Lindner i ostalo

[LindnerHr]

Pozdrav svima, moje ime je Tomo i u ime firme Trisa d.o.o. vam želim ukratko predstaviti naš prodajni program. U svojem prodajnom programu trudimo se nuditi kvalitetne strojeve, pa tako kod nas možete doći pogledati, isprobati i na koncu kupiti lijepe i jaaako dobre traktore Lindner. Uz Lindnera imamo i ostalu kvalitetnu opremu, pa da sve posebno ne nabrajam sve se može vidjeti na www.trisa.hr. Ima tu i nekih slikica za pogledat, pa vas sve skupa molim za jednu dobru suradnju i što više pitanja na koja ću se potruditi dati zaista objektivne odgovore. Pozdrav...

 

[MUHA]

Dobro došel

 

[VAVO]

Tomek, dobrodošao !

 

[nihad]

Pozdrav i dobrodošao.

 

[tomo522]

dobro došao kolega:supz:

 

[motohod]

Ooooj!

Bok gospon P. Čujem da si odišel iz Plavih traktora...

Dobrodošel na forum!

 

[marko93]

Dobrodošao na forum

Dal ima Lindnera sa 6cilindra motorom?

 

[djelac]

dobrodošao Tomo

 

[ajkula]

pozdrav i sve ok, ali cijene Lindera su gotovo kao i Fendta,traktori su kao apoteke ali samo za one sa puno nula na računurayer:rayer:

 

[LindnerHr]

lindner 6 cilindara

Dobrodošao na forum

Dal ima Lindnera sa 6cilindra motorom?

Nažalost nema, jednostavno oni ne žele ulaziti u taj segment. Za koji dan izlazi novi model od 134 ks sa 4 cilindra.

 

[LindnerHr]

cijene

pozdrav i sve ok, ali cijene Lindera su gotovo kao i Fendta,traktori su kao apoteke ali samo za one sa puno nula na računurayer:rayer:

Pa nije baš tako, Fendt je kudikamo skuplji. Kada bi opremili sa malo jačom opremom traktore poput NH, Massey-a, Case-a vjeruj da cijena nebi tako puno odskakala. Lindner je oduvijek bio malo skuplji traktor, ali je kvaliteta stvarno na visokom nivou. Volio bih da se ta fama o jako skupim traktorima malo razbije i da oni večini nedostižni, jer nije baš tako. Primjera radi model 94 (102 ks) sa sljedećom opremom:

ZAŠTITNI OKVIR / KABINA
 zeleno panoramsko staklo, ravan pod, krovno staklo, ROPS i FOPS struktura kabine, vjetrobransko staklo od kompozitnog stakla (VSG),prednji, bočni i stražnji prozor na otvaranje, suvozaćevo sjedalo, brave na vratima, presvućena unutrašnjost, radio priprema sa MP3 radio aparatom, grijanje i ventilacijski sustav sa ventilatorom visokih performansi, klima uređaj, kontakt brava, kontinuirano napajanje (3-pina), intervalni rad brisača, podesivi otvori ventilacije, zaštita od sunca, ventilacija svježeg zraka sa stražnje montiranim mikrofilterom, Grammer pro sjedalo sa zračnom suspenzijom i držačem za vrat, podesiv upravljački stup volana, automatska aktivacija unutrašnjeg osvjetljenja sa otvaranjem vratiju, stražnji prostor za dokumente, telefonska utičnica, automatski samootkazujući žmigavci, teleskopski retrovizori
MOTOR
 Proizvođač: Perkins 1104D-44TA
 Common-rail ubrizgavanje, Intercooler, digitalni prikaz, prikaz potrošnje, elektronički gas - mogućnost programiranja (do 2 brzine na raspolaganju)
 Snaga prema ISO1496 / okretaji: 74,5 kW (102 Ks) / 2,200 o/min
 Broj cilindara/zapremnina/hlađenje: 4 / 4,400 ccm / vodeno
 Okretni moment: 420 Nm kod 1,400 o/min
 Spremnik goriva: 120 l
 poklopac motora iz jednog komada sa jednostavnim otvaranjem.
TRANSMISIJA
 ZF-STEYR – 16 x 16 brzine sa 2 stupanjskim power shiftom, ComfortShift, SPeedmatching, PowerShuttle reverzor, 40 km/h, comfort-clutch, tlačno podmazivanje mjenjaća, višelamelno kvačilo bez potrebnog održavanja
UPRAVLJANJE/OSOVINE
 Hidrostatsko, sa zasebnim hidrauličnim sustavom (load sensing)
 4WD sa elektro-hidrauličnim uključivanjem
 Blokada stražnjeg diferencijala – elektro-hidraulično uključivanje
 Samoblokirajući prednji diferencijal
KARDANSKO VRATILO (PTO)
 Stražnje: 430/540 / 540E / 1000 o/min
 Elektro-hidraulično uključivanje
 3 stupanjsko uključivanje – zaštita od lomova kod težih strojeva
 Sklopka za uključivanje/isključivanje na stražnjim blatobranima – lijevo-desno

HIDRAULIKA
 BOSCH-REXROTH sa 3 odvojena hidraulična kruga, Load Sensing
– senzorski sustav opterećenja
 Elektronska kontrola sa prigušenjem vibracija
 Vanjski šalteri na stražnjim blatobranima – l+d
 Stražnja podizna sila: 4900 Kg na kraju kugli poluga
 Hidraulična pumpa za radnu hidrauliku sa povečanim protokom: 70 l/min
 Srednje učinkovit tlak: 175 bara
 2 vanjska cilindra hidraulike
 Hidraulični daljinski ventili: 2 dvosmjerna sa plivajućim sustavom i 1 za slobodni povrat ulja
 Stražnje podizne poluge sa brzim prihvatom + gornja toplink poluga
KOČNICA
 Hidraulična aktivacija diskova u uljnoj kupci sa automatskim uključivanjem 4WD kod pritiska na kočnicu
 Neovisna parkirna
SVJETLA
 4 x H7 elipsoidna svjetla naprijed (dugo i oboreno svjetlo),2 x H7-Bi-Halogena-svjetla (dugo i oboreno svjetlo)
 2 x stražnja kočiona svjetla u LED tehnologiji sa integriranim pokazivačima smjera, 2 x boćni pok. smjera sa integriranim markirnim svjetlima
PNEUMATICI
 Prednji: 340/85R24 Continental
 Stražnji: 420/85R34 Continental

OSTALO DIMENZIJE
 Stražnja klizna kuka
 Prednji blatobrani
 Prednji nosać utega bez utega
 Garancija traktora: 2 godine
 Boja: crvena  ukupna dužina traktora – 4110 mm
 Širina cca – 2120 mm
 ukupna visina – 2600 mm
 međuosovinski razmak – 2280 mm
 težina: 4450 kg (sa 6 utega, puni spremnik goriva, vozač prosječne težine 80 kg)

45000 eur + pdv. Ja sam siguran da bi i ovi ostali bili vrlo blizu...

 

[skladistar]

a koko pa košta ovaj nabrijani sa slika?
Sa rotirkama
I kolke on ima gume?

 

[belarus 105]

Pa nije baš tako, Fendt je kudikamo skuplji. Kada bi opremili sa malo jačom opremom traktore poput NH, Massey-a, Case-a vjeruj da cijena nebi tako puno odskakala. Lindner je oduvijek bio malo skuplji traktor, ali je kvaliteta stvarno na visokom nivou. Volio bih da se ta fama o jako skupim traktorima malo razbije i da oni večini nedostižni, jer nije baš tako. Primjera radi model 94 (102 ks) sa sljedećom opremom:

ZAŠTITNI OKVIR / KABINA
 zeleno panoramsko staklo, ravan pod, krovno staklo, ROPS i FOPS struktura kabine, vjetrobransko staklo od kompozitnog stakla (VSG),prednji, bočni i stražnji prozor na otvaranje, suvozaćevo sjedalo, brave na vratima, presvućena unutrašnjost, radio priprema sa MP3 radio aparatom, grijanje i ventilacijski sustav sa ventilatorom visokih performansi, klima uređaj, kontakt brava, kontinuirano napajanje (3-pina), intervalni rad brisača, podesivi otvori ventilacije, zaštita od sunca, ventilacija svježeg zraka sa stražnje montiranim mikrofilterom, Grammer pro sjedalo sa zračnom suspenzijom i držačem za vrat, podesiv upravljački stup volana, automatska aktivacija unutrašnjeg osvjetljenja sa otvaranjem vratiju, stražnji prostor za dokumente, telefonska utičnica, automatski samootkazujući žmigavci, teleskopski retrovizori
MOTOR
 Proizvođač: Perkins 1104D-44TA
 Common-rail ubrizgavanje, Intercooler, digitalni prikaz, prikaz potrošnje, elektronički gas - mogućnost programiranja (do 2 brzine na raspolaganju)
 Snaga prema ISO1496 / okretaji: 74,5 kW (102 Ks) / 2,200 o/min
 Broj cilindara/zapremnina/hlađenje: 4 / 4,400 ccm / vodeno
 Okretni moment: 420 Nm kod 1,400 o/min
 Spremnik goriva: 120 l
 poklopac motora iz jednog komada sa jednostavnim otvaranjem.
TRANSMISIJA
 ZF-STEYR – 16 x 16 brzine sa 2 stupanjskim power shiftom, ComfortShift, SPeedmatching, PowerShuttle reverzor, 40 km/h, comfort-clutch, tlačno podmazivanje mjenjaća, višelamelno kvačilo bez potrebnog održavanja
UPRAVLJANJE/OSOVINE
 Hidrostatsko, sa zasebnim hidrauličnim sustavom (load sensing)
 4WD sa elektro-hidrauličnim uključivanjem
 Blokada stražnjeg diferencijala – elektro-hidraulično uključivanje
 Samoblokirajući prednji diferencijal
KARDANSKO VRATILO (PTO)
 Stražnje: 430/540 / 540E / 1000 o/min
 Elektro-hidraulično uključivanje
 3 stupanjsko uključivanje – zaštita od lomova kod težih strojeva
 Sklopka za uključivanje/isključivanje na stražnjim blatobranima – lijevo-desno

HIDRAULIKA
 BOSCH-REXROTH sa 3 odvojena hidraulična kruga, Load Sensing
– senzorski sustav opterećenja
 Elektronska kontrola sa prigušenjem vibracija
 Vanjski šalteri na stražnjim blatobranima – l+d
 Stražnja podizna sila: 4900 Kg na kraju kugli poluga
 Hidraulična pumpa za radnu hidrauliku sa povečanim protokom: 70 l/min
 Srednje učinkovit tlak: 175 bara
 2 vanjska cilindra hidraulike
 Hidraulični daljinski ventili: 2 dvosmjerna sa plivajućim sustavom i 1 za slobodni povrat ulja
 Stražnje podizne poluge sa brzim prihvatom + gornja toplink poluga
KOČNICA
 Hidraulična aktivacija diskova u uljnoj kupci sa automatskim uključivanjem 4WD kod pritiska na kočnicu
 Neovisna parkirna
SVJETLA
 4 x H7 elipsoidna svjetla naprijed (dugo i oboreno svjetlo),2 x H7-Bi-Halogena-svjetla (dugo i oboreno svjetlo)
 2 x stražnja kočiona svjetla u LED tehnologiji sa integriranim pokazivačima smjera, 2 x boćni pok. smjera sa integriranim markirnim svjetlima
PNEUMATICI
 Prednji: 340/85R24 Continental
 Stražnji: 420/85R34 Continental

OSTALO DIMENZIJE
 Stražnja klizna kuka
 Prednji blatobrani
 Prednji nosać utega bez utega
 Garancija traktora: 2 godine
 Boja: crvena  ukupna dužina traktora – 4110 mm
 Širina cca – 2120 mm
 ukupna visina – 2600 mm
 međuosovinski razmak – 2280 mm
 težina: 4450 kg (sa 6 utega, puni spremnik goriva, vozač prosječne težine 80 kg)

45000 eur + pdv. Ja sam siguran da bi i ovi ostali bili vrlo blizu...

telefonska utičnica ?
čemu to ?

Nažalost nema, jednostavno oni ne žele ulaziti u taj segment. Za koji dan izlazi novi model od 134 ks sa 4 cilindra.

a ako žele do 150,160 ks opet netrebaju 6 cyl. jer postoji perkins/sisu motor 150/160 ks ( koristi se u valtri N), a mislim da Lindner može do tog motora preko Perskinsa, ako mu zatreba.