Alnaser 533

[MUHA]

mjesto ovoga koji je gore mislim da je orginal sa deset zubi a ima i sa jedanaest. A to znam jer mi je električar rekao da kubim ovaj sa više zubi pa da bude brže vrtijo.

Ima i sa 9 zuba, ali ne pripovedaj gluposti jer su več neki probali i naravno raskolili alnaser :?

 

[Pjero]

previtlan nanovo(navodno na manju voltažu)tak mi lik rekel a sadga znaj.

Po meni je to najjednostavnije i najjeftinije.

 

[magla]

Na kamionu mi je jedan majstor uređivao alnaser pa je zabonom stavio neki drugi zubčanik, i dogodilo se jedan dan da je alnaser izgorio jer je bi malo veći i nije dobro ispadal za zamajca

 

[spori2]

Ima i sa 9 zuba, ali ne pripovedaj gluposti jer su več neki probali i naravno raskolili alnaser :?

Nepričam gluposti jer kod mene još i danas radi i ništa se nije desilo.

 

[MUHA]

Nepričam gluposti jer kod mene još i danas radi i ništa se nije desilo.

Onda nek bu tak kak ti veliš.

 

[spori2]

Kažeš da je kod drugih pucao alnaser. Onda bolje metnuti orginal i biti siguran da će raditi. Šta je taj majstor radijo da kod mene radi to neznam možda je kroz godine rada došao do neke cake to neznam. Čovijek je kada je to meni radijo imao oko 70 godina pa vjerujem da je znao neku sitnicu koju je trebalo napraviti da to radi.

 

[saskoplac]

Jel probao ko ga zavrtjeti na 24V?

nikako na 24V odmah ce da izgori,jel mislis sa dva akumulatora u pararelnim spojom onda dobijas na amperazu,a kako sto si ti naveo 24v to ti je serijski spoj kako kod kamiona i mozes samo da izgoris alansera.

 

[jeffy]

Može izgorjet, ali i ne mora....
Kakve veze u ovom slučaju ima ako povežeš akumulatore u paralelu, anlaser sam "određuje" koliko A će povuć, a ne akumulatori.

 

[powershift]

alnesor je velik potrosac i kad povuce max struju dolazi do pada napona akumulatora sto rezultira padom okretaja rotora alnesera, zato je bolje da akumulator ima mogucnost da da vecu amperazu pri startu, sto je srazmjerno njegovom kapacitetu, zato se i vezu paralelno, ali ako je tvorncki propisano npr 100 ah, i da daje 300A, ako je sve ispravno nema potree za kemijanjem,

 

[jeffy]

To je nešto sasvim drugo, nekad je bilo problema sa gustoćom struje pa su se spajali akumulatori, i ovo sa padom napona ima smisla, ali samo promjenom napona možeš povećati "snagu" motora, a paralelni spoj sa time veze nema

 

[powershift]

P=UxI, dakle snagu povecavas ili povecanjem struje ili napona,

I=U/R

posto je otpor constantan, dakle promjenom napona povecava se i struja i cime se povecava i snaga elektromotora, ali to nije dobro, dolazi do grijanja namotaja jer oni nemogu primiti tu struju sa tim poprecnim presjekom i na kraju do izgaranja el, motora, ovo nije visa el.tehnika, sve iz 7 razreda Osnovne skole, jeli tako Zjocko.

 

[vlč.puknuti]

P=UxI, dakle snagu povecavas ili povecanjem struje ili napona,

I zadrži se na toj formuli jer.
Iz serijskog spoja akumulatora možeš izvuči struje(I) onoliko koliko može dati slabiji akumulator u toj sprezi .
Tu vrijedi ona narodna :lanac je toliko jak koliko je jaka najslabija karika .

I=U/R

ovu drugu formulu zaboravi ,ona vrijedi za čisto otporno trošilo

 

[jeffy]

Power: objasni mi kako bi ti mjenjao snagu strujom preko izvora.....:scratch..primjer: uzmimo neki elektromotorčić i spoji ga na neku bateriju, zatim poveži 5 takvih baterija u paralelu i ponovo spoji, motor se jednako vrti, jedino si povečao kapacitet i duže će raditi. E ako povežeš serijski, motor podivlja jer si povečao napon. Uzmi analogiju sa hidraulikom, napon/tlak i struja/protok..
NA kraju, tko kaže da je otpor konst....za osnovnu školu je....kak je gore rečeno za omske otpore. K tome radi se o serijsko spojenom motoru kod kojeg je struja direktno zavisna o momentu kojeg motor razvija. Veće opterećenja, više struje povuče. dakle struja je karakteristika vrste motora i opterećenja

 

[powershift]

rekao si elektromotrcic, a mi smo govorili o alneseru koji crpi akumulator do max, naravno ako te baterija spajas paralelno da neces dobiti veci broj okretaja el, motora posto nije dolazilo da pada napona, jer je to bio elektormotoric koji nije povlacio veliku struju, ako je u pitnju alnesor koji crpi akumulator do maximuma, dolazi dao pada napona s a sa padom napona i snaga el, motora P=UxI, u slucaju da spojis vise baterija pad napona je manji samim tim i veca snaga el.motora. Tako da snaga ovisi os truju kojom napjas el.motor i naponu , P=UxI, opet kazem napon varira sa opterecenjem, posebno kad se govori o potrosacima koji su na granici max izvora struje.

 

[Pjero]

Ako je nova baterija od 100Ah, anlaser crpi oko 250A. Struja kratkog spoja akumulatora je oko 750A.Dakle nemože ga crpiti do max već samo 1/3. Samo ako je u qurcu akumulator onda ga crpi do maksimuma onda dolazi do velikog pada napona i slabo vrti.

 

[powershift]

zast onda lampice na instrument tabli slabije svijetle, zmire kad ga stratas

 

[MUHA]

Kag god vi izračunali 24V ga bu vrtelo puno, puno bolje, ali ne puno puta. Ako se več mora (svaku zimu ista priča), a nemora se, bolja solucija je jedan od 12 i jedan od 6

 

[powershift]

onda taj alnesor nije nemotan dobro, tvornicki, ako mozw na 24V, inace bi izgorio, posebno ako su baterija velike amperaze (da nema slabe karike) i jos otezan start, hladnoca, izgorio bi sigurno, jer bi povukao preveliku struju.

 

[Pjero]

zast onda lampice na instrument tabli slabije svijetle, zmire kad ga stratas

Poslije nove godine taman moram kupiti akumulator za 533....pa ćemo vidjeti ako će zažmiriti lampica :weedman: Sad mi nakon verglanja napon pada na 6-8V tako da ni punjenje više ne pomaže.

 

[powershift]

To za lampice sam naveo da ti lakse objasnim, nekad ce tesko biti primjetiti po lampicama ali ce ipak pad napona biti, napon pada na elektro mrezi da nece pasti na traktoru pri startanju.