• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, chatu, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Gume traktorske ,razni modeli i slike

M

maksica6

Guest
Ovako trebao bih traktorske gume ,koje nemaju ripne nego da su ko za auto bez ripni,gdje bi ih nabavio jer ih trebam za IMT traktor,potrebne su mi samo za kosnju dvorista posto imam oko 4000 m2 za kositi lijepe parkovske trave,ako bi kosio sa ripnama onda ostanu tragovi po zemlji od ripni,moze i neki drugi savjet u vezi kosnje ali interesira me gdje nabaviti ovakve gume kao sto su na ovoj slici.
 

tine

Član
Tu od
10 Pro 2006
Poruka
712
Da ne tražim za nazad, koji ti model IMT traktora imaš, javi mi na pm dimenzije kotača, da pitam ako kome na lageru leži nešto takvo.
 
K

KRESO

Guest
jel su u sloveniji još uvjek dosta jeftinije gume ,opčenito i za aute ?
 

tine

Član
Tu od
10 Pro 2006
Poruka
712
Mislim da nema nekih velikih razlika. Nama se isplati kupovat u Hrvatskoj, a vama kod nas, jer se dobije povrat PDV. To za fizičke osobe.

Mislio sam da malo pitam po Europi ako kome leže gume tih dimenzija ili možda čak komplet s felgama, koje bi odgovarale. Postoji i trg s gumama iz druge ruke.
Ako ima maksica6 debeli novčanik, mogu i za nove pitat. :)
 
M

maksica6

Guest
KRESO kaže:
ma ima on novaca čim se poljoprivredom bavi :mrgreen:
Ma ne bavim se ja poljoprivredm VISE ,ali mozda opet BUDEM :scratch :scratch ,ima moj otac imt 540 deluxe ,i za njega trebam takve (slicne) gume bez ripna,ili da potrazim kod nekoga tko na gumama nema vise ripni :D :D
 

zjockoo

Aktivni član
Tu od
15 Ožu 2007
Poruka
1,361
Sveži svojega za debelo drvo sajlom pa ga teraj dok ih na mjestu ne izliže i voila... :weedman:
 
Z

zrine892

Guest
ili uzmi noža pa guli ripne.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
15,180
zrine892 kaže:
ili uzmi noža pa guli ripne.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ma neee, nek zamijeni s nekim 'ko ima ćelave. Dobro za obojicu :lol: :lol: :lol:
 
Z

zrine892

Guest
zjockoo kaže:
Sveži svojega za debelo drvo sajlom pa ga teraj dok ih na mjestu ne izliže i voila... :weedman:
to samo rus može...imt-e bi zakuvao....:) ;)
ZJ kaže:
zrine892 kaže:
ili uzmi noža pa guli ripne.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ma neee, nek zamijeni s nekim 'ko ima ćelave. Dobro za obojicu :lol: :lol: :lol:
od formule da uzme??pa neka si pravi po svojoj mjeri... :mrgreen: :mrgreen:
 
M

Mata imt 540

Guest
ovakve gume su imali i đoniji i steyeri di sam išao na praksu pošto su oni samo kosili i ralili snijeg ...to su bile nokian traktorske gume .....e sad jedino neznam di su ih nabavljali....
 
P

Picek

Guest
Mata imt 540 kaže:
...to su bile nokian traktorske gume .....e sad jedino neznam di su ih nabavljali....
unikomerc, na ulasku u veliku goricu..
 

marko93

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
31 Sij 2008
Poruka
5,905
Imam pitanje vezano uz gume :D
Dakle imam gume koje nisu Radijalne,pa me zanima kak bi se one pokazale kod brzine 40km/h :?:
Kaj bi gubio da stavim takve gume :?:
 

petar

Aktivni član
Tu od
15 Pro 2007
Poruka
1,261
Gubiš udobnost, grip, manje je gaženje s njima jer imaju veću gaznu površinu, jedino su im bočnice slabije nego na dijagonalnim.
 
P

puknuti

Guest
Re: Enciklopedija zaboravljenih traktora

zombie666 kaže:
Hehe, baš nisam old school inženjer, diplomirao prije dvije godine, sad baš radim magistarski na temi fraktalnih proizvodnih sistema, samo volim te stare, dobre mašine koje rade i rade i rade...

Naravno da znam šta znači raditi u staroj i neudobnoj mašini, imam iskustva vjeruj mi, sa sela sam pa sam čitav život uz traktor.

Što se samog proračuna tiče, budi siguran da sam malo kompetentniji da govorim o tome...proračunavati statička i dinamička opterećenja za ne tako jednostavan dio kakav je npr radilica motora, a sve to ručno, na papiru (čak i uz kalkulator) nije nimalo, al nimalo jednostavan posao. Danas je to mnogo, mnogo lakše uz pomoć CAD dizajniranja i FEM (Finite element analysis)...dio jednostavno nacrtate u npr CATIA ili Solid Works, pohranite u odgovarajući format (IGES) i odradite analizu u odgovarajućim programima kao što su ABACUS ili Ansys. Na kraju dobijate rezultate u kojima vidite sva kritična mjesta, vidite koncetracije napona (ako ih ima, a ne smije ih biti), vidite dinamičku analizu, dobijete vizuelan prikaz kako se dio ponaša pod opterećenjima. Ako ste model dobro uradili, tačnost rezultata može biti i preko 80%. Potom samo ostaje izrada prototipa, eksperimenti u realnim uslovima i eventualne dorade i modifikacije kako bi se uklonile greške virtaulnog modela i analize. Sam proces konstruisanja je nekad bio mnogo teži nego što je danas, u to budi siguran.

