 pogledaj jel isti ,ima podatke za podešavanje :
https://www.scribd.com/doc/51010629/Motor-AL-75-B

 

[MilanK]

Našao sam neke oznake, na zamajcu dvije i na bloku jednu. Ova prva točka i malo naviše ima označeno ali slabije se vidi. Na bloku lijevo isto se vidi oznaka ali meni treba na paljenju oznaka koje nema. Sutra ću probati s 2mm od gmt. Hvala vam

 

[ZJ]

Jedna oznaka na zamašnjaku ti je za GMT, a druga za statički kut predpaljenja.
Ak zamašnjak vrtiš u smjeru vrtnje motora, prva oznaka ti je statičko predpaljenje.

 

[MilanK]

Namjestio sam po oznaci predpaljenja isto malo zeza, neće da prima gas, kad dam gas počne ga gušiti. Karburator je očišćen, probao sam štelovati ali bez uspjeha

 

[brgud]

Sada bi trebalo namjestiti regulator gasa (to ti je ona poluga koja ide na leptir krb., pričvršćena na malu osovinicu koja izlazi iz bloka). Blokirana je vijkom M6 (ključ 10), taj vijak treba otpustiti i okretnjem osovinice treba naći položaj u kojem prima dovoljno gasa.

 

[MilanK]

Evo dotičnog motora samo problem s njim je što vrti suprotno kazaljke sata. Za šta ga iskoristiti? Razmišljao sam o kartingu

Sada bi trebalo namjestiti regulator gasa (to ti je ona poluga koja ide na leptir krb., pričvršćena na malu osovinicu koja izlazi iz bloka). Blokirana je vijkom M6 (ključ 10), taj vijak treba otpustiti i okretnjem osovinice treba naći položaj u kojem prima dovoljno gasa.

Na ovaj označeni dio misliš?

 

[brgud]

Stavi još pokoju sliku sa ove strane krb., možda taj motor ima drugačije. Evo kako izgleda kod Lombardini motora. :icon_eyes:

 

[MilanK]

Valjda se vidi

 

[brgud]

Onaj vijak na slici u prethodnom postu je za regulirati hod sajle (odnosno za zatezanje sajle gasa).
Na ovoj zadnjoj slici se vidi djelomično poluga sa oprugom koja je spojena sa drugom pologom koja ide na krb.
Znači ta poluga bi trebala biti pričvršćena (kao na mojoj slici) ili slično, taj segment se ne vidi na tvojim slikama !:icon_scratch:

 

[MilanK]

Vidi se na prvoj ali loša je slika, počistio sam karburator pa ću danas probati kako se ponaša. Ventile sam nastelovao po prospektu ali nije mi jasno zašto ispušni ventil još ne zatvori a usisni ventil već otvara. Zar nebi trebao ispušni skroz zatvoriti tek onda usisni otvoriti?

 

[ZJ]

To ti je automatski dekompresor.
To prestaje čim se motor zavrti.

 

[MilanK]

Ovaj motor nema automatski dekompresor

 

[ZJ]

Određeno vrijeme ventili se preklapaju, negdje oko gornje mrtve točke.
Takav je profil brijegova na bregastoj osovini na mnogim motorima.