Nikada nisam praznio motorke, a ni trimere. Ostane u njima goriva po par mjeseci i nikada se nije ništa desilo. Ulja za mješavinu su dosta kvalitetna i ne dolazi do nikakvog razdvajanja ili kvarenja. To se možda dešavalo sa nekadašnjim dvotaktolima, ali sa današnjim uljima se to ne dešava. Barem ne u mojim uređajima. Normalo da marketing radi svoje i kao nudi bolja rješenja. Samo što su ta rješenja puno skuplja i nose veće profite proizvođačima. Zato je marketing i osmišljen. Uvijek se nađu oni koji, da se tako izrazim, nasjednu i kupuju ponuđeno. Nema boljeg primjera od Coca-cole i sličnih proizvoda. Tko voli neka izvoli.
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Nije problem razdvajanje ulja, već alkohol u benzinu koji na sebe veže vlagu i onda polako uništava rasplinjač...
Uvijek sam se pital otkud hrđa u čašici rasplinjača, kad je benzin "mastan".
Zato su bezalkinska goriva u prednosti za držanje u stroju, jer stroj ne propada radi vode u gorivu.
Ima smisla koristiti mješavinu s normalnim benzinom za rad, a ovaj "luksuzni", koristit samo za konzervaciju preko zime (kome se to da delati i nije mu preskupo).
Uvijek sam se pital otkud hrđa u čašici rasplinjača, kad je benzin "mastan".
Zato su bezalkinska goriva u prednosti za držanje u stroju, jer stroj ne propada radi vode u gorivu.
Ima smisla koristiti mješavinu s normalnim benzinom za rad, a ovaj "luksuzni", koristit samo za konzervaciju preko zime (kome se to da delati i nije mu preskupo).
402
Aktivni član
- Tu od
- 15 Stu 2021
- Poruka
- 67
To još nisam vidio da bi bila hrđa u rasplinjaču a vidio sam dosta toga. Ovako iz iskustva kad je pila stala godinu dana radila je bez problema sa starom mješavinom, kad je pila stala cca dvije godine upalila je ali se gušila i mješavina miriše na kiselinu, mješavina van nova unutra i radi, a radio sam jednu stihl koja je stala 5-10 godina nisu bili sigurni ali tu negdje, tu su otisli gumeni djelovi, membrane crijeva raspalo se crijevo u rezervoaru, to se promjenilo i ona radi, ali u rasplinjaču nije bilo rđe walbro rasplinjač je bio. Mislim da je problem što se mješavina pretvori u neku kiselinu nakon dugo vremena ali to nije mjesec.. dva... tri.. godina...
Ne na tim malim rasplinjačima naravno, jer ni nemaju čašicu, već na kosilici npr. (nisam dovoljno jasno napisal).
No vlaga i alkohol su korozivni za metal, i na ovoj leguri, od čega sunapravljeni rasplinjači, ostavljaju tragove i štopaju fine rupice. Na to sam se referiral.
No vlaga i alkohol su korozivni za metal, i na ovoj leguri, od čega sunapravljeni rasplinjači, ostavljaju tragove i štopaju fine rupice. Na to sam se referiral.
plus
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Sij 2016
- Poruka
- 7,171
Isprika na upadici.
Manje ili više svi Mi radimo "mješavinu" od istih ulja i benzina.
Ne morate se složiti s mojim stavom.
Ulja su uglavnom besprijekorno dobra, ma što god mi dalje mislili, ili drobili o njima, jedino mi možemo previdjeti da li su za zrakom hlađene motore, ili su za vodom hlađene, a to nije isto, niti malo.
Napominjem da sam imao puno troškova dok sam uporno koristio Ina dvotaktol. Čim sam prešao na druge proizvođače ulja, postao sam godinama bezbrižan.
Dakle želim dati informaciju, da ja smatram "krivcem za staro gorivo - benzin". Da, samo benzin.