Predimenzioniranje o kojem govoriš je nastalo iz razloga što nekad jednostavno nije bilo moguće dovoljno tačno ručnim putem odrediti minimalne dimenzije koje mogu podnijeti zadata opterećenja. Danas to rade računari i FEM analize, koje iterativnim putem optimiraju dimenzije nekod dijela, smanjujući dimenzije na najmanju moguću mjeru koja može podnijeti opterećenja. U tome je upravo problem kod današnjih mašina - jednostavno su previše tačno dimenzionirane, a sve u cilju smanjenja troškova materijala. Zato stari traktori mogu da rade i 40-50 godina, a današnji ne mogu.

Vrlo dobro poznajem procese konstruisanja i dizajniranja proizvoda pošto sam diplomirao na proizvodnom strojarstvu, a sada specijaliziram na istom polju, znam kako ti procesi danas teku i znam da je smisao svega danas samo i jedno novac - sve mora biti gotovo brzo, mora se potrošiti što manje materijala, dijelovi su previše tight (svidja mi se ovaj eng. izraz) dimenzionirani, mašine se namjerno projektiraju tako da mogu izdržati samo odredjeni broj radnih sati kako bi se pokvarile i kako bi se prodavale nove...znam kako to ffunkcioniše, insajder sam :)

Naravno da bih uvijek uzeo modernu mašinu u kojoj je udobno raditi, nisam lud...stvar je u tome da cijenim trud uložen u konstruisanje tih starih mašina i njih same.
Fino sito sklepo , sad tamo na nekoj temi objasni bobi zašto se gume podere za 500 sati rada a stare su stare -nepoderive voziš i voziš i voziš i još uvjek imaju ripne
 

Kontam

Aktivni član
Tu od
3 Svi 2008
Poruka
4,076
Re: Enciklopedija zaboravljenih traktora

Puknuti sam si odgovorio na pitanje. Ključna riječ je GUMA a ne napuhani balon od koje kakve kemije :shock: Prije par godina su našli u Batini kada je vodostaj Dunava pao, iz drugog svjetskog rata vozila. Gume kao nove poslije 60 godina u vodi :D
 
P

puknuti

Guest
Re: Enciklopedija zaboravljenih traktora

he,he ..ja znam samo ne zna naš bobo ..Lol.
Ključna riječ nije guma nego kaučuk ;)
Još da dodam , guma stari pod djelovanjem kisika i uv zraka ..u vodi je guma bila zaštičena od djelovanja kisika a bome i UV zraka .

Interesantno koliko napreduje tehnologija gume proporcionalno traju sve manje .
Nekad se u zimske gume nije ugrađivala komponenta za zaštitu od UV zraka ..Danas je to sastav sveke gume ..ali opet ne traju više od dvije-tri zime .
 

Kontam

Aktivni član
Tu od
3 Svi 2008
Poruka
4,076
Re: Enciklopedija zaboravljenih traktora

Puknuti u pravu si :shock:

POWER_NRG:
Citat: Sip - 05. Prosinac 2006, 23:13:38

Krenimo redom.
Sirova guma se dobiva iz tropske biljke kaučukovca koagulacijom mliječnog soka (lateksa), nazivamo je jos i prirodni kaučuk koji je adicijski polimer izoprena (2-metil-1,3-butadien).
Takva guma nema zadovoljavajucu elasticnost i otpornost na toplinu pa se vulkanizira tj. dodaje se sumpor pri temperaturi od 100 C.
Naravno auto i moto gume imaju karkas (gazni dio) koji je sacinjen od raznih materijala i raznih je dezena.
Niti korda mogu biti od raznih materijala, od tkanina do čelićnih niti.
Vec dugo se samoj gumi dodaju razni kemijski elementi kako bi joj se promjenila svojstva, pa tako najpoznatiji imamo silici. Kazemo da je to silika guma. Naravno mogu se dodavati i drugi elementi i bojila radi pojedinih efekata.
Uglavnom ako te zanima samo guma ona je smjesa; ugljika, vodika i sumpora.

Uglavnom guma :) A sad da će moderna industrija guma imati neke biljke i ostalo bla bla, uzme sintetiku napiri je u brizgaljki i eto gume. Motorna industrija prodaje elektroniku, industrija guma prodaje više guma i svi zadovoljni, a to sve da mi ne bi bili previše bogai :lol: I da se ljudi slučajno ne bi zaposlili. Tko još vidio raditi i obrađivati zemlju ;)
 

Najnoviji postovi

Na vrh