Automobili

[plus]

Drži ih izvana čiste i suhe u suhom i toplom prostoru. Možda nakon mjesec dana provjeri razinu elektrolita, ako je prostor jako topao, da nije ishlapilo previše destilirane vode. Prije radne sezone, stavi ih na bilo kakav mali punjač akumulatora i tako malo kondiciraj, probudi iz mirovanja.
Sve obično, ništa posebno.

 

[mikke]

Neznam dali je dobro ali ja znam spojiti auto radio s pojačalima,svaki put kad nešto radim u garaži.
Kad napon padne blizu 11v, otpojim radio i prikopčam punjač da se napuni, poslije ništa ne ostaje prikopčano.
To radim svaki put s drugim aku od ova dva.

 

[Lee Champa]

U JNA, kao ćato, bio sam zadužen i za akumulatore radiostanica i one koji nisu bili u upotrebljavanim vozilima. Svaki mjesec su išli na punjenje. Najprije su pražnjeni 1,8V po ćeliji, a zatim punjeni na 2,2V.
Nakon godinu dana ovi "svakodnevni" zamijenjeni su u trgovini za nove i tamo prodavani kao novi.

 

[lijeskakc]

12 V olovni akumulator (bez opterećenja)

• Ispod 12.2 V već je oko 50% pražnjen.
• Ispod 11.8 V smatra se dubokim pražnjenjem i počinje oštećivati akumulator.

 

[MUHA]

Navodno sa onim pametnim punjačima za održavanje akumulatora na životu.
E sad, ako u to uračunamo uređaj i struju koju bu taj uređaj potrošil jel se to isplati ili ne ja neznam.

Znam da ja nikad nisam ostavljal akumulator preko noči da se puni iz sigurnosnih razloga. Tak su me naučili u akumulatorskoj stanici u kojoj sam provel jednu lijepu godinu svojeg života dok sam diplomu stjecal...
Dolazili su nam akumulatori na kondiciranje. Olovni akumulator ne zahtjeva pražnjenje več samo održavanje visoke napunjenosti, tj. sprečavanje sulfatizacije.
Struja punjenja je cca 10% kapaciteta baterije, bolje da je stuja manja pa da duže traje nego da je prevelika jer onda dolazi do pregrijavanja i oštečenja ploča i sepratora.... Ako nemamo mogučnost reguliranja struje punjenja možemo spojiti paralelno dva ili više akumulatora.....

Ovaj kod mene čeka svoje mjesto na polici i do sad sam ga punil jednom. Upravo je izmjeren i ima 12.6
Vjerujem da tak može još dugo čekati svoju priliku.

 

[MUHA]

U JNA, kao ćato, bio sam zadužen i za akumulatore radiostanica i one koji nisu bili u upotrebljavanim vozilima. Svaki mjesec su išli na punjenje. Najprije su pražnjeni 1,8V po ćeliji, a zatim punjeni na 2,2V.
Nakon godinu dana ovi "svakodnevni" zamijenjeni su u trgovini za nove i tamo prodavani kao novi.

Ti kao čato si ih mogel samo do vrata donesti a mi smo s njima delali kaj je trebalo

 

[mikke]

U JNA, kao ćato, bio sam zadužen i za akumulatore radiostanica i one koji nisu bili u upotrebljavanim vozilima. Svaki mjesec su išli na punjenje. Najprije su pražnjeni 1,8V po ćeliji, a zatim punjeni na 2,2V.
Nakon godinu dana ovi "svakodnevni" zamijenjeni su u trgovini za nove i tamo prodavani kao novi.

Da, to sam i ja morao, samo u gshv Odred veze,Samobor.
Svaki mjesec svi akumulatori bez obzira dal pokretali vozila ili napajali radio uređaje u kamionima išli u akumulatorsku stanicu.
Proces punjenja nisam znao jer su tamo bili ljudi odgovorni za to.

 

[Lee Champa]

Akumulatore, u Kninu, smo tovarili u kamion i vozili u radionicu 5 km dalje.

 

[lijeskakc]

I ja sem bil vezista. Dužil sam RUP 12. Nemrem se nikak sjetiti kako smo punili akumulatore, ali znam dobro da je kantina držala jagodinsko pivo.

 

[MUHA]

A jel bila ponekad i motalica na leđima, a rupovka na prsima?

 

[mtd001]

Ova yuasa ima 40 mjeseci garanciju, agm 30

Opa, sad su pojačali garanciju 👍

Kad se već spominju akumlatori ekipa koja ima start-stop akumlatore koja je cijena njih jer čujem da se kreću po 250 do 300 eura

Ja sam imao u ponudi od ovih tzv. boljih marki (Varta, Continental...) od 200-250€ , 75Ah 700A

 

[lijeskakc]

A jel bila ponekad i motalica na leđima, a rupovka na prsima?

Na moju sreću nije. Bil sam vezista kod protutenkovske baterije, a tu se nije imalo vremena motati kablove i žice. Tu si moral stalno biti spreman na bežaniju.

 

[MUHA]

I bolje, mi smo takvima pjevali: rodila majka propalicu da nosi motalicu
Eh, koja su to vremena bila.... nezaboravna....smijeh, zajebancija, pomoč....onda i nikad više.

 

[plus]

Neznam dali je dobro ali ja znam spojiti auto radio s pojačalima,svaki put kad nešto radim u garaži.
Kad napon padne blizu 11v, otpojim radio i prikopčam punjač da se napuni, poslije ništa ne ostaje prikopčano.
To radim svaki put s drugim aku od ova dva. View attachment 86924

Ako si tako radio sve ove godine i akumulatori su bili funkcionalni, zašto sumnjaš da si postupao krivo?
Uvjerio si se da to može tako funkcionirati.
Bio bi recimo problem da prazniš samo dio pojedinog akumulatora, koji bi za takvo što morao imati vanjske brike između čelija. Ti bi spojio samo na 6V, ili nekakvih 8V, e tu bi bilo problema. Problem je i dok je radni napon 24V a ljudi izvedu žicu s 12V za auto radio, e tu jedan akumulator ostaje nedovoljno napunjen nakon protjeka dužeg vremena. Ovo što ti radiš je najnormalnije korištenje uz tvoju uživanciju.
Uživaj, sve to može kao normalno. 🥂👏

 

[MUHA]

1.8 po čeliji je napon ispod kojeg olovni nebi smel pasti. To je čak i malo ispod 11 tak da kaj se toga tiče to je ok.
Ako ti akumulator treba onda radi kak si radil i do sad, a ako ti nije nužan ja bi ga radije ostavil da miruje i ima svoje samopražnjenje koje ima.

I još jedna sitnica kod koje svi koji skidaju akumulatore greše.
Samopražnjenje je veče na višim temperaturama nego na niskim. Njemu treba suho hladno mjesto da miruje. cca 5 do 10 posto pada nakon mjesec dana stajanja na sobnoj temperaturi. Naravno, to sve ovisi o stanju akumulatora,.

 

[mikke]

Mislim, ovaj "pametni" iz Lidla, bi trebao imati funkciju održavanja.
Kaj se tiče punjenja on nebre dati više od, mislim 3 ampera, dok ovaj "drveni" može.
Ako punimo s 10 posto struje od nazivnih ah akumulatora, pametni tu treba da se pomuči...
Ovdje su akumulatori,mislim puni