Alternativa alnaseru na IMT 533

[vlč.puknuti]

0 bodova...ali žao mi ..

 

[plus]

Tražio sam na netu baš ovako nešto, pa naleteo na ovu temu.... imam agregat kome od stajanja crkne akumulator, i paljenje na neki drugi način je neophodno...

Imaš veliki agregat, ili mali agregat, ima nekakav, kakav motor benzinski, ili dizel, on je od 25 KS, ili od 60 KS ??? Nije ti isti "pokretač za jedan ili za drugi".

Agregat ti je najjeftinije i najmanje zafrkancije i petljanja "uredno održavati", dakle i njegov akumulator. Trebaš ga povremeno kondicirati, dopuniti, paziti na elektrolit i to je to. Ako ga tako budeš pazio, na agregatu bude crkao tek nakon 6 ili 8 godina.

dakle šta sam našao u međuvremenu, uglavnom se sva rešenja svode na korišćenje nekog anlasera kome se izbaci rotor i umesto njega stavi ili remenica ili lančanik, a onda poveže sa benzinskim motorom... izbaci se automat, a umesto njega stavi poluga i tako napravi kuplung...

Vidim da gledaš puno yubito filmeka, znači več imaš spoznaju i ideju, koju bi bilo jako teško pobiti u tvojoj glavi.
Ništa nije neizvedio, druga je stvar da li je zaista potrebno, ili je to samo puki hir.

Za početak daj više podataka o tom tvojem "agregatu".

Ja sam morao na starom poslu povremeno paliti "malo jači" agregat za struju, koji je imao na sebi sa svake strane po jedan anlaser 24V 6KS, imao je i 4 akumulatora, ali sve je to za ljude...
Palio sam i motore od 560 KS primarno sa komprimiranim zrakom, jedna boca na 150 Bara, druga mislim na 75 Bara, a tek u nedostatku kompr zraka se koristio anlaser, bio je malo jači od motora fićeka... Dakle nije da nisam palio nekakve motore, ali nije bitno. Tek da shvatiš da ne lupetam na pamet i bez osnova o tome.
I da palio sam i vozila s dva motora, jednog drmneš anlaserom, a onda drugog preko kuplunga, ma bilo je tu kombinacija...

 

[zilot]

Ovaj moj agregat ima Deutz dizel motor sa 3 klipa, to mislim da je 37kS. A akumulator je na njemu bio od 100Ah (udarna moc je bila oko 800A) i bio je veoma odrzavan, kupio sam pametni punjac koji je stalno stojao kod agregara, i bas vodio brigu o njemu, ali je posle nekoliko godina otkazao, mada mozda ima i toliko koliko kazes 5-6 godina.

Agregat i nije bas nesto lako palio sa tim akumulatorom, skidao sam i analser, proveravao, nisam video da je imao neki problem.... A ovo sa paljenjem na benzinski motor mi deluje bas interesantno, posebno sto ne treba da vodim racuna o akumulatoru, da ga stalno punim... testiram itd.... A i agregat stoji na jednom mestu, pa sta god da ima oko njega nece mu smetati...

 

[vlč.puknuti]

Koliko često pališ agregat?

 

[Lee Champa]

1. Kurbla
2. Anlaseru na feder!
3. Zrakom

 

[vlč.puknuti]

9 godina kasnije pronađena alternativa..

možemo zatvoriti temu

 

[plus]

5 - 6 godina i žališ se, pa ništa nije vječno. Misliš da ti mali benzinski motor bude kresnuo od prve, na mah, ma kak da ne bi. A i ta kemijanja s lancom, remenom itd, moraš moči tu šklopociju brzo odvojiti od motora u radu, razmišljaj malo dublje o problemu.
Izmisli starter poput F1 kak je to "puknuti" pital dok je otvaral tu temu. Turiš ga nutra i izvadiš ga van ako nađeš dobar modus. Ovi yubito filmeki su ti mala korist.

