Poučne priče, aforizmi, poslovice, anegdote

[plus]

Ne, već da oni imaju prednost prolaska.
Nekak mi se tak čini. Isto ko kamion koji vozi lovu, on ne staje, od točke a do točke b nema stajanja.

I taj kamion ima eventualnu pratnju, koja je zadužena njemu osigurati kretanje bez kršenja prometnih pravila. Najbolje da on vozi Eure za Finu preko crvenog, a ja dijete u bolnicu na zeleno i on me samelje u raskršću.
Kakvu auto školu ste Vi polagali ljudi?

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pričam o kamionu, ne o kombiju.
Znači taj kamion prati i helikopter, on ne staje.

 

[domy_os]

AI kaže da sam u pravu:

U Hrvatskoj je ovo pitanje regulirano Zakonom o sigurnosti prometa na cestama, a odgovor bi vas mogao iznenaditi jer pravila nisu toliko "apsolutna" kao što se često misli.
Evo kakva je situacija u praksi i po zakonu:

1. Prolazak kroz crveno svjetlo​

Iako u filmovima hitne službe jure kroz raskrižja bez obzira na boju, hrvatski zakon je tu prilično striktan.

• Pravilo: Vozači vozila s prednošću prolaska (policija, hitna pomoć, vatrogasci) nemaju zakonsko pravo proći kroz crveno svjetlo.
• Stvarnost: U hitnim situacijama vozači to čine, ali to rade na vlastitu odgovornost. Ako se dogodi prometna nesreća dok je vozilo hitne službe prolazilo kroz crveno, vozač tog vozila bit će proglašen krivim.
• Postupak: Vozači hitnih službi u tim situacijama moraju maksimalno usporiti, uvjeriti se da su ih drugi sudionici primijetili i tek onda oprezno proći.

2. Vožnja u suprotnom smjeru​

Kod vožnje u suprotnom smjeru ili u jednosmjernim ulicama, pravila su nešto fleksibilnija, ali i dalje uz stroge uvjete.

• Zabrana na autocestama: Strogo je zabranjena vožnja u suprotnom smjeru na autocestama, brzim cestama i cestama s kolničkim trakama za promet iz suprotnih smjerova.
• Jednosmjerne ulice i ostale ceste: Vozila s prednošću prolaska smiju odstupiti od nekih prometnih pravila (poput ograničenja brzine, zabrane pretjecanja ili smjera kretanja) pod uvjetom da ne ugrožavaju sigurnost drugih sudionika u prometu.
• Uvjet: Da bi koristili ove povlastice, moraju imati uključene i plave rotacije i zvučne signale (sirenu).

---

Sažetak prava i obveza​

Situacija	Smije li se kršiti pravilo?	Napomena
Crveno svjetlo	Ne (zakonski)	Vozač hitne službe je odgovoran u slučaju nesreće.
Ograničenje brzine	Da	Uz uvjet da ne ugrožavaju druge.
Suprotan smjer (grad)	Da	Samo ako je nužno i sigurno.
Puna crta / Zabranjeno skretanje	Da	Često se koristi za brži dolazak na intervenciju.

Važna napomena: Čak i kada hitna služba koristi rotaciju i sirenu, oni nemaju prednost u odnosu na vozila koja se kreću raskrižjem dok im je upaljeno zeleno svjetlo, osim ako im ti vozači tu prednost svjesno ne prepuste. Zakon nalaže da su ostali vozači dužni propustiti takva vozila, ali odgovornost za siguran prolazak kroz "opasne" zone i dalje leži na vozaču hitne službe.

I u cijeloj vozačkoj karijeri nikad nisam vidio da je bilo koja od hitnih službi pod rotacijom stala na crveno, ali nikad, svaki puta su prošli uz dozu opreza.

Ovo za transfer novca je mislim usvojeno od Zapada, tu isto ima nekih caka, ako se ne varam.

Kada su u pitanju vozila za prijevoz novca i dragocjenosti (tzv. "blindirana" vozila zaštitarskih tvrtki), situacija je pravno vrlo jasna i značajno se razlikuje od one za hitne službe.
Ukratko: Vozila za transfer novca u prometu nemaju nikakva posebna prava niti prednost prolaska.
Evo detaljnijeg pojašnjenja njihovog statusa u Hrvatskoj:

1. Status u prometu​

Vozila zaštitarskih tvrtki smatraju se običnim sudionicima u prometu. Zakon o sigurnosti prometa na cestama ne svrstava ih u kategoriju "vozila s prednošću prolaska" (poput policije, hitne i vatrogasaca).

