Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

[Krumpironja]

@Mil_Ko Na rakovici i imt i svim tim traktorima nisu pogoni usklađeni u nulu šta zbog veličina guma šta zbog izbora prednjeg difa zato se ne preporuča korištenje na trvdim podlogama, a stvar je i u putu koji prolaze opet je razlika je su fiksni traktor i generalna tolerancija je do 3% u razlici pređenog puta, kod mene kombinirka od kad sam stavio nove prednje gume više ne cukne kod isključivanja pogona i uvijek gledam uključit i isključit je u ravnom polozaju volana, cak napravim par metara ravno prije nego iskljucim pogon a labinac nema problema sa tim pravocrtnim kretanje nego je problem motanje, video kojeg si se ulovio uopće nisam ozbiljno doživio jer nije realan ako ima srednji dif ili je bio blokiran ili je prednji ili zadnji bio blokiran pa se tu stvorila napetost...ostatak ekipa šta je bila rasprava o 4x4 prije su terenci imali 3 blokade ili barem srednju, a danas se to rijesava preko kočnica ako je auto sa 4x4 tako da u pravilu nije točno da vuče samo jedan kotač, vozim auto sa 4x4 tako da znam da su daleko bolje vozne sposobnosti nego obični prednji. pogon.

 

[Mil_Ko]

@Mil_Ko Na rakovici i imt i svim tim traktorima nisu pogoni usklađeni u nulu šta zbog veličina guma šta zbog izbora prednjeg difa zato se ne preporuča korištenje na trvdim podlogama, a stvar je i u putu koji prolaze opet je razlika je su fiksni traktor i generalna tolerancija je do 3% u razlici pređenog puta, kod mene kombinirka od kad sam stavio nove prednje gume više ne cukne kod isključivanja pogona i uvijek gledam uključit i isključit je u ravnom polozaju volana, cak napravim par metara ravno prije nego iskljucim pogon a labinac nema problema sa tim pravocrtnim kretanje nego je problem motanje, video kojeg si se ulovio uopće nisam ozbiljno doživio jer nije realan ako ima srednji dif ili je bio blokiran ili je prednji ili zadnji bio blokiran pa se tu stvorila napetost...ostatak ekipa šta je bila rasprava o 4x4 prije su terenci imali 3 blokade ili barem srednju, a danas se to rijesava preko kočnica ako je auto sa 4x4 tako da u pravilu nije točno da vuče samo jedan kotač, vozim auto sa 4x4 tako da znam da su daleko bolje vozne sposobnosti nego obični prednji. pogon.

Znači vi svi tvrdite da na labinu nema napetosti u 4x4 na tvrdom?

 

[brgud]

Naravno da ima napetosti je da nema napetosti onda se taj tvoj mtk ne bi mogao pokrenuti i niti ne bi mogao se s njim vozikati i koristiti za to što ga koristiš ! Predpostavljam da ga ne koristiš od jučer nego se družite više vremena i prema tom si (valjda ?) mogao skužiti kakve sve mogućnosti ima i kako se ponaša pa bilo to na švaltu , njivi, livadi, travnjaku, na frezanome , na izoranome, na krtičnjaku, u blatu, uz brdo pa nazad nizbrdo itd....

Znači bitnije je sve to nego ča ulje curi na glavčini , možda bi bilo dobro provjeriti da li uopće ima ulja u difrencijalima ili ima u njima bijele kave. Jer ako nema dovoljno odgovarajućeg maziva onda je jasno da postoje tenzije u transmisiji i naravno da odgovarajuće mazivo smanjuje tenzije i napetosti.

Svaki mtk se koristi prema njegovim mogućnostima i sa svim prednostima i jasno nedostacima, tako da .....

 

[plus]

Znači vi svi tvrdite da na labinu nema napetosti u 4x4 na tvrdom?

😣

Kolega, čitaš naše "poruke" kroz vrlo čudne naočale. Kao da imaju ograničenu dioptriju?

Uspoređuješ "dva pajsera iz MTK sa Formulom 1" i još se pritom trudiš da nas druge malo spustiš na zemlju, u našem blaženom neznanju. Nemoj više, jer je skoro - pa previše.