Alternativa alnaseru na IMT 533

[vlč.puknuti]

Re: Alnaser 533

More bit da kao i na koprimirani zrak , samo " zrak" dobiju od patrona ..to mi je sad palo na pamet

 

[ceki]

Re: Alnaser 533

moj je baš gotov, al kako sam stavio novi akumulator 10 sec grijanja i pali ko mina bez start spreja, samo eto u sred ljeta ...

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

To sa patronama znam da ima field marshall, al ne znam kak bi to na Imtu funkcioniralo, on tesko sastavlja na 1-2 okretaja radilice, a ima veci broj cilindara i sukladno tome malu masu zamasnjaka.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=u-vR665VFuw[/YT]

 

[abarth]

Re: Alnaser 533

Baš danas sam kuco po kompu da bi na ju tubu našo neki snimak palenja avio motora na patrone ali niš.Potaknuo me baš onaj film feliksov let.

 

[vlč.puknuti]

Re: Alnaser 533

To sa patronama znam da ima field marshall, al ne znam kak bi to na Imtu funkcioniralo, on tesko sastavlja na 1-2 okretaja radilice, a ima veci broj cilindara i sukladno tome malu masu zamasnjaka.

to je benzinac?

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

Tiger je benzinac, a Marshall je diesel

 

[oficir]

Re: Alnaser 533

Puknuti tvoje i jedino rjesenje za anlaser,i alternator je Bedini el. magnetski motor.
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=nlO8UDsc-Fc[/YT]

 

[MUHA]

Re: Alnaser 533

Rješenje je ispravan motor i alnaser ili neupotreba po zimi.

Mad ovi su izmislili više vrsta mašina koje bi mogle posužiti https://www.youtube.com/user/bigshredder

 

[vlč.puknuti]

Re: Alnaser 533

Meni je žao da na ovom foruma nema više ljudi slobodna uma koji su spremni barem virtualno razrađivati ideje pa makar to bilo i ono kaj je politika potrošačkog društva / plati pa baci/ odbacila prije nego sam počeo disati .
Čak mi je žao da je tema spojena s temom anlaser 533 jer ovo nema veze s temom analaser nego upravo suprotno .

Evo svježi primjer gajtan , uzeo novi anlaser , sigurno treba i novi akumulator .

Trošak od dvije iljade kuna ..i tako parcijalno svake dvije godine ..nema pauze

Svi znamo da se nije usrečil s novim anlaserom a isto tak znamo da se ne bude ni s akumulatorom ..samo mu to nitko ne želi reči
Akumulatori ne valjaju ništa , naročito na strojevima gdje treba dosta ampera .
http://poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=19592&page=37
I sam imam jednog ciaka pod prismotrom ..pradi samo kad je vruče i dva sata nakon kaj je skinut s punjenja .
gov*o ima samopražnjenje kao da vrti stalno ..na zimi ga treba uzbuđivati brenerom ...

Oficir , da nisi ti trebal s tim linkom biti na temi modelarstvo?

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

Gledam malo ovo avionsko paljenje na komprimirani zrak pa mi se postavlja nekoliko pitanja. Na koji nacin ulazi zrak u cilindar. zatim, pretpostavljam da mora postojati nekakav razvod tog zraka po motoru kroz cilindre, jer kaj ako su ventili otvoreni ili je par klipova u DMTu? Onaj F.Marshall se prije paljenja dopelja u kontra kompresiju

 

[vlč.puknuti]

Re: Alnaser 533

naravno , postoji razvodnik , zrak ulazi samo u taktu ekspanzije .
obenzinaca nije problem , pogotovo u eri nisko oktanskih goriva kad kopresije gotovo nije ni bilo .

Na isti način tj. koprimiranim zrakom se pale veliki brodski motori , njima ide u prilog velika zamašnja masa i jebeno dugi hod cilindra

Dizel je problem radi velike kopresije , i danas mtk treba vratiti kad se pali na štrik ...

 

[oficir]

Re: Alnaser 533

Puknuti bas sam del tu jel taj el,motor treba jako malo ampera,ne grije se,samo jak kondenzator i pretvarac sa 12na 230-1000v
Perpetum mobile.

 

[zeljko kz]

Re: Alnaser 533

Puknuti stari brodovi su se mogli upaliti na kurblu npr, pokojni Galeg od pokojnog Tita naravno mogel se upaliti na anlaser znam da znaš kak stari si ti :icon_madu:

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

Kolege vele da nisu mogle naci sistem paljenja avionskih motora, a i sam ponukan pitanjem kak paliti visecilindricni motor na patronu, pitao sam frenda koji je strucan i on mi veli da se taj sistem zvao "coffman starter". Onda sam malo proguglao i to je drugaciji sistem nego se pali jednocilindricni marshall. Naime coffmanov sistem posredno pokrece motor, plinovi pokrecu turbinu koja je povezana kao klasicni anlaser na motor. Postoji i sistem gdje eksplozoja tjera poseban klip cija nazupcana klipnjaca direktno pokrece radilicu.
Puknuti a bude obicna patrona za dupljenku dosta za tvoj IMT, ili mozda nabaviti punjenje za 155mm haubicu:icon_fU:

 

[vlč.puknuti]

aha , ako maršal imal jedan cilindar onda je normalno da ga treba vratiti ..več sam reko , isto kao dizel mtk

oficir , te stvari imaju primjenu još uvjek samo u labaratoriju

ovo je stvarno zanimljivo

ispada da u filmu sere kag kaže da bude iskoristil jednu patronu da pročisti cilindre nakon čega je stvar i zapalila ..ili je možda kriv prijevod

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

ajd, povezimo paljnje kao ma marshalu sa imtom. potreban je razvod, principa frtajler kape:icon_idea: i potrebno je neposredno dovesti zrak u cilindar. Dakle opet treba busiti glavuenvy):, i neki stabilni jednosmjerni ventil.

primjer mehanickog startera:
http://www.startwell.com/

edit:
jel bi grizel nokte da je imal pun sanduk municije?

 

[vlč.puknuti]

Re: Alnaser 533

Ne treba bušiti glavu , imamo poklopce predkomora koje se skidaju izvana
možda ne razumijem kako je palio maršal ?

Ne mogu to sad posložiti u glavi ali nema kod trocilindraša moment da kad u jednog guraš zrak u drugom bude takt kopresije

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

Kaj nisu kod trocilindrasa klipovi 2-1, zamaknuti za 180:icon_scratch
Na marshallu je sa jedne strane rupa za ciket, a sa druge rupa za patronu i to ide u glavu

 

[vlč.puknuti]

Re: Alnaser 533

nisu za 180 nego za 120

 

[hodor]

Re: Alnaser 533

priznam, pogresl sam....nisam imal priliku u zivo vidjeti, a onda se svakakve konstrukcije motaju po glavi:s: