Kubota M108S

[zwer]

Meni jako zanimljiv traktor

(slike su s slovenskog traktor foruma, od korisnika r0cky)

cijena ~50 000 eur

Visina ne 2,68m, gume ma zadnje 520 34 col prednje 320 24 col, težina oko 3800 kg, hidraulika je pa pojačana z dodatnimi cilindri..

Mjenjač ima 32/32 u osnovi ima 4 brzine. Biraš brze / spore i u svakoj imaš još polovičku -dođeš na 16 + reduktor i dođeš na 32.
Inverter je elektro-hidrauličan i funkcionira bez upotrebe spojke... u uputama piše da je samo za korištenje na malim brzinama
. Vklop kardana je isto EH ima 2 opcije 540 in 540E(750).
Špera ima mislim da mehanski vklop (nisem siguren)... ima pa opcijo, da jo vklopiš samo na prednjem pogonu (lahko zavijaš normalno) in potpuno zatvaranje (vsa4 vlečejo enako).

 

[tibor88]

zanimljivo izgledaju te kubote. svidjaju mi se. to je 100 i koji konj?
fali mu ehr, a cijena je bome paprena..

 

[dino]

Sjedio sam u tom traktoru u Gudovcu,traktor je jako dobar.
Dosta je i dugačak,a ne kao večina ovih novih traktora,kratki,nabildani...
Cijena je tu negdje oko 50 000€ sa pdv-om,i sa utezima i klimom.

tibor,ja ne mislim da je to skupo,nađi mi neki zapadni traktor te konjske snage,sa tom opremom za ovu cijenu...

 

[ZJ]

To su u osnovi komunalni, a ne poljoprivreni traktori.
Prenježno je to za ono kaj se kod nas očekuje od 100-konjaša. Najbolji dio - motor, najslabiji dio - prednji most.

 

[ivach13]

malo točnije...

3.8 L TURBO DIESEL intercooler, (CRS) COMMON RAIL SYSTEM SA EGR-om (Exhaust Gas
Recirculation), 4 cilindra ( promjer x hod - 100 x 120 mm ), 109,6 ks ,366 N-m na 1400-1600 rpm.

TEŽINA – 3890 kg

Podizna moć na polugama – 4000 kg

Kardan (sa spojkom) – 540/1000 okr/min.

Brzina kretanja - 300 m/h(pužna brzina) do 39 km/h

Mjenjač – 4 (glavne) x 2 ( „kalanje“ 17% ) x 2 ( glavna ručica u lijevo-sporu – visoko puzanje ) x 2 ( u sporu ) + 16 brzina ( nisko puzanje ) = 48 / 48 ( u serijskoj opremi 32/32 )

Bi speed !!! - kod zakretanja prednjih kotača preko 35 stupnjeva,prednji kotači se okreću cca duplo brže od zadnjih i traktor se okreće na 4.7 m radijusa bez kočnice (3.6m sa kočnicom).

Blokada diferencijala – prednjih i zadnjih kotača ZASEBNO !!!

KOČENJE NA SVA 4 KOTAČA – automatsko uključivanje prednje vuče u svrhu kočenja kod pritiska na papučicu kočnice (diskovi u ulju)

Klima – pa normalno da ima , zracno (grammer) sjedalo sa naslonom za glavu i prilagodbom za lumbalni dio leđa),radio,...

Prednja vuča – uključivanje/isključivanje u pokretu ili mirovanju

Garancija - 3000 rh ili 3 god.



...u serijskoj opremi...

 

[marko93]

Zanimljivo..

Ovo za uključivanje špere,dal ima i jedan gumb da se uključe sve 4 špere,ili treba stisnut ova 2 svaki za sebe??

Bi speed,nisam još čuo za taj pojam,na kom princpiu radi da se prednji kotači brže počinju okretat,dal se onda osjeti kak vuku cijeli traktor?

 

[ivach13]

Zanimljivo..

Ovo za uključivanje špere,dal ima i jedan gumb da se uključe sve 4 špere,ili treba stisnut ova 2 svaki za sebe??

Bi speed,nisam još čuo za taj pojam,na kom princpiu radi da se prednji kotači brže počinju okretat,dal se onda osjeti kak vuku cijeli traktor?

nema gumb ,ali papucice za ukljucivanje spere su jedna do druge pa je jako prakticno "nagazit" na jednu ili na drugu ili na obje istovremeno.

bi speed se ukljucuje na gumb po potrebi i kad je bi speed ukljucen a vozis ravno ili "lagano" skreces nema ucinka i ne osjeti se nista.tek kad smotas korace preko (mislim) 35 stupnjeva ,a to je vec DOBRO skretanje,tad se prednji kotaci pocnu brze okretat i iz reda u red ulazis bez stajanja,voznje u rikverc ili slicno...samo smotas volan ,a traktor odradi ostalo.bez stiskanja lijeve ili desne kocnice.....
tad se "osjeti" da prednji kotaci vuku (zakrecu) traktor

trebas probat

 

[tibor88]

spere nakon pritiskanja papucice ostaju ukljucene ili se iskljucuju cim se pusti papucica tj rade samo dok se papucice drze pritisnute?

 

[ivach13]

spere nakon pritiskanja papucice ostaju ukljucene ili se iskljucuju cim se pusti papucica tj rade samo dok se papucice drze pritisnute?

pustis papucicu i spera iskljucena.klasika

al bi speed je super zanimljiv.stvarno treba probat.