-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
ŠTORE 402 DT - obnova (puno slika)
- Temu pokrenuo ZJ
- Datum prvog posta
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
vaš velečasni
spojil je auspuh na usis , mislil je da te to turbo
vaš velečasni
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
Kao prvo, jako mi je drago da je i ova priča završila na forumu, mada sam mišljenja da i onaj drugi projekat je hvale vrijedan i trebalo...... ma to je več neka druga priča.
Kao drugo, čast mi je bila pomoči svojim sudjelovanjem u ovom projektu jer pomlađivanjem ovoga štorka nije samo njemu produljen život. Vjerujem da nam je svima koji smo sudjelovali to bila jedna vrsta psihičkog odmora.
Kao treče, rado bi sudjeloval u projektu 2511, a vjerujem da bi on isto mnogo toga produljil.
Kolega ZJ i ja smo dulje vreme razmatrali kaj napraviti jer bolesnik je samo malo teže palil kod hladnijeg vremena, a ostalih nekih boleština nije pokazival i odlučili smo da je najmanja investicija skinuti ludaru i pogledati kakvo je vreme unutra.
Nakon skidanja smo našli to kaj ste videli i moj savjet je bil da se to odradi kak se spada jer se ne razmišlja o prodaji, a ipak je to jedan od kučnih ljubimaca. Išlo bi to još dulje vreme da se samo glava uredila ali uvjek je tu taj prokleti ali, kak karike i klipovi budu podnesli opterečenje nakon uređivanja glave?
Za zamjenu karika u startu nisam bil jer sam predpostavljal da klipovi nisu bajni, a da se ide u zamjenu klipova bez zahvata na cilindrima nisam nikad bil, a nikad ni nebudem.
Uostalom, razlika je bila kakvih 2 tisuče kuna između karikaša i poštenog posla, a poznavajuči ZJ-a i njegovu pedantnost ja sam gural prema poštenom remontu.
Drago mi je kaj je kolega zadovoljan sa napravljenim, a velika zasluga za to sve je kaj nije bilo brzine ni poguravanja. Radilo se kad ste stiglo i kad se imalo volje. Jednom prilikom smo skoro jutro dočekali. Zato i je potrajalo kak i svaki bolje odrađen posel.
U tom poslu sam bil i učitelj i učenik kao i mali Muha, ali drago mi je za svaku sekundu provedenog vremena u društvu ZJ-a mlađeg i starijeg.
Kao prvo, jako mi je drago da je i ova priča završila na forumu, mada sam mišljenja da i onaj drugi projekat je hvale vrijedan i trebalo...... ma to je več neka druga priča.
Kao drugo, čast mi je bila pomoči svojim sudjelovanjem u ovom projektu jer pomlađivanjem ovoga štorka nije samo njemu produljen život. Vjerujem da nam je svima koji smo sudjelovali to bila jedna vrsta psihičkog odmora.
Kao treče, rado bi sudjeloval u projektu 2511, a vjerujem da bi on isto mnogo toga produljil.
Kolega ZJ i ja smo dulje vreme razmatrali kaj napraviti jer bolesnik je samo malo teže palil kod hladnijeg vremena, a ostalih nekih boleština nije pokazival i odlučili smo da je najmanja investicija skinuti ludaru i pogledati kakvo je vreme unutra.
Nakon skidanja smo našli to kaj ste videli i moj savjet je bil da se to odradi kak se spada jer se ne razmišlja o prodaji, a ipak je to jedan od kučnih ljubimaca. Išlo bi to još dulje vreme da se samo glava uredila ali uvjek je tu taj prokleti ali, kak karike i klipovi budu podnesli opterečenje nakon uređivanja glave?
Za zamjenu karika u startu nisam bil jer sam predpostavljal da klipovi nisu bajni, a da se ide u zamjenu klipova bez zahvata na cilindrima nisam nikad bil, a nikad ni nebudem.
Uostalom, razlika je bila kakvih 2 tisuče kuna između karikaša i poštenog posla, a poznavajuči ZJ-a i njegovu pedantnost ja sam gural prema poštenom remontu.
Drago mi je kaj je kolega zadovoljan sa napravljenim, a velika zasluga za to sve je kaj nije bilo brzine ni poguravanja. Radilo se kad ste stiglo i kad se imalo volje. Jednom prilikom smo skoro jutro dočekali. Zato i je potrajalo kak i svaki bolje odrađen posel.
U tom poslu sam bil i učitelj i učenik kao i mali Muha, ali drago mi je za svaku sekundu provedenog vremena u društvu ZJ-a mlađeg i starijeg.
