Da, ali samo za palit, onda pustit gore 12V. Jel ko probao prepraviti namotaje na pokretaču?Kag god vi izračunali 24V ga bu vrtelo puno, puno bolje, ali ne puno puta. Ako se več mora (svaku zimu ista priča), a nemora se, bolja solucija je jedan od 12 i jedan od 6
Malo je opasno, ali ako funkcionira je ok....Jel se ko sjeća onih starih plosnatih baterija zmaj od 4,5V? Uvijek su ih ljudi stavljali na vatri da dobiju kapacitet.....a jezik je bio tester....
rekao si elektromotrcic, a mi smo govorili o alneseru koji crpi akumulator do max, naravno ako te baterija spajas paralelno da neces dobiti veci broj okretaja el, motora posto nije dolazilo da pada napona, jer je to bio elektormotoric koji nije povlacio veliku struju, ako je u pitnju alnesor koji crpi akumulator do maximuma, dolazi dao pada napona s a sa padom napona i snaga el, motora P=UxI, u slucaju da spojis vise baterija pad napona je manji samim tim i veca snaga el.motora. Tako da snaga ovisi os truju kojom napjas el.motor i naponu , P=UxI, opet kazem napon varira sa opterecenjem, posebno kad se govori o potrosacima koji su na granici max izvora struje.
Računaju mi 1400kn za reparaciju. Rekao majstor da bi on stavio novi rotor, kontakte na automatu, četkice, naravno. Rotor je skup, nije to previše za posao, al kad vidim turskog za 539 od 100 eura plačem.Pa rijetko ko ga kupuje novog već se popravlja stari ak se može ili kupuje rabljeni....Prije 10 godina je bil u Zg-u u jednom dućanu oko1700kn..