• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Rezultati pretrage

  1. B

    Problem na IMT 533

    ne znam da li si čitao moje postove, al i u mene se čuje, možda malo manje i pitao sam kako se skida pvp i niko ništa tako da sam odustavo, možda netko tebi i objasni.
  2. B

    Problem na IMT 533

    znaci 1,5 do 2,2 l na dulum. To mi izgleda stvarno malo. Koliko RS okrene na satu nakon sto uzore 1ha?
  3. B

    Paljenje traktora nakon dužeg vremenja stajanja...

    Imt 549 IMT 549 negdje oko 86.god proizveden, manje od 1000 RS ima i nije paljen oko 5 godina. Probao sam, doduše ne prejako okrenut motor na remenici radilice al čini se da je zapeko. Sad, mi trebaju savjeti. Ne bi raskopavo totalno. Koji je postupak najbolji? Dizne skinut i nalit ulja pa...
  4. B

    Problem na IMT 533

    IMT potrošnja Kolika je normalna potrošnja eurodizela kod IMTa 533, može i 539? Recimo u najtežim uvjetima ORANJU po RS-u a koliko u lakšim?
  5. B

    Problem na IMT 533

    Danas vratio paljenje za 1 CRTICU, i motor je malo tiši, ali dosta slabije pali, slabije vuče, više dimi, i prilikom prvog paljenje zna kada sastavi da se ponovo ugasi ako mu ne dam malo više gasa. ZATIM kad sastavi, dosta se zaliće recimo od 800-1100 rpm, jedno pola minute, te dimi sivo, pa...
  6. B

    Problem na IMT 533

    Gospodine Lisnik i Muhaničar, u zadnjem sam postu pitao za savjete, a nitko ništa??:(nerd): I napisao sam da se ventili čuju na 0:30 do 0:35 i niko ništa?? :(nerd): Danas sam poslikao Fiber?! Pogledajte sliku ispod. Muhaničar, po čemu si prepoznao da je rano paljenje? Šta bi dobio da ga malo...
  7. B

    Problem na IMT 533

    Zar ti se nakon ovog svega što sam učinio za svoj IMT činim kao osoba koja to neće uradit ako može?! Naravno. Može od početka, koji proizvođač, skidanje pumpe, oznake i koja caka! :(y):
  8. B

    Problem na IMT 533

    Super uvaženi članu ovog foruma, što se tiče ovog podhvata, nemam nikakve literature, pa stvarno ne znam kako bi to uradio. Tražio sam i na google al ništa.
  9. B

    Problem na IMT 533

    Kako se podmaziva i jeli komplicirano to promijenut?
  10. B

    Problem na IMT 533

    Hvala na savjetu. Taj fiber nije mijenjan min 20 god. Mogu razdvojit njegov zvuk. Ventili se čuju najbolje na 0:30-0:35 i 0:43-0:46! Poslušajte. Je li problem prominut fiber i da li se isplati ako će se tako brzo raspast? Jel on služi kao ublaživač trzaja prilikom gašenja ili tako nešto?
  11. B

    Problem na IMT 533

    Kod mene je na fiberu 5 zareza. 1. Da li trebam mijenjat fiber i da li trebam pomjerat paljenje? Znam kako se to radi. 2. Kako ti se čuju ventili sada? Motor nije bio hladan, mislim da je bio dobro ugrijan jer je radio prije te sam ga i vozao.
  12. B

    Problem na IMT 533

    Ne bi mi bilo mrsko. Fiber? Možeš malo pojasnit? Ne znam jesi pratio, al kad sam skinuo deklo ventili su imali manji zazor. Sada sam podesio na oko 0,25, pa mi malo klokoće, jel tako treba ili?
  13. B

    Problem na IMT 533

    Danas sam konačno završio štelanje ventila. Podesio sam ih na 0,25. Nakon toga sam vratio nazad tank i upalio. Malo mi je drugačiji. Pošto se sada ventili čuju kako rade (tok - tok) odlučio sam snimiti i postaviti ovdje. Poslušajte paljenje, zvuk ventila, pogledajte dimne gasove i kompresiju...
  14. B

