Dong feng pritisak ulja

[oficir]

Da kad se zgrije ulje postaje tecnije i padne tlak na leru,dok je oko 2bara ok je a na 2200 nek je oko 4bara super.
Ja bi na vasem mjestu stavljal 15w40 i teraj cjele godine al prije svake sezone ga zamjenit novim neovisno kolko sati radil,naravno i filter ulja,i trajat ce!

 

[MUHA]

Na leru je i 0,5 pa do 1 i više nego dobro

 

[Dongfeng]

Da kad se zgrije ulje postaje tecnije i padne tlak na leru,dok je oko 2bara ok je a na 2200 nek je oko 4bara super.
Ja bi na vasem mjestu stavljal 15w40 i teraj cjele godine al prije svake sezone ga zamjenit novim neovisno kolko sati radil,naravno i filter ulja,i trajat ce!

Imam ja prospekt od ovih traktora i cini mi se da mu ide 6 l ulja i to 10w40. Na mom a i u rodjaka je 4bara negdje na 1200 obrtaja , a ler gas mu je 700 obrtaja

 

[oficir]

Na leru je i 0,5 pa do 1 i više nego dobro

Neznam bas jer meni na zetoru kad padne ispod 1bar pali se lampica,a na imt-u 533 je zeleno od 1,5 pa do 5bara.
Ak je na leru 0.5 onda je nekaj s motorom i pumpom ne vlja ili ulje u motoru nije mjenjano bar 3god.
Za ove tlakove pricam kad je ulje na radnoj temp.

Imam ja prospekt od ovih traktora i cini mi se da mu ide 6 l ulja i to 10w40. Na mom a i u rodjaka je 4bara negdje na 1200 obrtaja , a ler gas mu je 700 obrtaja

Da u sve motore se mogu stavit razne gradacije ulja zavisno u kojem podneblju radis i u kakvom je stanju motor,posto je tvoj pod garancijom morat ce ti netko ovlasten radit servis da ne izgubis garanciju i naravno stavit ce unutra skuplje ulje i vjerojatno neko istocno ak stavi eneos10w40 to je jako cjenjeno i kvalitetno ulje i koriste ga japanci u prvoj ugradnji.

 

[MUHA]

Neznam bas jer meni na zetoru kad padne ispod 1bar pali se lampica,a na imt-u 533 je zeleno od 1,5 pa do 5bara.
Ak je na leru 0.5 onda je nekaj s motorom i pumpom ne vlja ili ulje u motoru nije mjenjano bar 3god.
Za ove tlakove pricam kad je ulje na radnoj temp.

Pa kaj onda kaj je zeleno do 5 kad je sigurnjak naštelan na .............
Zakej ja to uopče pišem i čitam :mur::mur:

Idem radije tv-a glet

 

[oficir]

:

I tebi je sakal dal kapu....

:icon_scratch:

 

[Dongfeng]

Da u sve motore se mogu stavit razne gradacije ulja zavisno u kojem podneblju radis i u kakvom je stanju motor,posto je tvoj pod garancijom morat ce ti netko ovlasten radit servis da ne izgubis garanciju i naravno stavit ce unutra skuplje ulje i vjerojatno neko istocno ak stavi eneos10w40 to je jako cjenjeno i kvalitetno ulje i koriste ga japanci u prvoj ugradnji.

Naravno da mora raditi ovlasteni servis. Moje je da platim ulje i filtere, a prvi dolazak i rad je besplatan. A i nije ga neka garancija godinu dana

 

[oficir]

a ti si samo pročital reklamu na šajbi trgovine. rofl):

A moze biti vec sam jako star pa se vise ne sjecam gdje sam to procital.:icon_e_wink::smile:

 

[stefanmkd]

A bregasta kako se podmazuje, mozda kod nje gubi
ili kod regulator pritiska

 

[tv 732 A]

