Same SILVER 90 - 105

[ZJ]

Kolega Virtus
Nije da nema majstora. No pitanje je možemo li si mi mali prpriuštiti njihove usluge po normativu i satnici?
Veliki i firme mogu, a mi mali to moramo platiti bar 25% više od njih.
Mislim da je Gogo ciljal na majstore za starije, jednostavnije i jeftinije traktore.

 

[zeljko kz]

Ok majstori ali kad dođeš tražit uslugu popravka onda kaj da si došel kod popa na ispovijed !

 

[VIRTUS]

Kolega Virtus
Nije da nema majstora. No pitanje je možemo li si mi mali prpriuštiti njihove usluge po normativu i satnici?
Veliki i firme mogu, a mi mali to moramo platiti bar 25% više od njih.
Mislim da je Gogo ciljal na majstore za starije, jednostavnije i jeftinije traktore.

Poštovani, istna je ima svakojakih mehaničara ( majstor mehaničar se postaje polaganjem stručnog ispita ), i onih koji su završili školu za to zanimanje i onih koji su samouki, ali moramo svi znati da iskustvo i volja za ovim poslom čini mehaničara poljoprivredne mehanizacije *majstorom* svog zanata a ne položeni ispiti.
Današnji traktori su složena cjelina i treba puno faktora da se postave na jedno mjesto da bi se popravljali kako treba ( znanje, alat, rezervni dijelovi, ). Uzet ću za primjer ŠANANU; dečko se patio cijelu zimu sa hladnim startom motora, mijenjo grijač, ništa nije pomoglo dok nije otišao kod majstora koji mu je riješio problem, no ŠANANA i dalje radi grešku pošto ulijeva u svog SAME-a transhidraol 85 u transmisiju. Kada mu odu kočioni diskovi i lamelice na PTO spojci opet bude kriv SAME.
Bit ću toliko slobodan i reći slijedeće;
Nisu krivi niti korisnici traktora niti mehaničari koji ih održavaju već današnjica u kojoj živimo i radimo jer se nema novaca a kada je čovjek bez novca niti može platit izlazak ovlaštenog servisera na popravak niti može platit originalne rezervne dijelove već mora krpati a krpanje je kratkog vijeka.
Nadam se da nikoga nisam uvrijedio spominjajući ih.
Zato postoji ovaj forum da si pomognemo koliko možemo i pojednostavimo vrijeme i prostor u kojem živimo i radimo.

 

[gogo]

ja jesam ciljao na manje,jednostavnije traktore,koji nemaju slozenu elektroniku,mehaniku,hidrauliku... svoje traktore sam vozio posvuda,od malih ilegalnih radiona,do vecih obrta i ovlastenih zastupnika i servisera. nikad mi nije bilo zao platiti,ako se dade popraviti,popravljaj,ako ne,kupi novo i ugradi mi unutra. popravak getribe kostao 13 000kn,ucinak nikakav. reparacija bosch pumpe kostala 2000kn,dobro je radila prvih dva dana. kompletno repariranje hidraulika 2000kn,hidraulik i dalje ne valja. generalka na motoru 6500kn,motor nikad dobro nije radio.
nema covjeka kojem bih mogao povjeriti traktor,da radi servise i uklanja kvarove. a bar nisam cjepidlaka ni skrtac.

 

[dragisas]

Moželi mi neko reći koi su menjači na SAME SILVER100.4 i kakvi su to traktori pošto nemam iskustva sa SAME traktorom.
Unapred hvala!!!

 

[Željo]

Pozdrav. Ima li mozda neki znalac za ovaj tip traktora? Traktor stalno vrati gorivo u rezervar, preventivno zamjenjena sva crijeva od dovoda i povrata,pregledani nepovratni ventili. Ima tko slicno iskustvo?

 

[Axial]

Znači kada ga ugasiš gorivo se vrati u spremnik i potrebno ga je ručno napumpati prije paljenja?

 

[Željo]

Znaci jedva jedvice upali nakon 10 pokusaja i dugog verglanja. Napravio nekih 20ak kilometara i iduce jutro ista stvar. Tesko paljenje,filter goriva prazan

 

[Axial]

Kada je filter 'prazan' očito je da se nafta vraća u spremnik i prije paljenja potrebno je takav traktor odzračiti jer ćeš uništiti pokretač i akumulator dugim radom pokretača.
Svi traktori koji imaju spremnik goriva niže od boš pumpe ('dole') moraju imati povratni vod goriva u spremnik uronjen u naftu jer će gorivo zakonom spojenih posuda jednostavno iscuriti natrag u spremnik. Pri tome cijeli sustav dobave goriva mora biti zadihtan a to znači sva crijeva goriva dobra (ako je stari traktor sva crijeva promijeniti, uzmi ona za gorivo sa debljom gumenom stjenkom odgovarajućeg promjera da dobro dihtaju na fitinge, dobre šelne i sve odzračiti (filter je reltivno visoko i na njemu se lako odzrači i ispusti sav zrak) vijak za odzračivanje isto mora dobro dihtati. Eventualno popustiti bakrene podloške da dobro dihtaju i svi spojevi sa šupljim vijkom. Uglavnom sve mora dobro dihtati, povrat uronjen u naftu - i ne bi više smjelo biti problema.