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
Hvala Muha na onom "mlađi ZJ" (jest da sam nekad k'o dete, ali ipak sam već poprilično star). I hvala kaj si nas trpil
A za projekt 2511 ima vremena, samo ak nagovorimo gazdu da ga proda. Da stariji još jedanput u životu primi bijeli volan, mislim da bi vesel otišel na nebo
Hvala Muha na onom "mlađi ZJ" (jest da sam nekad k'o dete, ali ipak sam već poprilično star). I hvala kaj si nas trpil
A za projekt 2511 ima vremena, samo ak nagovorimo gazdu da ga proda. Da stariji još jedanput u životu primi bijeli volan, mislim da bi vesel otišel na nebo
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
:icon_wink::icon_wink:
Bačva mi je najdraža za delati. Kad smo bili kod Mrkoga (naš stari forumaš koji nažalost više nije aktivan, ne sječaš ga se jer tebe još nije bilo na forumu) u ispomoči, ja Puknuti, Zbalija i ZJ je na kraju s prigledom došel, ja kad sam videl da je u garages bačva ..... ma bil sam sretan ko malo dete.
@ ZJ, mislim da "Pecu" nebi trebalo puno nagovarati, navodno više ne radi zemlju, a i suša je ......
Moremo nekad do njega skočiti.
Vidiš kak si odmah prepoznal okoliš, a nisi zapamtil koji je koji ventil, a jednom sam te več podučaval tome
Bačva mi je najdraža za delati. Kad smo bili kod Mrkoga (naš stari forumaš koji nažalost više nije aktivan, ne sječaš ga se jer tebe još nije bilo na forumu) u ispomoči, ja Puknuti, Zbalija i ZJ je na kraju s prigledom došel, ja kad sam videl da je u garages bačva ..... ma bil sam sretan ko malo dete.
@ ZJ, mislim da "Pecu" nebi trebalo puno nagovarati, navodno više ne radi zemlju, a i suša je ......
Moremo nekad do njega skočiti.
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
U večini slučaja je tak.
Sic ventila se na nekima ubaciva novi, a na nekima se neda mjenjati več se spašava ubacivanjem pojačanih ventila. Uvjek postoji opcija da se stari sicevi izbuše van i ubace novi, ali nije to baš najsretnije rješenje.
U večini slučaja je tak.
Sic ventila se na nekima ubaciva novi, a na nekima se neda mjenjati več se spašava ubacivanjem pojačanih ventila. Uvjek postoji opcija da se stari sicevi izbuše van i ubace novi, ali nije to baš najsretnije rješenje.
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
Dakle, nakon kaj su skinuti veliki sklopovi, krenulo se na rastavljanje korak po korak.
s motora: anlaser, grijač, filter goriva, roto pumpa...
... pumpa hidraulike, vodna pumpa, razvod...
s getribe: druk lager, kratka spojnička, zupčasta spojka
tak da se vidi stanje ozubljenja
pregledan je druk lager i ustanovljeno je da nije baš u bajnom stanju, iako izgleda ko novi
pa je pregledana korpa kuplunga i capice na njoj
...te je utvrđeno da ih je druk lager popapal
pa bi ih trebalo zamijeniti. Nova, koju sam posudil, košta 80-tak kn. Dakle sve tri 250kn, ali su mekše od originala. Najbolja je varijanta bila popravak.
Capice sam navaril MAG postupkom, te obradil na mjeru:
Dakle, nakon kaj su skinuti veliki sklopovi, krenulo se na rastavljanje korak po korak.
s motora: anlaser, grijač, filter goriva, roto pumpa...
... pumpa hidraulike, vodna pumpa, razvod...
s getribe: druk lager, kratka spojnička, zupčasta spojka
tak da se vidi stanje ozubljenja
pregledan je druk lager i ustanovljeno je da nije baš u bajnom stanju, iako izgleda ko novi
pa je pregledana korpa kuplunga i capice na njoj
...te je utvrđeno da ih je druk lager popapal
pa bi ih trebalo zamijeniti. Nova, koju sam posudil, košta 80-tak kn. Dakle sve tri 250kn, ali su mekše od originala. Najbolja je varijanta bila popravak.
Capice sam navaril MAG postupkom, te obradil na mjeru:
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
Kak j primijećeno da su nagriženi štifti koji pritišću korpu, nabavljeni su novi.
Lamela je radijalno potokarena, jer nije bila okrugla.
Nabavljene su nove osovine., iako bi stare vozile još neko vrijeme.
Bit će napravljena i modifikacija: ide nova zupčasta spojka, dulja od originalne. Ovdje se vidi stara i nova spojka, sirovo izrađena, koja će kasnije će biti dorađena nitriranjem.
Obnovljen je i anlaser. Zamijenjene su pikse, očišćen je i ispoliran kolektor, podmazan i sastavljen.
Za to vrijeme je motor polako rastavljan. Pogledajte kak izgleda blok s 30g antifriza u sebi. Nema rđe. Za one koji neznaju, ovaj motor ima suhe košuljice, debljine oko 2mm.
Krenulo se u skidanje pumpe za podmazivanje motora
nakon koje je skinut donji dio kartera
pa se moglo vidjeti stanje radilice ...
...i bregaste osovine
Na kraju je skinut poklopac razvoda
Kak j primijećeno da su nagriženi štifti koji pritišću korpu, nabavljeni su novi.
