Pukotina na glavi kod ventila

[dady]

pozdrav.skinuo sam glave zbog brtvi jer je počeo baliti ulje između 1 i 2 glave,Što mislite da li trebam uzimati drugu glavu ili mogu vratiti ovu.ima pukotinu kod usisnog ventila inače radi se o glavi drugog cilindra.dok sam na trećem cilindru primjetio da je klip malo mokar(vlažan)i ima otisak od ventila glava je skidana zadni put prije 10-12 god.kad je rađena genralka pa je možda taj otisak od prije ali me malo buni što je klip vlažan.možda dizna preliva ali inače traktor ne dimi.ne troši ulje.

 

[mane]

Mjenjaj, meni isto tako bilo na Deutzu između dizne i ventila.

 

[Propali Poljoprivrednik]

Kole, jel to i treća stublina ima pukotinu? (Ružičasta oznaka)



Žuto je prljavština ili oštećenje?

Što se tiče puknuća na glavi, moguće je varenje pa obrada, mada malo tko to hoće raditi, a nova glava je oko 900 - 1000kn pa sad vidi što ti je činiti.

Obavezno dobro počistiti blok i glave za nove brtve, a otisci ventila na klipu su interesantni, možda bolje vidiš jel friško kada počistiš sve.

 

[smilan]

pozdrav.skinuo sam glave zbog brtvi jer je počeo baliti ulje između 1 i 2 glave,Što mislite da li trebam uzimati drugu glavu ili mogu vratiti ovu.ima pukotinu kod usisnog ventila inače radi se o glavi drugog cilindra.dok sam na trećem cilindru primjetio da je klip malo mokar(vlažan)i ima otisak od ventila glava je skidana zadni put prije 10-12 god.kad je rađena genralka pa je možda taj otisak od prije ali me malo buni što je klip vlažan.možda dizna preliva ali inače traktor ne dimi.ne troši ulje.

Kad si radio generalku možeš li se sjetit dali je taj klip bio prolupao, ako nije ovo ti je simptom da nije najbolji leteći ležaj. Okreće radilicu u vagi i vidi dali ima lufta klip. Kakav ti bio pritisak ulja bio sada na leru.

 

[dady]

nije pukla stublina sad sam išao provjeravati to je komadić prljavštine,ma neću variti ima i zamjenskih glava za 400-500 kn.pa cu kupit drugu glavu mislim da će i zamjenska biti ok s obzirom da traktor godišnje odradi oko 100-150 sat.a otisci klipa su interesanti slažem se,vidi se da nisu friško nastali,a što se tiče ovog dijela klipa koji ima rupica i koji je bio vlažan to je vjerovatno ulazila voda(antifriz) doduše nije trošio vodu od ljetos nisam nadoljevao tek prije par dana sam nadolio oko pola litre ali općenito malo je radio od ljeta pa prepostavljam da je to bio problem.

Kad si radio generalku možeš li se sjetit dali je taj klip bio prolupao, ako nije ovo ti je simptom da nije najbolji leteći ležaj. Okreće radilicu u vagi i vidi dali ima lufta klip. Kakav ti bio pritisak ulja bio sada na leru.

ne sjećam se to je starom radio generalku neki njegov poznanik....ali kao majstor i nije baš na nekom glasu...a s druge strane stari gleda uvijek da prođe što jeftinije pa eto....što se tiče pritiska ulja ne znam jer kazaljka ne radi čim dam kontakt kazaljka skoči na 10 bar.lako moguće da je ostao stari klip,a ne bi me čudilo da je i puknuta glava stavljena jer meni nikad nije digao temperaturupa pa da mi je pukla glava, kad su radili nisu ni boš pumpu reparirali pa traktor hladan duže vergla pogotvo zimi i to kad ga palim moram dati dosta gasa jer neće odmah na prvu primi gas.probao sam stavljati nepovratni ventil ali ista stvar.a možda se sad popravi i paljenje kad riješim glave. ako ne morat ću i pumpu reparirati...baš cu provjeriti ima li kip lufta moguće da je leteći ležaj.

 

[Propali Poljoprivrednik]

Slabo paljenje, pogotovo zimi može biti povezano i sa ventilima, obavezno naštelati ventile i usisne i ispušne na 0.25. kad si se već bacio u to. Ako nemaš mjerne listiće, uzmi žilet, slomi ga na pola i spoji, to je oko 0.30, a štelanje ima tolerancu +- 0.05 tako da je to ok.

Nepovratni i novi budu u banani. Ako napumpaš AC pumpu prije paljenja, dali onda upali odmah ili vergla svejedno? Ako je nepovratni, onda pumpanje pred svako paljenje ako stpji duže od 15 - 20 minuta rješava problem. Moj tako radi već 5 godina jer sam se namjenjao nepovratnih, ali brzo se desi da propusti.

Kazaljka na 10 bara, vjerujem da govoriš o prvoj s lijeva koja ima oznaku kPa odnosno to je od pritiska zraka u sistemu kompresora. Hladan bi trebao imati između 4 - 5 bara pritiska ulja, a s grijanjem ulja on pada, ovisno o stanju pumpe i ulja očitanja mogu biti drugačija (ovo gore vrijedi za zdrave motore), ali to te ne treba zamarati, ako lampica indikatora pritiska ulja kasni za gašenjem sekundu - dvije, to je znak da je pumpa dobra.

Provjera letećih nebi bila loša, a dizne ako imaš gdje odnjeti da vidiš kako bacaju i na koliko bara.
Roto pumpa - 125 - 130bara, klipna - 160bara

Ulošci su cca. 100kn od Motorpala pa i nije neka investicija ako treba mjenjati koji.