    Problem na IMT 533

    4600 RS, 74 godina,sve original, loše pali kad je hladno, odlično kad je recimo malo toplije, iznad 8-10 C. 1. Jel po tebi izgleda dosta loše? 2. Jel moguće od zubaca lančanika pri paljenju kompresora koje je razvodni mehanizam totalno zgnječio te zbog njih preskočio a čiji su dijelovi ostali...
  15. B

    Problem na IMT 533

    OK, hvala. Što se tiče prljavštine, jednom je pri paljenju kompresora, radi velikih okretaja motora otkinuti zubci na lančaniku (4 zubca koja su završila u motoru), te mi je tada i lanac razvoda preskočio. Motoru nije ništa bilo, samo izgubio snagu i teško palio. Jel moguće od toga? Što se...
  16. B

    Problem na IMT 533

    Da li je normalno da se podizači ventila mogu slobodno rotirat, tj okretati se (naravno kada su rasterećeni)? Mogu ugurati 0,05 i max 0,10 špijun. Jesu li puno raštelani, te hoću li dobit puno na performansama kad postavim na 0,3? :)
  17. B

    Problem na IMT 533

    U međuvremenu sam pogledao u knjigu, sad mi je sve jasno. Ovdje piše 0,3 na hladno. Koliko sam svatio najbolje je podešavat kad je klip za koje podešavam ventile u fazi kompresije (valda skroz gore) i to se da lako skužit po ventilu, otvaraju jedan za drugim prvo ispušni pa usisni i nakon toga...
  18. B

    Problem na IMT 533

    Na slici broj 8, sredina skroz lijevo vidi se kako je odcvikan. Znači kad bi skinuo taj poklopac da li bi prije morao ispustit antifriz? To mi se čini kao zgodnije rješenje jer bi to mogao odnijet majstoru, pošto nemam aparat niti znam rukovat s njim. Molim vas komentar na ventile, na početku...
  19. B

    Problem na IMT 533

    Nije, vjerovatno je bio onaj četverokut koji je sad odcvikan (odvaljen). Šta kažete na gore napisano?
  20. B

    Problem na IMT 533

    Vidio sam taj poklopac, to je blizu gdje je spojena sajla od okretaja, možeš ukratko opisat postupak ugradnje sonde na to mjesto, ili se samo izvadi jedan vijak i zavije sonda, pošto mi je šaraf između 2-3 dizne ocvikan?
  21. B

    Problem na IMT 533

    Glavne slike u ovom postu pošto je max broj 4.
  22. B

    Problem na IMT 533

    OK muhaničar, glava nije nikada skidana. Pogledajte slike ispod, špijun od 0.3 nije mogao ući na 5 ventila samo je mogao na jednom. Ali prije svega šta kažete na nečistoće oko ventila? S čime bi ih trebao očistiti i da li bi također i karter trebao skidat, pošto sada trebam mijenjat ulje...
  23. B

    Problem na IMT 533

    Pozdrav forumaši Danas kupio dihtung dekla i spreman sam za rastavljanje. Da li je preporučljivo kad već skinem deklo po potrebi pritegnut šarafe glave? Ako je, na koliko Nm i kojim radoslijedom?
  24. B

    Problem na IMT 533

    Nisam ni ja siguran imam li taj šaraf između 2-3 dizne, jučer sam malo pogledao i nisam ga vidio, al kad budem skidao rezervar tada ću definitivno bolje vidit. Jel tvoj traktor imao onaj plastični čep kod volana za umetnut taj sat? Moj nema pa ću morat bušit. Kad ti je majstor bušio i pravio taj...
  25. B

    Problem na IMT 533

    Moj IMT dio 2 Razmišljajući o sljedećem pothvatu kojeg sam naveo u prethodnom postu, u međuvremenu su mi pala na pamet neka pitanja pa ću ih ovdje iznjeti. 1. Štelanje ventila nije rađeno min 20 god., traktor lijepo radi, ne dimi, lagano dimi samo pod opterećenjem, pa me zanima, da li bi dobio...
Na vrh