Ugradnja hidraulične rucne kocnice na sumsku prikolicu

[mariok94]

Pozdrav svima pri kraju sam izrade sumske prikolice e sad gledam imaju izvode za hidraulične kocnice bile su ispravne prije nego je skinuto sa Mercedes kamiona e sad imam od tamica sto mi ostalo od prosle sasije imam komplet cilindar kocnice sa nosacem pa nesta gledam da napravim rucnu dobro bi dosla pogotovo kad je teren strm i kad se otkopci da se ne moraju panjevi podmetati pod kotače kolko je to dobra ideja? Mozda neki savjet na sta pazit!

 

[smilan]

Može to da se sredi i da dobro radi. Postoji problem vremenskog držanja. Recimo ta kočnica pusti nakon nekoliko sati.

 

[ZJ]

Rješenje je opruga između ručice kočnice i glavnog cilindra (pumpe) koja bude stiskala kroz neko dulje vrijeme.

 

[smilan]

Delimično rešenje. Onda se ulazi u kalkulaciju koja je sila potrebna, I koliko će to vremena konpenzovati. Ako bi se koristila kao radna kočnica morala i bi imat veliki otpor što je mali ugib opruge time i mala kompezacija i druge opcije.
Iz iskustva tamicev i dajcov cilindar su identični, po principu rada i jako su porozni, osetljivi na nekoristenje, imaju lošu opciju kod malih sila kočenja ponekad propuste. I tamic i daje su imali osrednje kočnice. Daje od nekih drugih kamiona cilindar po mogućnosti alumijski. Bolje bi podnosio vreme koje se nekoristi.

 

[ZJ]

A kak je inače riješena ručna kočnica na takvim kamionima?
Ima li mehaničko širenje papuča uz cilindre?
Ili bubanj na kardanu i mehanička kočnica?

 

[Lee Champa]

Paaaa, onda na akumulator

 

[senpai]

pa kakvu ručnu je imao taj mercedes kamion od kojega je osovina?

 

[smilan]

Pozdrav svima pri kraju sam izrade sumske prikolice e sad gledam imaju izvode za hidraulične kocnice bile su ispravne prije nego je skinuto sa Mercedes kamiona e sad imam od tamica sto mi ostalo od prosle sasije imam komplet cilindar kocnice sa nosacem pa nesta gledam da napravim rucnu dobro bi dosla pogotovo kad je teren strm i kad se otkopci da se ne moraju panjevi podmetati pod kotače kolko je to dobra ideja? Mozda neki savjet na sta pazit

Odradi ti kočnicu sa ovim što imaš, šteta je ne iskoristiti te pekne, ako bi mogao drugi cilindar bilo bi dobro, a i ovaj može služit. Kao radna kočnica idealno , samo kao parkirna na kraće vrijeme.
Ja sam odradio na ćereslu hidrauličnu ručnu na centralnom reduktoru, stavio zamajac kao disk i dva kočiona cilindra( kliješta), preko kardana koči sve tri osovine,. Toliko je moćna da na najvećij nizbrdici drži 5 metara drva i sva snaga motora preko reduktora je nemože savladat.
Ali jedno pitanje , dali razmišljaš da ovu elastičnu šasiju pretvoriš u krutu. Za traktorske prikolice koje se su opterećene u tri tačke , treba kruta šasija. Kad dobiješ visinu tereta da se prednji dio tereta ne nakreće na stranu.

 

[mariok94]

Pa uglavnom više mi treba kao rucna kocnica otprilike pola sata do max 1sat da drzi samo kad se drva tovare zna bit terena dosta strmo ipak za sigurnost steta nepokusat nesto kad imam... U vezi krute sasije sta bih trebao napravit mozda još ubacit koju cijev po preko ili u duzinu osovina nema gibnjeve osovina je od man atego kamiona na najslabijem djelu je debela 60mm nego direkt na sasiju spojena preko vijaka sasija je 30cm masivna U profili skoro pola prikolice prema zadnjem kraju dupla sasija uglavnom prikolica je 4 m duzine predvodeno 5 do 6 m drva da vozi i eventualno da ima iza još tako jednu manju prikolicu kopcanu

 

[smilan]

Popreko cijevi i onda je ukrucena. Okrugle cijevi ugurat unutra u profil i povarit jedno 4-5 komad, f 70 i više. . Te poprečne koje sad drže se mogu i povadit, višak tereta..
Za kreće korištenje ta te ručna služi. Nije da se ostavi teret recimo preko noći.