• Crveno svjetlo: Moraju se zaustaviti kao i svaki drugi automobil.
• Smjer kretanja: Ne smiju voziti u suprotnom smjeru niti kršiti prometne znakove.
• Brzina: Moraju se pridržavati svih ograničenja brzine.

2. Upotreba rotacijskih svjetala​

Možda ste primijetili da ova vozila često imaju ugrađena žuta ili narančasta rotacijska svjetla.

• Narančasto/žuto svjetlo: Ova svjetla služe isključivo kao upozorenje drugim sudionicima u prometu da se vozilo nalazi na cesti, da se kreće polako ili da obavlja radnje koje bi mogle ometati promet (npr. utovar/istovar).
• Nema prednosti: Žuta rotacija ne daje pravo prvenstva prolaska niti dopuštenje za kršenje prometnih pravila.

3. Zaustavljanje i parkiranje​

Ovo je jedina situacija u kojoj se zaštitarska vozila često ponašaju "izvan pravila", ali to je i dalje zakonski siva zona ili prekršaj koji se često tolerira iz sigurnosnih razloga.

• Često se zaustavljaju na nogostupima, pješačkim zonama ili mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje kako bi minimalizirali put koji zaštitari moraju prijeći s novcem od vozila do banke/trgovine.
• Pravno gledano: Ako nemaju posebnu dozvolu jedinice lokalne samouprave (grada) za kretanje pješačkom zonom, podložni su kaznama kao i svi ostali. U praksi, policija i komunalni redari često "zažmire" na kratkotrajna zaustavljanja zbog visokog sigurnosnog rizika koji nosi prijenos novca.

4. Što ako ih prati policija?​

U nekim izvanrednim situacijama (npr. transferi ogromnih količina gotovine ili državnih dragocjenosti), vozilo za transfer novca može imati policijsku pratnju.

• U tom slučaju, policijsko vozilo pod rotacijom (plavo-crveno ili plavo svjetlo) osigurava prolaz.
• Tada se cijela kolona smatra vozilima s prednošću prolaska, ali isključivo zahvaljujući prisutnosti policije, a ne samom kamionu s novcem.

---

Zaključak: Ako vidite vozilo za transfer novca na cesti, niste mu dužni ustupiti prednost više nego bilo kojem drugom vozilu. Svako njihovo namjerno kršenje propisa (prolazak kroz crveno ili vožnja u suprotnom smjeru) tretira se kao prometni prekršaj vozača zaštitara.

 

[plus]

Ma pričaj o čemu god na semaforu na crveno ima da stane makar imao vraga u pratnji, a pratnja nije unaprijed prilagodila semafore na žuto ili ugasila i ušla u regulaciju kao osoba.
Pusti k vragu filmove i gluposti, Zakon o prometu i Propisi su jasni samo ih se treba pridržavati.

 

[plus]

AI kaže da sam u pravu:



I u cijeloj vozačkoj karijeri nikad nisam vidio da je bilo koja od hitnih službi pod rotacijom stala na crveno, ali nikad, svaki puta su prošli uz dozu opreza.

Ovo za transfer novca je mislim usvojeno od Zapada, tu isto ima nekih caka, ako se ne varam.

Evo još Al







Ali k vragu sve ako ti Al mora tumačiti prometne propise.

 

[domy_os]

Iako smo ranije ustanovili da vozači hitnih službi zakonski "ne smiju" proći kroz crveno (odnosno to rade na vlastitu odgovornost), Zakon o sigurnosti prometa na cestama istovremeno nameće jasne i stroge obveze svim ostalim sudionicima u prometu. Zakon razdvaja odgovornost vozača hitne službe od vaše obveze kao vozača.
Evo ključnih razloga i zakonskih uporišta:

1. Zakonska obveza propuštanja (Članak 149.)​

Prema zakonu, čim primijetite vozilo s upaljenim plavim rotacijskim svjetlima i zvučnim signalima, dužni ste:

• Ustupiti prednost prolaska: To znači da ne smijete započeti radnju koja bi ih prisilila na promjenu smjera ili brzine.
• Omogućiti prolaz: Ako je potrebno, morate se zaustaviti ili se skloniti u stranu (npr. na nogostup, u desni trak ili formirati "hitni koridor").