 

[smilan]

Ovaj moj agregat ima Deutz dizel motor sa 3 klipa, to mislim da je 37kS. A akumulator je na njemu bio od 100Ah (udarna moc je bila oko 800A) i bio je veoma odrzavan, kupio sam pametni punjac koji je stalno stojao kod agregara, i bas vodio brigu o njemu, ali je posle nekoliko godina otkazao, mada mozda ima i toliko koliko kazes 5-6 godina.

Agregat i nije bas nesto lako palio sa tim akumulatorom, skidao sam i analser, proveravao, nisam video da je imao neki problem.... A ovo sa paljenjem na benzinski motor mi deluje bas interesantno, posebno sto ne treba da vodim racuna o akumulatoru, da ga stalno punim... testiram itd.... A i agregat stoji na jednom mestu, pa sta god da ima oko njega nece mu smetati...

Alnaser je rešenje bez dileme. Ako to zanemarimo i idemo u nekom drugom pravcu.
Ako misliš o nekom benz motoru onda ti je motorka najbliža varijanta. Teoretski može, praktično morao bi biti vrhunski majstor da to napraviš, nisam od onih koji kažu da je nemoguće jer čovečanstvo upravo egzistira na konstantno podizanju stepena tehnike i tehnologije. Mnogi jt video su fijasko i nemaju praktičnu primenu. To što si recimo video da se izvadi rotor od anlasera neide. Ima tu mnogo stvari koje treba poslužiti, pa ću malo o tom, recimo treba dobiti broj okretaja osovine (zamjenske rotora) približno koju je imao anlaser. U anlaseru su piksne i one služe svojoj svrsi, dodavanjem recimo lančanika, tu osovinu lanac opterećuje bočno to treba riješiti kugličnim ležajima. Uključivanje zubčanika u zamajac je ozbiljna stavka i tu ima mnogo tog što je zaokruženo na anlaseru u samo jedno dugme.

 

[zilot]

Agregat se pali 1 mesečno, možda ne ni toliko....

Ovo bi sigurno radilo, dakle zamena osovine anlasera sa remenicom, a onda veza sa benzinskim motorom preko remena. Trebalo bi napraviti duplo kvacilo (kuplung), prvi vec postoji na anlaseru, drugi bi bio na vezi remenica na modifikovanom anlaseru i remenica na benz motoru. Prvo bi se uzubio zupcanik anlasera na zamajcu dok sve jos miruje, pa bi se zatim upalio benzinski motor, pa onda sa drugim kuplungom povezao motor sa remenicom na osovini modifikovanog anlasera, i onda sa prvim kuplungom izbacio zupcanik iz zamajca.

Benzinski motor kad je dobar pali na prvi potez, imam vec neki tomos sa reduktorom dvotaktni a imam i neke jače, pa bi neki sigurno bio adekvatan...

Dakle resenje kao na ovom videu, nema nikakvih spornih momenata

 

[plus]

A jesi ti to zakomplicirao, a tek dok bi prvi put startovao taj motor agregata na taj "opisani način" vrlo lako da bi sastavne dijelove tog inovativnog pokretača tražio po plafonu, zidovima, možda bi ti i koji komad virio iz... Bolje nemoj. Ili probaj složiti i upoznaj nas s uspješnim okončanjem projekta, pa možda i demonstriraj kako funkcionira, napravi pokaznu vježbu. Ja ti prvi ne mislim pregledavati yubito filmeke koje predlažeš, lijen sam, nezainteresiran i nema šanse. Ali tvojih ruku djelo sam voljan pratiti.

 

[vlč.puknuti]

Agregat se pali 1 mesečno, možda ne ni toliko....

Ovo bi sigurno radilo, dakle zamena osovine anlasera sa remenicom, a onda veza sa benzinskim motorom preko remena. Trebalo bi napraviti duplo kvacilo (kuplung), prvi vec postoji na anlaseru, drugi bi bio na vezi remenica na modifikovanom anlaseru i remenica na benz motoru. Prvo bi se uzubio zupcanik anlasera na zamajcu dok sve jos miruje, pa bi se zatim upalio benzinski motor, pa onda sa drugim kuplungom povezao motor sa remenicom na osovini modifikovanog anlasera, i onda sa prvim kuplungom izbacio zupcanik iz zamajca.