Prijatelji moji, ja sam nešto otvarao motor, prednje deklo, gdje se nalazi uljna pumpa, i skidao karter da pogledam ležaje na radilici, sve je bilo okej, zamjenio sam i uljnu pumpu (nije trebalo al et), druge ležaje ubacio, sad kad sam sklopio sve to sad mi na ampermetru pokazuje pritisak ulja na (neznam napamet) čini mi se 0,8 i štobise reklo zakuje kazaljka skroz desno do kraja, kad se zagreje motor opadne malo više od 0,2, ali to je na slobodnom radu motora (leru), pod gasom opet se popne do 0,6-0,8, zavisno od gasa, pročita što je kolega napisao za obrtaje na leru kod mene je bilo ispod 500 obrtaja pa sam malo pojačao ler, nisam ga puno forsirao posle toga mislim dase zagije da vidim hoćeli spasti pritisak ispod 0,2. Nisam provjeravao jedino još dali je ispravna i taj ampermetar (kazaljka) dali ona tačno pokazuje jer mi isto kazaljka od goriva non stop igra pa vjerovatno postoji mogućnost da je i doi nje. Imali neko nekakav predlog da pogledam odnosno provjerim ispravnost kazaljke.

 

[MUHA]

Mislim da si mislil na manometar iliti tlakomjer, a ne na ampermetar i isto tak se nadam da je riječ o 2 i 8 bara :icon_scratch:
Ovo sve drugo je premalo.

 

[oficir]

Mislil je na manometar i na njihovom su oznake u psi zeleno od 0.2 do 0.6.

 

[Dongfeng]

Njihova je skala u megapaskalima.zeleno je od 0,2 do 0,6 sto je ustvari 2-6 bara. Kineske su to skule ko ce tome vjerovati da tacno pokazuje. Najbolje uzeti neki drugi manometar i provjeriti

 

[mane]

0.2 mega paskala je ustvari 2.4 bara, mislim da prema ovome ne treba dizat paniku oko pritiska ulja, po ovome šta si pisao to je sasvim ok pritisak ulja. Ako su neke druge mjere na satu onda treba najprije vidjet koje su i onda to pretvorit u bare.

 

[Dongfeng]

0.2 mega paskala je ustvari 2.4 bara, mislim da prema ovome ne treba dizat paniku oko pritiska ulja, po ovome šta si pisao to je sasvim ok pritisak ulja. Ako su neke druge mjere na satu onda treba najprije vidjet koje su i onda to pretvorit u bare.

Ne znam po kojoj logici ti ovo izracuna. Ja sam 4 godine na fakultetu i naucio sam da je 1 bar 10 na petu paskala,a megapaskal 10 na sestu paskala tako da ti je 0,2 MPa isto sto i 2 bara

 

[mane]

Našao na netu tablicu gdje kažu da je 0.2mpi = 2.4 bara, aku lažu oni onda lažem i ja :s:

Uglavnom po tvome i po mome pristisak bi trebao biti u redu

 

[tv 732 A]

I ja sam siguran da je 0.2 MPA isto kao 2 bara, da mislio sam na manometar-tlakomjer, a niko mi ne reče imali kakve mogućnosti da se to provjeri, prekjučer sam ga prvi puta vozio po kiši i lošem klizavom, mokrom putu, mogu Vam reći da je prošao prvi test za dalje ćemo vidjeti. Ovo govorim jer sam ga nedavno kupio i neznam ništa oko njega. LP blush):

 

[MUHA]

Probaš sa drugim manometrom.
Taj tlak je ok.

 

[tv 732 A]

I to ću isprobati, još nešto, malo mi je teži na volanu, čistio sam filter jeste se poboljšalo ali ne kakav bi trebao biti, šta mislite dali bi trebalo skinuti prednje tegove bar 2 komada, ako ništa više ili ima nešto drugo.emo):

 

[Dongfeng]

Nema potrebe da skidas tegove. Teze ga je motati na zemlji nego na nekoj tvrdoj podlozi jer gume rove. Procitah da si ga tek kupio,nemoj sucajno da bi ga spustao na leru,tj izbjegavaj sto vise mozes kretanje u leru. Na to im je osjetljiv mjenjac. Sto vise radi ima sve bolji rad motora i manje trosi. Vjerovatno ti sada radi neravnomjerno kad ides na ler gasu u 2ili 3 b rzini. Tesko ga je poderati ako normalno rukujes sa njim