šumske dizalice i ostala pomogala koja koristite pri utovaru

[ZJ]

Nije (za sad) napravil mehaničko okretanje, već je ručno.
Čovjek pita kak je izvedena osovina okretnice

 

[Lee Champa]

A kak da razumijem ovo:
"Nažalost nema za okretanje krana ništa, ali ako se ovo pokaže dobro onda će se i to odraditi"

 

[ZJ]

Napisano političkim riječnikom...tumači kak ti se sviđa

 

[savoris]

želim znati , ali ne razumijem

Nisi jedini , ak ti je tako lakše

 

[ZJ]

Nisi jedini , ak ti je tako lakše

Problem ovakvog otpuštanja (bez "kočnice") je taj da se pri odmatanju sajla na bubnju raspusti, pa se onda križa i usjeca dok se počne namatati.
Zato se koristi kočenje na prije opisani način, tj. bubanj se hidromotorom vrti i pri otpuštanju sajle preko frajauf kuplunga, tak da se sajla odmata samo dok se povlači, a dok se prestane bubanj stane (a pogon se nastavi vrtjeti). pogon se ponaša kao kočnica, tj. ne dozvoljava da se sajla brže izvlači nego se on vrti.

Gotovi pogon vitla za kalač s takvim načinom rada je @4340 opisal u poruci broj 316.

 

[AcA OPEL]

Lako moze da napravi kocnicu za onaj dobos.

 

[ZJ]

Ne treba mu kočnica kak na "pravom" vitlu, već samo sustav koji ne dopušta sajli da se olabavi ba bubnju.

 

[vlč.puknuti]

A to , ali ..
u tom slučaju brizina odmatanja/potezanja sajle = brzina okretanja hidromotora .
To ima i bez frajluft spojke samo treba jedan čovjek na ručici razvodnika a drugi na kraju sajle .

To s frajluftom je izmišljeno da može raditi jedan čovjek sam i nema veze s dešavanjaima na bubnju .

 

[ZJ]

Ne treba drugi čovjek... Riješi se to dtugač.
Zakvači se sajla tak da pri povlačenju aktuvira ručicu...

 

[vlč.puknuti]

Trebal je ,mogel je, moral je ,treba jedan..cigla da aktivira ručku.kaj jos daljinski možda?.ipak drobiš.

Napravil je da nije mogel bolje..

 

[AcA OPEL]

Sve je to dobro samo mu mozda fali jedna ovako jednostavna kocnica da se dobos ne zalufa. Nista komplikovano ni skupo.

 

[4340]

Sve je to dobro samo mu mozda fali jedna ovako jednostavna kocnica da se dobos ne zalufa. Nista komplikovano ni skupo.

Da se doboš ne zalaufa je riješeno na način da je doboš aksijalno malo našpanat i tako ima otpor prilikom odmatanja i sajla ostaje na mjestu . Ručicu da sajla aktivira (ko na cjepaču robust npr. ) je ovdje teško izvest pa smo od toga odustali i zato smo radili ovo sa spojkom. Kad rade dvojica onda može stalno bit spojen jer jedan je na ručicama a drugi razvlači. Uglavnom vitlo radi odlično, brzo je, čak je i prejako za ovu primjenu (konstrukciju). Prijatelj veli da sve funkcionira.

 

[AcA OPEL]

U postupku izrade prikolica sa pogonom i dizalicom.