2. Zašto možete dobiti kaznu ako oni "nemaju pravo" na crveno?​

Ovdje često dolazi do zabune. Zakon kaže:

"Vozila s prednošću prolaska imaju pravo prednosti prolaska u odnosu na sva druga vozila, osim u odnosu na vozila pod pratnjom i vozila koja se kreću raskrižjem na kojem se prometom upravlja uređajima za davanje znakova trobojnim svjetlima (semaforima) ili znacima ovlaštene osobe..."

Međutim, isti taj zakon nalaže da ste se dužni maknuti vozilu s rotacijom. Ako se vi ne maknete vozilu hitne pomoći koje vam dolazi s leđa dok stojite u koloni ili se krećete cestom, vi izravno kršite članak koji nalaže omogućavanje nesmetanog prolaza.
Kazna se ne dobiva nužno zato što ste im "oduzeli prednost" na semaforu, već zato što ste ih aktivno blokirali u obavljanju hitne intervencije.

3. Hitni koridor na autocestama​

Hrvatska je uvela stroge kazne za neformiranje tzv. hitnog koridora na cestama s više traka.

• Ako u slučaju zastoja ne pomaknete vozilo skroz desno (ako ste u desnoj traci) ili skroz lijevo (ako ste u lijevoj traci) kako bi sredina ostala slobodna, činite prekršaj.
• Kazna za ovo je fiksna i vrlo se strogo provodi ako policija snimi blokadu.

4. Sigurnosni i etički razlog​

Kazne su visoke (obično se kreću od 60 do 660 eura, ovisno o težini prekršaja i ugrožavanju) jer svaka sekunda zastoja može značiti razliku između života i smrti. Država kroz kazne prisiljava vozače na maksimalnu pozornost.

---

Što smijete (i trebate) učiniti?​

Mnogi vozači se boje kazne za prolazak kroz crveno pa se ne miču hitnoj koja im je iza leđa. U praksi:

1. Smijete lagano ući u raskrižje na crveno kako biste se pomaknuli u stranu i propustili hitnu, pod uvjetom da to radite polako i sigurno.
2. Policija u pravilu neće kazniti vozača koji je minimalno zagazio u raskrižje da oslobodi put hitnoj službi, jer ste time postupili po prioritetnijoj obvezi spašavanja života.

Ukratko: Vi dobivate kaznu jer niste osigurali prolaz, bez obzira na to što vozač hitne službe snosi krajnju odgovornost za sigurnost samog manevra. Vaš je zadatak – maknuti se s puta.

Sad sam ga zapetljao...

 

[plus]

Nisi ti što se mene dotikavle baš nikaj zapetljal.
Prometne propise kao vozač ili znaš, ili ne znaš, poštivaš, ili ne poštivaš, jednostavno je.

Drugi je par cipela, dok je to realno moguće, skloniti se u stranu na prometnici i propustiti vozilo pod rotacijama i ili sirenama. Ali dok to fizički nije moguće, onda nije i napraviti to trebamo u prvom trenu dok se uspostave uvjeti, da se možemo maknuti takvom vozilu. Nema tu ništa sporno.

Započeli smo ovu razmjenu mišljenja s tvrdnjom da vozila pod rotacijom smiju voziti u kontra smjeru jednosmjerne ulice.
Ne smiju, kraj priče. 🥂

 

[lijeskakc]

Državni dužnosnici su puni para pa se valjda podrazumijeva da prenose lovu i onda takvo vozilo može i kroz crveno ako treba. Ako se što desi onda se mijenjaju pravila u hodu, a ako treba i Zakon o prometu.

 

[plus]

Svima njima želim da im "na zeleno" uleti kamion s prikolicom, pun trupaca, koje vozi prema pilani, a oni "na crveno" nek rotirkama blesiću, slobodno i zavijaju sirenom, a poslije uviđaja nek nagađaju ko je kriv...