• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, chatu, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
  • Molim članove da na ovoj dole temi komuniciraju o pomoći postradalima od potresa na Banovini.
    Naglasak je na pomoći selskim gospodarstvima, jer njih se obično zaboravi u ovakvim tragedijama.
    LINK NA TEMU

Tomo Vinković 418 - shema brzina

Status
Nisu omogućeni daljnji odgovori.
M

Mire

Guest
Poz
Mozel mi neko pojasniti kako se saltaju brzine kod tome 418.
Kako ukljuciti pogon na sva cetiri tocka,
Hvala unaprijed
 

markach

Dobro znana faca
Tu od
31 Sij 2008
Poruka
1,214
imal sam i ja to ali od slabe korisit
jednostavno isprobati sve ručici i uvjek neki položaj zapamtiš i tako puno puta ponoviš i skužit češ ima za kardan ručica ali je zavisna o još jednoj e a kad je uključen 4x4 malo je teže upravljanje
ako se radi o tv-18
 

tomo522

Aktivni član
Tu od
8 Sij 2012
Poruka
697
dobro kolega ovako sa desne strane bliže tebi je mjenjač a ova dalja je reduktor.....reduktor a i mjenjač između svake brzine imaju ler..reduktor kad je skroz povučen do vozača su takozvane spore...za jedno mjesto napred je ler pa još jedno mjesto napred je rikverc i još jednom napred je opet ler pa još jednom napred onda je reduktor u brzim...mjenjač dakle ova bliža ručica skroz do vozača je prva pa gurneš napred ler pa napred je druga pa ler pa treća.....e sad kad je reduktor u sporim a mjenjač u 1 to je prva...kad je mjenjač u 2 to ti je treća i kad je mjenjač u 3 tad je peta dakle ide za dvije brzine gore a kad reduktor staviš u brze a mjenjač u 1 to je druga ,kad je mjenjač u 2 to je četvrta i kad je mjenjač u 3 to je šesta i kad je reduktor u rikvercu isto šaltaš po želji 1,2,3...al to ćeš već skužit kroz vožnju....sa lijeve strane gornja ručica je blokada 4x4 al to ti blokira samo prednje kotače a zadnji uvijek vozi jedan,kad povučeš sebi tad uključuješ blokadu i tad je teško motat pa ćeš po volanu skužit kad je uključen.....donja ručica je kardan i on ti je ovisan o reduktoru ...ako je reduktor u leru kardan neće vrtit ..dakle reduktor mora bit u sporim ili brzim i ako trebaš kontra smjer onda ga staviš u rikverc...na mjestu kad radiš onda mjenjač mora bit u leru....
 
Status
Nisu omogućeni daljnji odgovori.

Najnoviji postovi

Na vrh