 

[dady]

kad napumpam ac pumpu isto vergla ali lakše upali.imam listiće to nije problem,sto se tiče dizni danas sam upalio imt-a i spojio ih na cijev od njegovih dizni i sve tri ljepo magle...tako je to je kazaljka prva s ljeve strane,inače ne troši ulje,nije dimio,jedino sad kad su otišle ove brtve kad radi na leru neko vrijeme pa kad dam gas malo zadimi bjeli dim kao da sagori ulje baš se osjeti miris ali prepostavljam da je to do brtvi. I s vanjsku stranu a imeđu 1 i 2 glave je pogotovo počeo baliti ulje i kad bi ga gasio baš se čulo da izbija kompresija,

što se tiče pumpanja goriva to sam planirao riješiti s ovim:Amazon.com: 12 Volt Electronic Fuel Pump Priming Pump Diesel Pump HEP-02A For YANMAR : Automotive

 

[MUHA]

Kaj se pukotine na glavi tiče moraš izvaditi ventil da vidiš jel pukla preko sica, ako nije to još vozi, a ako je jeftinije je kupiti novu koja je ništ koristi.
Naročito ova iz Masive za 350 kuna sa ventilima GLAVA MOTORA ZETOR KPT 6211-7211-7245-7711-7745-4320-4321 KOSE RUPE, VELIKI VENT

Brtva glave je izgorela, tu nema kaj.

A kaj se tiče otisaka na ventilima. Ne vjerujem da je do ležajeva radilice jer da su se tak razbili odavno bi zacvikala koliko ulja bi raspišavalo kroz to.
Ja bi prije posumnjal da ima lufta na čahuri u maloj pesnici, da ventili štekaju u vodilicama, da su opruge ventila umorne ili da kod generalke nisu klipovi skračeni na mjeru.

 

[dady]

Pozdrav Muha.hvala na javljanu,vidi se pukotina preko sica,zvao sam masivu i čekam da mi jave da li imaju s okomitim rupama jer ova je sto si naveo je s kosim rupama meni triba s okomitim gledao sam ovu:GLAVA MOTORA KOMPLETNA ZETOR 5211 5245 3320 4320 5320 6320 7320 ne mogu ovako ocijeniti da li je s okomitim rupama u mene je klip fi102.gledam i utore dizni na jednojglavi ima bakrena podloška a ostale dvije nemaju pa ne znam da li podloške trebaju ili ne trebaju...što se tiče trećeg klipa stavio sam ga u položaj između GMT I DMT i i kao da ima malo lufta gore-dole(oko 1 mm)imam snimku jos od prošle god.kako se čulo lupkanje u motoru postavit ću video...sumljao sam u čahuru ali sad mislim da se lupkanje čulo i zbog lufta klipa....

 

[MUHA]

Podloške ispod diza nejdu, ako je dosjed loš za takve zahvate postoji rajber, a može se pomoči ako nemaš rajber na način da se napravi pločica od bakrenog lima.
Pitaj za glave, danas su glave univerzalne. Izbušene su ravne i kose rupe.
Ako nisu onda se snađeš kao i ja.

 

[dady]

Javili su mi se iz masive, svaka čast za snalažljivost.... Sto mislis o onom luftu trećeg klipa.... Mislim da cu skinuti leteće i zamjenit.... Jer ovo mi se cini jako lose uradeno

 

[jd4755]

Da leteći lupa već bi davno klipnjača izašla van kroz blok,prije će biti čahura klipnjače.

 

[MUHA]

Sa videa je meni teško reči kaj lupa, ali nekaj se čuje. Kad bu karter dole provjeri si utege za svaki slučaj.
Nema da kao da ima lufta, i još k tome oko 1 mm, ako ima i 0,1mm to je previše.

 

[mika]

Okreći radilicu dok taj treći klip ne dođe u GMT i onda okreni radilicu da se klip počne spuštat prema dole kad se spusti cca 10mm probaj ga rukom stisnut prema dole ako ima nešto lufta osjetit češ da klip propadne dole kad ga stisneš.

 

[dady]

Sutra cu skinuti karter pa cu viditi... I leteće i utege a luft cu klipa cu provjeriti jos večeras. Glava se steze na 16kg.? A leteci 7-8 ili?

 

[mika]

Glava 167-177NM
leteći 80-90NM

 

[dady]

koje sam ja k...sriće pomakao krpu i upala mi šipka podizača kroz blok....hocu li je naći u karteru???pa ne mogu vjerovati...evo video klipa kako malo upadne nadam se da se kuži, negdje na 07sek.videa...

 

[mika]

Karter dole klip van.... Bolcn iz klipa van i vidi dal čahura ispada iz klipnjače...
Ak šipka nije dole skineš bočni poklopac sigurno negdje je,sreća pa dole nije more

 

[dady]

evo rastevljeno klip izvađen i imam što viditi leteći ležaj ispisan,čahura ima lufta i poprilično obrušena,mislim za oko 2.5 cm.ako je dimenzija nove 35.što se tiče letećih mislim da je najbolje vratiti ove stare jer na radilici ima bubreg koji se osijeti pod prstom,a na letećem je napravljen utor....e sad me muči koji je uzrok svega ovog.....ili jednostavno nije dobro složeno kad je rađena generalka....

 

[smilan]

Kakvo je stanje bolcna u klipu imal on lufta u klipu ili u klipnjači? Ajd pojasni gdje si uočio luft na ležećem ležaju, između radilice i lezaja(polutki) ili između ležaja i klipnjače (u pesnici)?.