ursus 355,problem sa saltacima sporih i brzih

[mrki87]

pozdrav svim clanovima..novi sam na forumu, pa bi zelio da mi neko da par savijeta..traktor sam kupio skoro,na prvi pogled mi se ucinio ocuvan sa malo odradjenih sati i sa fabrickim gumama,ali kad sam ga kupio nastali su problemi..jedan od tih problema je saltac za brze i spore..kad zavrnem vijak , ne mogu da saltam, a kad ga odpustim skroz onda saltac ide, ali teze..a svi ostali vijci su bez ikakvih podloskih, a kod nekog sam vidio da podbacuje podloske,e sad za sta one sluze..i sve brzine su mi plitke i iskace mi najvise iz 3..mozel mi neko malo pojasniti kako se to steluje i sta mi je sa saltacem za brze i spore..hvala

 

[petar]

Promjeni utvrđivače brzina, ili zamjeni onaj od prva-rikverc s druga-treća ili taj brze-spore s druga-treća.
Ovo plitke brzine nekužim, kao ni 355 s fabričkim gumama jer su te trebale već davno strunuti.

 

[MUHA]

Ono plitke misliš na kratak hod mjenjača?

Pod utvrđivač, ako je predukačak ubaciš podlošku jer ide preduboko pa nosač vilice zapinje u njega.

 

[mrki87]

Promjeni utvrđivače brzina, ili zamjeni onaj od prva-rikverc s druga-treća ili taj brze-spore s druga-treća.
Ovo plitke brzine nekužim, kao ni 355 s fabričkim gumama jer su te trebale već davno strunuti.

da mislim na kratak hod mjenjaca..a jedna guma je stomil u veoma losem stanju , valjda su one fabricke, al nebitno..

 

[mrki87]

novi problem 355

promijenio sam utvrdjivace i sad je bolje..
imam jos nesto sto me brine..radio sam motor, traktor sad dobro pali, ali mi opet izbacuje crno bijel dim, vise bjelkast nego crn a kad idem nanize ima plavkast dim..promijenio sam sve sto treba za jednu generalku, cak i ventile sa vodjicama i radio bosh pumpu.sta vi mislite sta treba jos pregledati..i kad traktor vozim vecim gasom osjetim malo variranje rada motora , znaci nije ujednacen rad..

 

[petar]

Provjeri paljenje i dizne.

 

[oficir]

Skoro sam napisal da je do gumica ventila al bi kolega muhanicar popizdil.hehehe

Ak je malo plavkasti negdje ulje trosi mozda karike nisu sjele ili je negdje bil sprung pa dihtung glave pusta?
Kak je napravljena generalka jel fakat sve islo novo ili spolovice?

 

[zeljko kz]

promijenio sam utvrdjivace i sad je bolje..
imam jos nesto sto me brine..radio sam motor, traktor sad dobro pali, ali mi opet izbacuje crno bijel dim, vise bjelkast nego crn a kad idem nanize ima plavkast dim..promijenio sam sve sto treba za jednu generalku, cak i ventile sa vodjicama i radio bosh pumpu.sta vi mislite sta treba jos pregledati..i kad traktor vozim vecim gasom osjetim malo variranje rada motora , znaci nije ujednacen rad..

Ako si pvp vratio kak je bila bošista nije odradio posao kak treba .

 

[oficir]

Ako si pvp vratio kak je bila bošista nije odradio posao kak treba .

Mozda je bosista zasral pose,a mozda mu treba jos koja ura da odradi pa bu prestal,al ak ima bjelog dima to mi smrdi da ulazi antifriz u kompresionu komoru.
A da nisu indijske karike stavljene ak jesu vec ovu zimu nebu opce palil.

 

[mrki87]

Provjeri paljenje i dizne.

dizne mi je provjerio boshista kad sam vrsio regulazu..a zamijenio sam i elemente u bosh pumpi..paljenje mi je riktao majstor sto je radio motor, nije on neki strucnjak za ursusa, al eto radi na odrzavanju sumskih traktora LKT..jel ima neka shema za podesavanje palenja..

 

[MUHA]

Kolko to ima sati rada poslije uređivanja?

 

[mrki87]

Skoro sam napisal da je do gumica ventila al bi kolega muhanicar popizdil.hehehe

Ak je malo plavkasti negdje ulje trosi mozda karike nisu sjele ili je negdje bil sprung pa dihtung glave pusta?
Kak je napravljena generalka jel fakat sve islo novo ili spolovice?

sve sam novo uradio..set sa stublinama karikama i klipovima,prva specijala radilice i odgovarajuci lezaji, set dihtunga, ventile i vodjice.mislim da je to to..ali nisam ravnjao glave, da li to ima kakve veze..

ugradio sam mu mehanicki pritisak za ulje..kad ga tek upalim ima pritisak 4 bara, a kad se ugrije i pri malom gasu spadne na 2 bara..

 

[mrki87]

Kolko to ima sati rada poslije uređivanja?

oko 100 sati rada..

 

[MUHA]

.

ugradio sam mu mehanicki pritisak za ulje..kad ga tek upalim ima pritisak 4 bara, a kad se ugrije i pri malom gasu spadne na 2 bara..

Kakav je to mehanički pritisak?

 

[oficir]

sve sam novo uradio..set sa stublinama karikama i klipovima,prva specijala radilice i odgovarajuci lezaji, set dihtunga, ventile i vodjice.mislim da je to to..ali nisam ravnjao glave, da li to ima kakve veze..

ugradio sam mu mehanicki pritisak za ulje..kad ga tek upalim ima pritisak 4 bara, a kad se ugrije i pri malom gasu spadne na 2 bara..

Kaj se tice tlaka ulja je ok a za glavu ti bu muhanicar odgovoril.
Mozda i kvaliteta djelova tu igra ulogu.

 

[MUHA]

oko 100 sati rada..

To ti je onda več opet za generaku giggle):giggle): Šalim se.

Ventile si poslije preštelal?
Ako nisi poštelaj jer su se natukli i usput ponovo provjeri dize i onda se javi da probamo malo zakretati pumpu.

 

[oficir]

Da ga nisi posteno opteretil dok se nije jos do kraja razdelal pa su dobili cilindri i karike po piksi?

 

[mrki87]

Kakav je to mehanički pritisak?

mislio sam mehanicki sat za pritisak ulja u motoru, kao kod IMT..

 

[oficir]

mislio sam mehanicki sat za pritisak ulja u motoru, kao kod IMT..

Kakav je filter zraka?
Da ga nisi natankal do vrha s uljem?:icon_e_sad:

 

[agromaner]

i moj c-355 baca takav dim, ali pali ko mina i ide isto tako, samo sto nije radzena generalka vec 20 godina, he, he, he... to tak mora dimit!