Ugradnja turba u diesel motor

[neponovljivibris]

Pozz! ispricavam se ako ova tema postoji ali ja ju nisam nasao!
ovako;-
da li je moguće ugraditi turbo u traktor 78 KS, fiat 780 dt, 4cilindra,89.god,? a ako je:
1.gdje bi se svi potrebni dijelovi mogli naci,
2.-koliko bi dobio na snazi,
3.- da li bi to bilo stetno za neke druge dijelove motora?
4.-da li bi lakse palio po zimi
5.-koliko bi se povecala potrosnja
6.-koliko bi to moglo kostati

ovo:

http://www.youtube.com/watch?v=wxYfb6kT4JU

 

[belarus 105]

reci o kojem je motoru rijec, pa cemo ti znati bolje pomoci-objasniti.a godište motora ovdje ništa ne znači.
uglavnom moguće je.

 

[Bobo]

Sve je moguce, samo treba volje i novca

Vecina kaze da je potrebno stavljati ojacane klipnjace i kovane klipove, ali nekolicina "majstora" tvrdi da to sve ide tako kako je i da nema problema ni s obicnim klipovima...

Ne kuzim se toliko ali znam da se npr. na IMT traktore s turbom tvornicki ugradjuju kovani klipovi, na belaruse takodjer idu kovani, na aute s turbom kovani tako da vjerujem da treba i u ostale motore stavljati jace, otpornije klipove...

Spominju se i kutovi ventila kod turba naspram atmosferskog motora, stelanje pumpi i brizgaljki na druge vrijednosti (dal se to racuna nekom formulom kubikaze cilindra i turba ili to ide "od oka" pa dok se ne potrefi ne bih znao). Usisna grana druga, ispusna druga i tako... ima tu kerefeka dosta ali tko je voljan za zezanje, nema problema.

Poljaci su ugradili turbo na sve od motokultivatora, preko ursusa 335, 355, do peglice, tako da...

SRETNO

 

[belarus 105]

zavisi što želiš postici i koliko novaca želiš uložiti.
ako želiš pravu stvar za puno sati godiššnje, moraš uložiti malo više novca.
konkretno napraviti generalku ili polugeneralku s dijelovima turbo verzije istog motora i dodati dijelove s turbo verzije(npr. usisna grana, intercooler...) , sve propisno sastaviti i nebi trebalo biti problema.

ako želiš nešto jeftniju varijantu, uzmeš turbo s nekog kombija i intercooler, staviš nešto malo deblji dihtung glave, hladniji termostat, podesiš brizgaljke i ventile na postavke turbo verzije istog motora , redovito mjenjaš ulje i paziš na temp. pri radu i to bi bilo to.
ne pretjerivati s tlakom turba i gorivom i to ce izdržati neko pristojno vrijeme.
realno nemoj očekivati ni tražiti preko 15 ks , jer to onda neće dugo trajati.

 

[vica]

da je tako zgodno svi bi ugradjivali.nebi trebali ni inzenjeri ni majstori.uzmite samo golfov motor pa da vidite koliko je prepravki.ojacani klipovi ,hilzne,karike ,ventili.drugaciji blok zbog izvoda ulja za podmazivanje turba, i posebne prskalice za hladjenje klipova uljem.drugacija i jaca bos pumpa,veci filteri vazduha ,veci hladnjak ,uljni hladnjak, smanjen stepen kompresije .slicno bi ti bilo i na traktoru ako nemislis da dodje do teskih havarija.sto rekli mozes kako hoces ali ne dokle hoces.pitanje da li je uopste i izvodljivo

 

[belarus 105]

nisam rekao ni da je zgodno ni da je skroz jednostavno.
ako hoce pravu stvar treba motor rastavit i stavit sve "turbo " dijelove.
ova jeftinija varijanta normalo da će kraće trajati, koliko para toliko muzike, to je valjda svima jasno.

 

[Marko355]

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=X3uEKLBzDTc[/YT]

Ovo je Ursus 360 sa turbinom od BMW-a 2.5 TDS, ako sam po komentarima dobro skužio.
"Na oko" izgleda da je dobro urađeno, ali ako nema te neke bolje klipove, karike i tko zna što još, neće motor baš dugo trajati?
Je li neophodno imati intercooler, ako je i turbo na traktoru? Čisto sumnjam da je ovdje uglavljen i intercooler. Što je sve potrebno napraviti, osim pripasati ga na ispuh i filter? Znam da ide još nešto ali ne znam što?

 

[vica]

vidis na samoj slici cev od pritiska ulja, tako isto mora imati i odvod u karter.mora se bos pumpa pojacati sa protokom nafte za dodatnu snagu.interkuler rashladjuje vazduh iz turbine jer se time vise sabije vazduh i zbog nus pojava pregrejanog vazduha dosta znaci.time se podize snaga jos .ali koliko ce obican motor moci da izdrzi povecanje snage i pritiske koji se drasticno povecavaju je pitanje.pokusavali su to kod nas pojedini pa je bilo popucalih sklopova ,deformisanih blokova i glava da su mogli baciti u otpad posle.