Igrao sam se godinama s koje kakvim malim motorčekima, kupio čak mnogo njih, neke zadržao, neke poklonio, dosta njih preko oglasnika prodao, znači nisam zelen niti neiskusan. Mogu biti čak i pouzdan informator.
Lijen sam, na kraju sezona, pred zimska mirovanja, ja ne praznim svojih uglavnom 6 aktivnih kosilica, ostavljenih na nekoliko lokacija (radi potrebe prevoženja).
Ne praznim ama baš nikad niti jednu od svoje 3 aktivne flakserice.
OK, da i to priznam, ne praznim niti svoju motornu lančanu pilu, nova je, a stara preko 3 godine. Čak ju i palim bez čoka, samo puni gas i vozi miško. Ne nije frankeštajn između Štila i Huskvarne, slična je običnoj starinskoj seljačkoj motiki, pa se ne hvalim ovdje s njom, ali da reže - reže, da pili - pili, da troši - pa i ne troši, da moram lanac povremeno nabrusiti, moram, ali to ne volim...
Ne praznim niti svoju frankeštajn frezu, kopačicu, mama MIO, tata koji ju je začeo je Japanac, s naglo dostupnim na staroj krami kupljenim TOMOS-akijem, koju koristi: obični Zagorsko VŽ nedefinirani niti radnik, niti seljak.
Kao takvom, u ruke mi naleti i pokoji tuđi strojček, s u rezervoaru nešto malo zaostalog goriva. E tu kad čistim fergazer i rezervoar (nije mješavina), sve još danima, od krpa za brisanje, do mojih ruku, smrdi kao po dinosaurusima u raspadanju. Operem ruke u tekučem šamponu pomiješanom s Vimom, pa u sapunu. Pa dođem u kupaonu i ponovo ribam ruke u prašku za pranje veša / rublja. Unatoč svim tim ritualima, ruke i samome meni smrde još dan i dva. Ne, tu nije bilo dvotaktol ulja, nikakvoga.
Kakav je i odakle to bio benzin, koliko star, ja nikada nisam skužio. Ali da ne valja, da smrdi danima sve oko njega, to jesam i na kraju ne znam zašto.
Pamtim da su u mnogima mrskoj JNA nakon nekog vremena trošili, da se potroši stari benzin, mijenjali na oko lijepe i nove stare gume na kotačima koje kakvih vozila i borbenih sredstava. Zašto, pa znali su nešto više nego što obična raja, narod zna.
Nisu kriva ulja za izradu mješavina, ima tu svakojakih drugih krivaca.
Manje ili više svi Mi radimo "mješavinu" od istih ulja i benzina.
Ne morate se složiti s mojim stavom.
Ulja su uglavnom besprijekorno dobra, ma što god mi dalje mislili, ili drobili o njima, jedino mi možemo previdjeti da li su za zrakom hlađene motore, ili su za vodom hlađene, a to nije isto, niti malo.
Napominjem da sam imao puno troškova dok sam uporno koristio Ina dvotaktol. Čim sam prešao na druge proizvođače ulja, postao sam godinama bezbrižan.
Dakle želim dati informaciju, da ja smatram "krivcem za staro gorivo - benzin". Da, samo benzin.
Igrao sam se godinama s koje kakvim malim motorčekima, kupio čak mnogo njih, neke zadržao, neke poklonio, dosta njih preko oglasnika prodao, znači nisam zelen niti neiskusan. Mogu biti čak i pouzdan informator.
Lijen sam, na kraju sezona, pred zimska mirovanja, ja ne praznim svojih uglavnom 6 aktivnih kosilica, ostavljenih na nekoliko lokacija (radi potrebe prevoženja).
Ne praznim ama baš nikad niti jednu od svoje 3 aktivne flakserice.
OK, da i to priznam, ne praznim niti svoju motornu lančanu pilu, nova je, a stara preko 3 godine. Čak ju i palim bez čoka, samo puni gas i vozi miško. Ne nije frankeštajn između Štila i Huskvarne, slična je običnoj starinskoj seljačkoj motiki, pa se ne hvalim ovdje s njom, ali da reže - reže, da pili - pili, da troši - pa i ne troši, da moram lanac povremeno nabrusiti, moram, ali to ne volim...