Benzinski motor kad je dobar pali na prvi potez, imam vec neki tomos sa reduktorom dvotaktni a imam i neke jače, pa bi neki sigurno bio adekvatan...

Dakle resenje kao na ovom videu, nema nikakvih spornih momenata

Dekopresor bi tu čuda pomogao....treba računati da je ovaj na videu vjerojatno benzinac..

Mjesec dana je ok za pauzu..da je duže bilo bi problema i s njim.

sVaka čast

 

[zilot]

Da, bilo bi dobro da ima dekompresor, onda bi mozda moglo i direkno na remenicu radiilice veza...

Inace ovaj GAZ 53 sa videa ima dizel motor D240 od 59Kw (80ks).... a ja cu ono sigurno napraviti... jer mi rešenje sa akumulatorom skroz neprihvatljivo... posebno zimi... pa kad bude bilo za snimak kačim ovde...

 

[Lee Champa]

A da napraviš benzinac+alternator/Dinamo.
Možeš tada startati bilo koje vozilo!
Ako nisi ograničen strujom, prepravi transformator za zavarivanje.
Trebaš dijelove?

 

[sttipa]

@Lee Champa i ti djelovi su bili po kili???

 

[Lee Champa]

A baš nisu bili po kili, bili su po komadu, onak "oš kupiti meni ne treba"
Kao ovaj dinamo: 24V, 150A

 

[plus]

@zilot jako me zanima ponašanje takve "skalamerije" nakon što motor kojeg budeš s time startovao upali. Da ne bi u tom trenu počeli festivali... Previše vjeruješ u jednostavnost te provedbe, a ni u anlaseru se ništa ne događa kao baš jednostavno. Kako dugo budeš skidao tu skalameriju dok ti agregat upali?

 

[zilot]

@zilot jako me zanima ponašanje takve "skalamerije" nakon što motor kojeg budeš s time startovao upali. Da ne bi u tom trenu počeli festivali... Previše vjeruješ u jednostavnost te provedbe, a ni u anlaseru se ništa ne događa kao baš jednostavno. Kako dugo budeš skidao tu skalameriju dok ti agregat upali?

Nema sa tim problema, veza benz motora sa osovinom prepravljenog anlasera je preko remena koji se napinje, kad sve startuje samo se razlabavi (pogledaj onaj snimak sa GAZom, napinjanje se radi preko rucke sa rolerom, kao recimo na pk kaisu nekog auta ili ) tako da se raskaci veza benz motora i te osovine koja pokrene zamajac, veza remena osovine prepravljenog anlasera sa zamajcem je preko poluge koja već postoji u anlaseru, kad se startuje on se moze eventualno jako kratko okretati, polugom se izbaci zupcanik anlasera iz zamajca i on staje... nista se ne okrece vise nakon startovanja motora....

 

[zilot]

A da napraviš benzinac+alternator/Dinamo.
Možeš tada startati bilo koje vozilo!
Ako nisi ograničen strujom, prepravi transformator za zavarivanje.
Trebaš dijelove?

Pa tu je druga matematika, ta dinama treba da daje 800A, koja to dinama moze? Toliko povuče anlaser dizel motora u piku.

 

[plus]

E jesi uporan do dosade, kao komarci.
Evo na tvoje insistiranje sam pogledao:

Što sad, da voziš pokraj traktora ili kamiona, odnosno na njemu svu tu skalameriju? Kaj god. OK razmem tebe ti maštaš o tome uz "stabilni agregat". Hajde napravi idejnu skicu tvojeg rješenja na papiru, pa nam pokaži, molim te. Nisu svi jednako sposobni odmah napraviti "vizualizaciju projekta" na temelju par tvojih riječi i poruke gledajte yubito filmeke.

 

[Lee Champa]

Pa tu je druga matematika, ta dinama treba da daje 800A, koja to dinama moze? Toliko povuče anlaser dizel motora u piku.

1. Od kuda ti taj podatak?
2. Pa ne vuče samo struju iz dinama, a gdje je akumulator?