Lamela je radijalno potokarena, jer nije bila okrugla.
Nabavljene su nove osovine., iako bi stare vozile još neko vrijeme.
Bit će napravljena i modifikacija: ide nova zupčasta spojka, dulja od originalne. Ovdje se vidi stara i nova spojka, sirovo izrađena, koja će kasnije će biti dorađena nitriranjem.
Obnovljen je i anlaser. Zamijenjene su pikse, očišćen je i ispoliran kolektor, podmazan i sastavljen.
Za to vrijeme je motor polako rastavljan. Pogledajte kak izgleda blok s 30g antifriza u sebi. Nema rđe. Za one koji neznaju, ovaj motor ima suhe košuljice, debljine oko 2mm.
Krenulo se u skidanje pumpe za podmazivanje motora
nakon koje je skinut donji dio kartera
pa se moglo vidjeti stanje radilice ...
...i bregaste osovine
Na kraju je skinut poklopac razvoda
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
Nakon kaj je motor bil rastavljen, sve je oprano i priređeno za daljnje postupke.
Glavni dijelovi motora bili su pripremljeni za strojnu obradu
Teško za povjerovati, no jedino je semering ostavil traga na radilici
Blok, glava, radilica, bregasta, klipnjače i ventili otpeljani majstoru Munji (gsp. Munjaković u Soblincu, kojega toplo preporučam).
On je napravil izmjere, te nam savjetoval kaj sve treba nabaviti i gdje kupiti (čovjek zna gdje ima kvalitetnijih dijelova).
Kak sam već prije spomenul, ovaj motor ima suhe, tanke pikse. Odlučeno je da bude blok razbušen na prvu nadmjeru, ø95,6. Umjesto zamjene sjedišta ventila (jer su originalni bili dobri, no samo ih je trebalo doraditi), kupljeni su deblji ventili.
Poslije >30 godina rada, radilica nije imala ovalnosti (možete li to povjerovati???), te je ista samo ispolirana i obrušen dosjed semeringa.
Dok je blok bil na obradi, ostali dijelovi su bili oprani, osušeni i pripremljeni.
Bilo je tu svačega, na lijevoj...
...i desnoj paleti
I jedna grupna, samo za Šananu, jer znam da voli puno šarafa na vrpi :icon_eyes::icon_rofl:
Nakon kaj je motor bil rastavljen, sve je oprano i priređeno za daljnje postupke.
Glavni dijelovi motora bili su pripremljeni za strojnu obradu
Teško za povjerovati, no jedino je semering ostavil traga na radilici
Blok, glava, radilica, bregasta, klipnjače i ventili otpeljani majstoru Munji (gsp. Munjaković u Soblincu, kojega toplo preporučam).
On je napravil izmjere, te nam savjetoval kaj sve treba nabaviti i gdje kupiti (čovjek zna gdje ima kvalitetnijih dijelova).
Kak sam već prije spomenul, ovaj motor ima suhe, tanke pikse. Odlučeno je da bude blok razbušen na prvu nadmjeru, ø95,6. Umjesto zamjene sjedišta ventila (jer su originalni bili dobri, no samo ih je trebalo doraditi), kupljeni su deblji ventili.
Poslije >30 godina rada, radilica nije imala ovalnosti (možete li to povjerovati???), te je ista samo ispolirana i obrušen dosjed semeringa.
Dok je blok bil na obradi, ostali dijelovi su bili oprani, osušeni i pripremljeni.
Bilo je tu svačega, na lijevoj...
...i desnoj paleti
I jedna grupna, samo za Šananu, jer znam da voli puno šarafa na vrpi :icon_eyes::icon_rofl:
Posljednje uređivanje:
Re: ŠTORE 402 - obnova (puno slika)
Nekoliko dana kasnije, blok i dijelovi su bili spremni za otpremu i utovateni u auto
te su s veseljem postavljeni na paletu "gotovih".
Od sitnog materijala kupili smo pikse za klipnjače, glavne, aksijalne i leteće ležaje...
klipove, najbolje koje je pri nama bilo moguće najti (nisu turski)
koji uz to nisu bili i najskuplji:
najljepše zapakirani set brtvila
i vrlo skupu diht masu (~120kn tuba)
Kak vidite, na kvaliteti materijala i dijelova se nije šparalo, jer se bu to dugoročno, sigurno, isplatilo.
Nekoliko dana kasnije, blok i dijelovi su bili spremni za otpremu i utovateni u auto
te su s veseljem postavljeni na paletu "gotovih".
Od sitnog materijala kupili smo pikse za klipnjače, glavne, aksijalne i leteće ležaje...
klipove, najbolje koje je pri nama bilo moguće najti (nisu turski)
koji uz to nisu bili i najskuplji
:
najljepše zapakirani set brtvila
i vrlo skupu diht masu (~120kn tuba)
Kak vidite, na kvaliteti materijala i dijelova se nije šparalo, jer se bu to dugoročno, sigurno, isplatilo.
