-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
A eto, otac je okrenuo akumulator naopačke budući da je stariji i ne vidi dobro oznake na klemama koje su obje plus, a nije gledao koja ide na masu, a koja na anlaser, a i ne kuži on to... dok je otspojio aku, već se počelo dimiti iz altertnatora...
Znači nitko nezna od kojeg bi to stroja/auta pasalo?
Savo, koliko se sjećam, nalijal si i gusto ulje...pa mi se, uz način čišćenja filtera kak je spomenul Muhaničar, čini da ne dolazi dovoljno ulja u pumpu. Taj zrak u usisu uzrokuje kavitaciju, koja brzo uništi pumpu.
Mrga, na tom motoru je originalno bil Iskra alternator.
Najdi na otpadu bilo kojega Iskrinoga, najbolje od Stojadina ili Juga 55, te, ako ne pašu nosači, preseli dijelove na staro kučište koje je bilo na traktoru. Ili napravi novi nosač da pripašeš "novi" alternator.
Na mojem je takav alternator već jedno 17 godina, a zamijenil je originalnog rumunja koji je dotrajal.
Mrga, na tom motoru je originalno bil Iskra alternator.
Najdi na otpadu bilo kojega Iskrinoga, najbolje od Stojadina ili Juga 55, te, ako ne pašu nosači, preseli dijelove na staro kučište koje je bilo na traktoru. Ili napravi novi nosač da pripašeš "novi" alternator.
Na mojem je takav alternator već jedno 17 godina, a zamijenil je originalnog rumunja koji je dotrajal.
Posljednje uređivanje:
Eto, naš Štore pri kraju: dobil je novo ulje u transmisijskim dijelovima:
- getriba i hidraulika: Akros Multi F 10W-30: oko 15 litri
- prednji reduktori: Akros Multi F 10W-30: 2 x 1 litru
- prednji diferencijal: INA Transhidraol JD50 (nije bilo više Akrosa): 4 litre
- Zadnji bočni reduktori: Castrol Syntetic 320 (ovi su najopterećeniji, a i najsporije se vrti) - 2 x 3.75 litri.
I s tak puno ulja, getriba se ne grije, a niti VT cijev hidraulike više ne zuji (prije je bilo motorno Super 5 u getribi).
Ostaje zamijeniti ulje u volanu, no neda mi ga se skidati. Mislim da bu zamjena išla s pumpom i kompresorom, a išlo bude isto Castrol Syntetic 320.
Mislim da bi ovo ulje riješilo i problem zujanja reduktora na velikom Ursusu
giggle):
Pri zamjeni ulja u motoru (sad ima 55h od generalke a nije još nikaj delal), na preporuku Muhaničara, nakon 33 leta bude konačno zamijenjen i filter hidraulike.
- getriba i hidraulika: Akros Multi F 10W-30: oko 15 litri
- prednji reduktori: Akros Multi F 10W-30: 2 x 1 litru
- prednji diferencijal: INA Transhidraol JD50 (nije bilo više Akrosa): 4 litre
- Zadnji bočni reduktori: Castrol Syntetic 320 (ovi su najopterećeniji, a i najsporije se vrti) - 2 x 3.75 litri.
I s tak puno ulja, getriba se ne grije, a niti VT cijev hidraulike više ne zuji (prije je bilo motorno Super 5 u getribi).
Ostaje zamijeniti ulje u volanu, no neda mi ga se skidati. Mislim da bu zamjena išla s pumpom i kompresorom, a išlo bude isto Castrol Syntetic 320.
Mislim da bi ovo ulje riješilo i problem zujanja reduktora na velikom Ursusu
giggle):Pri zamjeni ulja u motoru (sad ima 55h od generalke a nije još nikaj delal), na preporuku Muhaničara, nakon 33 leta bude konačno zamijenjen i filter hidraulike.
Posljednje uređivanje:
Majstoru je lak ispal tak tvrd da se ga borer neće prijeti:icon_weed:
A kak da se mulja riješim?
