Automobili

[vlč.puknuti]

to je fantom ručka , čul buš samo nagađanja li ništa konkretno

nemoj reč da ti nisam rekao

 

[ZJ]

Ma kakav j...ni čok na vw dizelu??? Iako je pretkomorni, nije to 533, pa da ima leptir na usisnoj grani (makar ni on nema čok).
To je fantomska ručka, kak bi Puknuti rekel, koja s čokom nema nikakve veze, baš kak ni dizel.

 

[Matek89]

hehe sad sam nabavio nekakvu dvojku i pitao se čemu to služi....

 

[oficir]

Na mojoj dvojci je kad sam povukel tu ručicu ler gas porasel za 150okretaja.
Motor je bil 1.6D 1991god.

 

[Vuga]

Ma kakav j...ni čok na vw dizelu??? Iako je pretkomorni, nije to 533, pa da ima leptir na usisnoj grani (makar ni on nema čok).
To je fantomska ručka, kak bi Puknuti rekel, koja s čokom nema nikakve veze, baš kak ni dizel.

ajd onda molim objasnite nam što je čok? i čemu služi?

u novijim automobilima je automatski, i pali se kad su niže temperature da podigne ler gas i uključen je sve dok se mašina ne zagrije na određenu temperaturu. po zimi kad su niske temperature golf dizel se trese ko blatobran od malog IMT-a dok mašina ne dođe na radnu temperaturu. i zato služi ta ručkica ili čok. kad ju povučeš poraste ler gas i auto ne trese toliko a i mašina se brže grije, dok se zagrije mašina vratiš ručkicu.

 

[ZJ]

Znaš li ti uopće kaj je čok i kaj radi?
I postoji samo na benzincu, s fergazerom.

To more biti nekoliko stvari:
- podizanje granice ler-gasa
- varijator faze (mijenja kut predubrizgavanja, za olakšano paljenje)
- povećanje količine startnog punjenja (gumb na Zetoru)
- kombinacija nečega ili svega od navedenog.

Vw ne poznam da bi mogel točno reći.

 

[Vuga]

ok, možda to nije čok po definiciji, ali svi tu ručkicu zovu čok i ta ručkica podiže ler gas

 

[hodor]

To je ono sto ti cujes, a prvenstveno uranjuje trenutak ubrizgavanja.
Izraz "cok" je relikt iz vremena kad smo morali povecati udio goriva u smjesi. A to se kod motora sa rasplinjacem moglo postici "gusenjem" usisa i time povecanje potlaka u venturiju.
Eng. Choke=gusenje

 

[zwer]

To je ono sto ti cujes, a prvenstveno uranjuje trenutak ubrizgavanja.
Izraz "cok" je relikt iz vremena kad smo morali povecati udio goriva u smjesi. A to se kod motora sa rasplinjacem moglo postici "gusenjem" usisa i time povecanje potlaka u venturiju.
Eng. Choke=gusenje

evo, lijepo objašnjeno; mijenja "kut" ubrizgavanja i povečava količinu ubrizganog goriva...

na 1.6D je to ručno mogao vozač rješavat, svi noviji rade na istom principu samo im računalo samo određuje na osnovu temperature zraka, goriva i rashadne tekučine određuje kolko goriva, u kojem trenutku ubrizgat...

 

[vlč.puknuti]

da rezimiramo ,za sada čok ima samo benzinac

 

[MUHA]

I benzincu i dizlu kad ga povučeš u vožnji nejde ništ bolje, znači ne daje veču količinu goriva

 

[vlč.puknuti]

lada mojeg bratiča nije išla ako nisi povukao čok 1 cm ..s 1 cm čoka je gužvala asfalt

 

[zeljko kz]

Kod večine Ladi je bilo tak problem je riješaval dupliSolex razlika snaga potrošnja i rad motora sve u plusu .:icon_razz:

 

[MUHA]

I ja sam u firmi vozil Lajku, 20 litri je potrošnja bila, a onda su me lopovi hteli prekontrolirati i uvalili mi dišu da ga vozim na službeno putovanje.
Tankštela i čoka samo malo....
Potrošnja je drastično porasla na 25, diša je moral iz svog novčanika tankati jer na blagajni nisu dost isplatili za gorivo giggle):

 

[vlč.puknuti]

dva posta gore si napisal da nejde više goriva :lol:

 

[zeljko kz]

dva posta gore si napisal da nejde više goriva :lol:

Troši više preljeva cilj je bilo dokazati prekomjernu potrošnju.

 

[MUHA]

dva posta gore si napisal da nejde više goriva :lol:

 

[oficir]

Zato ko vozi vladu Nivu nezna za ove navedene probleme,plin,baenzin,paljenje,cok...a radi ko vurica

 

[abarth]

Koji motor ?

 

[oficir]

Bila je jedna serija sa 1.9D.
Psa grupacije