Gx 200 & gx200 klon

[bubamarac]

Pozdrav, zna li netko čemu zahvaliti zaletavanje gasa na gx200 klonu?
Motor je skoro nov.
Počeo je davat gas pa oduzimat, pa davat, pa oduzimat...
Mehanizam održavanja broja okretaja, kad naleti tvrdo, se zaletava..
Nakon 20-30 dodavanja i oduzimanja gasa se ugasio.
S malo ćoka, upalio je odma, i radio normalno 15 minuta, pa je opet počeo.
Onda sam ispuhao spužvasti fiter zraka, i radio je opet 10 minuti normalno.
Pa sam završio s frezanjem.
Jesam šta zaxra, kad sam sajlu gasa iša napravit??:icon_e_confused:
Volija bi da ostane tema vezana za ovaj motor, jer se raširija, a ima ga na svim hondama...

 

[drazenhonda]

Mislim da ti nisi pridonjeo tom kvaru.
Ja sam imao slučaj na g-200 motoru da ispušni ventil nije imao zazora (tj. kad se motor ugrije onda ventil ne zatvara do kraja)
Probaj prvo karburator očistit, i do njega može biti!

 

[bubamarac]

Može li do goriva bit, starog??
Neda mi se još čistit karburator, motor ima 10-15 sati rada, dosad je radija kako triba, moram još vidit kako će radit kad bude suvlje, jer mi se čini da je udublje bilo mokrije, a ja sam freza u drugoj.(f400, i kinez, remenica od tomosa)..
Zanimljivo i muta mi se tako bila zaletavala, nekad davno, kako se sićam njoj sam bio odvidao jednu vidu,(oslobodio osovinu regulatora, i kad se minimum smirio, stegao je opet.)
Od tad se nije više zaletavala.
Ništa, vidićemo još, kako će se ponašat.
Ugasija sam ju iza normalnog rada, zatvarajući gorivo, ako je bija trun, u nekoj dizni, možda ga je povuka cilindar..
Za ventile je mrvu teže, motor radi ka sat inače..

 

[drazenhonda]

Ne znam, činjenica je da kad se dobro zagrije onda se počme zaletavat.
Pa jel osjetiš da mu je teško u drugoj, ako je onda pričekaj da se malo prosuši zemlja.

 

[bubamarac]

Vidićemo.
Normalno ovaj motor ima dovoljno snage, za tu frezu, bez utega..
Dovoljno je lagana. Pokazat će vrime.
Nebi li tribala puvat na auspuh, i gubit snagu, da ventili ne zatvaraju?
Možda pucat iz auspuha ili kroz karburator?
Neznam, samo pokušavam logički razmišljat, pa pitam..

 

[drazenhonda]

Nemora gubit snagu, to je možda mali luft, ali dovoljno da utiče na rad motora. Uglavnom to trebaš riješit što prije, jel nije dobro to za motor, ili ju kad se to počme dešavat ostavi da se ohladi pa onda opet nastavi sa radom, dok ne rješiš taj problem.

 

[bubamarac]

Ako se ponovi, dignit ćemo kapu i vidit zazor ventila..
Koliki bude na ladan motor?

 

[drazenhonda]

Pogledaj u uputi jel piše, imam i ja uputu, ali sad nisam kod kuće.

Zazor ventila na hladno, Usisni- 0.15 mm, ispušni- 0.20mm. Zazor elektrode na svječici- 0.70-0.80mm.

 

[vlč.puknuti]

ako radi normalno 10-15 minuta pa počne zajebavat ..kad se ohladi opet radi normalno znači da se pregrijava ..ili regulator negdje šteka .može biti još 10tak razloga ali vjerujem da nisu

 

[bubamarac]

Pa nije normalno radio nakon hladjenja, nego odma.
Nakon cca 1 minute.
Jedno 10tak min, pa se ponovo počeo zaletavat. Tad sam ga sam ugasio i nadolio goriva.
Dakle tad je mirovao 2-3 minute pa sam ga opet upalio.
Frezao još 10tak i završio normalnim radom.
Goriva je bilo blizu kraju ali nije bilo nestalo.

 

[drazenhonda]

Onda mu dolij goriva čim nivo padne na pola, pa probaj radit, možda je uzrok nedostatak goriva.
Činjenica je da kad si mu dodao goriva da je onda radio dobro.

 

[bubamarac]

E i to je sxanje, goriva još više prolije nego popije, usprkos modifikacijama čepa. Morat ću rezervoar modificirati.
Sad mi pada napamet mogućnost da nema goriva zbog čepa koji radi podtlak u rezervoaru... Vidićemo još..