Ne praznim niti svoju frankeštajn frezu, kopačicu, mama MIO, tata koji ju je začeo je Japanac, s naglo dostupnim na staroj krami kupljenim TOMOS-akijem, koju koristi: obični Zagorsko VŽ nedefinirani niti radnik, niti seljak.
Kao takvom, u ruke mi naleti i pokoji tuđi strojček, s u rezervoaru nešto malo zaostalog goriva. E tu kad čistim fergazer i rezervoar (nije mješavina), sve još danima, od krpa za brisanje, do mojih ruku, smrdi kao po dinosaurusima u raspadanju. Operem ruke u tekučem šamponu pomiješanom s Vimom, pa u sapunu. Pa dođem u kupaonu i ponovo ribam ruke u prašku za pranje veša / rublja. Unatoč svim tim ritualima, ruke i samome meni smrde još dan i dva. Ne, tu nije bilo dvotaktol ulja, nikakvoga.
Kakav je i odakle to bio benzin, koliko star, ja nikada nisam skužio. Ali da ne valja, da smrdi danima sve oko njega, to jesam i na kraju ne znam zašto.
Pamtim da su u mnogima mrskoj JNA nakon nekog vremena trošili, da se potroši stari benzin, mijenjali na oko lijepe i nove stare gume na kotačima koje kakvih vozila i borbenih sredstava. Zašto, pa znali su nešto više nego što obična raja, narod zna.
Nisu kriva ulja za izradu mješavina, ima tu svakojakih drugih krivaca.
402
Aktivni član
- Tu od
- 15 Stu 2021
- Poruka
- 67
ZJ i plus onda se slazemo 😃, problem je vise manje benzin 😎 ako koristis kvalitetnu sinteticko ulje price da treba potrosit mjesavinu u roku 14 dana su sto se mene tice velike gluposti 👍 ... plus slazem se star benzin smrdi bas jako ma meni lici ko kiselina koja jede gumu, ZJ to sto govoris je etanol u benzinu, ali neznam koji % ga ima u benzinu?
pila
Aktivni član
- Tu od
- 10 Srp 2023
- Poruka
- 244
Pise ti na benzinskoj ono "E5" "E10" ispod broja oktana. To je kao maks postotak etanola u gorivu, 5 ili 10 posto, sad koliko ga je stvarno,to je upitno. Ne ide priko jer onda se javljaju neki drugi problemi, etanol privlaci vodu i rastape gume i crijeva u sistemu goriva koja nisu namjenjena za etanol. Isto kao i euro dizel, ono "B7" znaci da ima do 7% bio dizela.
Kapetan_broda_Kupljenec
Iskusan lik
- Tu od
- 6 Tra 2017
- Poruka
- 16,431
Poštovani ljubitelji Husqvarna uređaja preporuka je trošit orginalne benzine i nema nikakvih problema. Uređaj radi svaki dan kao novi. Nema kvarova ni najmanje. Neko veki 5litra je 30€ ali to nije puno kada se sve zbroji da nema nikakvih nus pojava sa pilom, nema takozvane "hrđe" u benzinu kao što neki navode.
Samo najbolje koristim u svojim uređajima i ne zanimaju me kvarovi ni servisi. Toga nema, spavam ko beba kad je sve po pravilima struke.
Profesionalni alat nije hoby uređaj, ljudi to mješaju. Husqvarna je stoj broj 1.
Svima ljepi sunčani nedeljni pozdrav. 🍻👍✌️
Samo najbolje koristim u svojim uređajima i ne zanimaju me kvarovi ni servisi. Toga nema, spavam ko beba kad je sve po pravilima struke.
Profesionalni alat nije hoby uređaj, ljudi to mješaju. Husqvarna je stoj broj 1.
Svima ljepi sunčani nedeljni pozdrav. 🍻👍✌️