 

[mali plavi]

Kak bi bilo da se ugradi turbo na zračno hlađeni motor... To bi išlo na D 7506 ...imam turbo od forda a pošto bi išla na zračnjak onda nema problema sa dovodom ulja koie hladi i sam motor.....Granu za ispuh svejedno budem najvjerojatni radil drugačiju tak kaj bi ga odma prepasal prema turbini.. Ali me hebe to kaj nebi bilo problema z klipovima pošto su ovi obični...razlog za razmišlianje o ugradnji turbine je to kaj budemo stavili 8cola veče stražnje gume ...tak da mislim da bude preslab da bi vukel prikolicu 10 tona pri brzini od 40 km/h ...

 

[zwer]

za pritiske do 0,5 bara ne treba mijenjat ništa, nešto sitno snage i momenta i malo bolji odaziv na gas se dobije.

Inttercooler je poželjan jer stlačeni zrak poslije turba je jako vruć i dodatno zagrijava i napreže glavu motora....

 

[neponovljivibris]

al niko mi nije okvirno rekao cijenu! znaci radi se o traktoru slicnom(motor isti,samo model traktora drugaciji) kao iz videa iz linka u prvom postu! a sad me ionako ceka generalno uredjenje motora koje ce izaci oko 20000 kn pa me zanima koliko bi to bilo skuplje u turbo verziji,(znaci jaci klipovi i to),i onda jos plus turbina! jel bolje pali po minusu sa turbinom? jel bi mogao dobiti 20 KS?

 

[Steyr 01]

Najbolje je da pogledaš kako to izgleda na Zetoru 7340, jednostavno i bez hladnjaka stlačenog zraka, cijena same turbine je oko 1000€, a u preinake ispušne i usisne grane neču ulaziti, dobit češ veču snagu od sredine gasa pa nadalje, naravno, mora ti i pumpa davati više goriva, a u vezi paljenja hladnog motora, to nema veze neče ništa lakše paliti.

 

[Cowboy]

Previše posla i troškova a neizvjesni rezultati. Jesi razmišljao o tome da prodaš taj traktor i uzmeš jači. :scratch Mislim da je to puno lakše a možda i jeftinije rješenje od ugradnje turbine. Jer pitanje je i kako će mjenjač podnijeti veće točkove i veću snagu motora. :scratch

 

[bornakutina]

za pritiske do 0,5 bara ne treba mijenjat ništa, nešto sitno snage i momenta i malo bolji odaziv na gas se dobije.

Inttercooler je poželjan jer stlačeni zrak poslije turba je jako vruć i dodatno zagrijava i napreže glavu motora....

i losije ide svi vi koji imate aute sa td odnosno bez intercoolera primjetili ste da vam auti losije idu po ljeti bas zbog toplog zraka a zimi nesto bolje s tim da ce traktor raditi vise po ljeti...

 

[mali plavi]

Nebi smjelo biti problema z mjenjačem..v tablici mu piše da mogu gore gume 15.5r38 a mi budemo stavili 18.4 r 38..motor sa turbom more imati največ 90ks(oko 15ks više) kaj bi nadomjestilo razliku u gumama..motor kao motor nemre rezvaliti mjenjač sigurno jer su to kvalitetniji mjenjači nego ovi kaj su sa kosim zubima..prije bi motor stal nego potrgal mjenjač..a kolko moreš dobiti za njega?? Max 25tis kn i kaj kupiš za te pare..moreš kupiti samo nekog krša koj bude isto spor na cesti..ekonomija vozi sa njima 2 zmajevke po 8tona +još prikolice tak da prikolicu od 10tona mora vuči bez problema...kod mene je sama ravnica tak da...malo sam otišel u OFF

 

[sumadinac]

Od mog tate drug je ugradio turbinu na tam80(tamic).Stavio je turbinu od golfa2.Sad ide bes problema preko 100km/h.

 

[puki22]

i losije ide svi vi koji imate aute sa td odnosno bez intercoolera primjetili ste da vam auti losije idu po ljeti bas zbog toplog zraka a zimi nesto bolje s tim da ce traktor raditi vise po ljeti...

SVAKI auto ide bolje kad je hladno!
Jer hladni zrak ima veči udio kisika.

 

[rudamaca]

hladni zrak -20°C =1,39 kg/m3 -------0.3197 kg kisika
topli zrak +80°C = 0,999 kg/m3 ------ 0.229 kg kisika

 

[puki22]

Hvala rudamaca za brojeve.
Krivo sam se izrazil. Hladan zrak ima veču gustoču pa samim time veči udijo kisika!
Zato medo ujutro na -10 leti v breg v 5. a popodne samo 4.

pustimo sad intercoolere za početak.
Nego ko od forumaša bu ugradil onda prvi turbinu v 533,335. il slično.
Da vidimo malo klipnjače i to.....

 

[Imbra]

Nije problem prisrafiti turbinu na motor, ali od toga nema kruha!! Inzinjeri su potrosili puno vremena, zivce i papera da bi zracunali jen motor!!! A vidim da se tuj neki muciju s osnovama motora sa unutarnjim izgaranjem... bez uvrede...