Automobili

[plus]

Ko nema penez da doplati pumpu ima umjesto nje fen. Smrzel se nebu, samo ima manji domet.

Kod mene je vrijedilo drukčije pravilo: "ko nema niti penez, niti pameti" složi si "cekasov fen" s 3 brzine.
Po zimi sam moral imati odmagljena i kolko - tolko suha stakla, ak' več nisam viđen, "da sam bar druge mogel videti".

AKo ide nekam dalje obuče rukavice i šubaru i možda dojde dalje nego ovaj sa toplinskom pumpom.

Točno, ak' sam se htel dalje koturati "moral sam obuči deblje gače, a smanjiti grijanje".
(I danas je "isti problem samo malo drukčije rastojanje".)

Sad guraju 9 soma eura pripomoči ko hoče strujiča pa nije problem nakrcati ga sa opremom.

Dobro je da daju poticaje, ali izvedba je nedovoljno dobra. To s najbržim prstom je za moj pojam nedovoljno pošteno rješenje. No tko sam ja da to imam pravo komentirati, ne dijelim ja lovu, poticaj.

Što u Tesli čini opremu, nisam osobno probao, ali sam slušao komentare drugih? Ima kao 1 tablet i ostalo pustinja. Možda joj dodaš grijana sjedala i volan, veči kapacitet baterije / akumulatora.
Ja bateriju zovem izvor struje koji ispraznim i bacim, a akumulator ono kaj praznim, pa punim, pa praznim, pa punim... No dobro, nebitan sam u svijetu novinarstva i Engleskog jezika.

I osvrt na pristupe proizvođača automobila: jedni suše šajbu - vjetrobran kao VW "iznutra", drugi pušu po njoj, znači izvana, kao fenom. Uz brzi tzv.fen.
Neki "love" zagrijavanje baterije, motora i kočnica pa to koloniziraju - koriste za grijanje, drugi idu u akciju s toplinskim pumpama. Tu je priči skoro pa kraj, svaka sličnost s kućnom klimom je izgubljena.
Komandne tipke, gumbi, u današnjim automobilima su uglavnom multifunkcionalni, ovisno u kojem trenu ga "frčemo". (Slično kao jedna alatka za više susjeda.) ☺️😉🙃🥃

 

[lijeskakc]

Kaj da velim? Nikaj. Nikaj se ja vu tu struju ne razmem. Struje se bojim kak vrag tamjana od onda gda me jako stepla i još se od toga nisam skroz oporavel. No, kaj se tiče alatki i susjeda vu tu raspravu bi se mogel uključiti. Možda ne bi mogel parirati pravim meštrima, ali po mome skromnome sudu ne bi ni puno zaostajal. Da me nije ta vražja struja tak jako stepla možda bi taj zaostatak bil manji ili ga uopće ne bi bilo.

 

[Axial]

MG 4 stigao na popravak baterije u EVclinic........:

EV Clinic (@evclinic) on X

Megérkezett az első MG4 is, mégpedig akkumulátorrendszer-hibával, nagyjából 30 000 km-nél. Nem garanciális, mert az akkumulátor alján kisebb sérülés van. Nem üzemképes, BMS hibakódokkal áll. Állítólag az egyik helyi szervizben az alvázszám alapján az akkumulátor ára garancián kívül kb. 26 500 € + Á…

x.com

Inače najjeftiniji MG4 (sa najslabijom baterijom) kod nas sada košta 26 990 sa pdv om (neka akcija): https://www.karic.hr/wp-content/uploads/2025/09/11_Akcijski-cjenik-i-Brosura_MG-4_24.09.2025.pdf

To je slika i prilika moderne auto-industrije. Odmah se sjetim onih dokumentaraca/reportaža iz kine sa onim hrpama neupotrebljenih bicikala ili prepunim parkiralištima potpuno novih automobila koji će u reciklažu. Glavno je živjeti ekološki, u priči.

 

[plus]

MG 4 stigao na popravak baterije u EVclinic........:

EV Clinic (@evclinic) on X

Megérkezett az első MG4 is, mégpedig akkumulátorrendszer-hibával, nagyjából 30 000 km-nél. Nem garanciális, mert az akkumulátor alján kisebb sérülés van. Nem üzemképes, BMS hibakódokkal áll. Állítólag az egyik helyi szervizben az alvázszám alapján az akkumulátor ára garancián kívül kb. 26 500 € + Á…

x.com

Inače najjeftiniji MG4 (sa najslabijom baterijom) kod nas sada košta 26 990 sa pdv om (neka akcija): https://www.karic.hr/wp-content/uploads/2025/09/11_Akcijski-cjenik-i-Brosura_MG-4_24.09.2025.pdf

To je slika i prilika moderne auto-industrije. Odmah se sjetim onih dokumentaraca/reportaža iz kine sa onim hrpama neupotrebljenih bicikala ili prepunim parkiralištima potpuno novih automobila koji će u reciklažu. Glavno je živjeti ekološki, u priči.

Daj ti meni postavi HR prijevod, ja ti ne razumijem niti Bednjanski, a kamoli ovaj, valjda Mađarski.
Hvala ti unaprijed za to.

 

[MUHA]

Stigao je prvi primjerak modela MG4, kod kojeg je na otprilike 30.000 km došlo do kvara sustava baterije. Kvar nije pokriven jamstvom zbog manjeg oštećenja na donjoj strani baterijskog paketa. Vozilo nije u voznom stanju i prikazuje kodove pogrešaka sustava upravljanja baterijom (BMS). Prema navodima lokalnog servisa – na temelju VIN broja – cijena zamjenske baterije (izvan jamstva) iznosi približno 26.500 € bez PDV-a za LFP bateriju kapaciteta 51 kWh.
Brojevi dijelova: BU156A51S (REESS), SEAT156G/BMS-30, D 11496565
Kodovi pogrešaka: P1B4300, P1B0700, P1B4000

 

[Axial]

Ono što sam ja vidio na x-u bilo je prikazano na engleskom..... a mislim (to je inače drek znati) da se lako u većini poreglednika može složiti prijevod na bilo koji jezik. Inače ukratko piše da auto ima 30 000 km i da treba novu bateriju koja rezervni dio kod proizvođača košta skoro isto kao i novi takav auto sa baterijom. Ovi u EV clinic inače popravljaju električne aute i baterije. Popratio sam ih na x-u prilično vremena a kako mi se sve prikazuje na engleskom tek nakon prilično vremena shvatio sam da je EV clinic naša domaća firma (koja sada otvara podružnice po cijeloj EU). Tako da se svijetla tradicija popravljanja i reparacija nastavlja i u novo doba električnih vozila. Njima u EV clinic vjerujem puno više kada pišu o električnim autima jer se bave popravcima i vide probleme na malo drugačiji - realniji - način nego OEM (proizvođači).

EV Clinic – Electric Vehicle Repair & Diagnostics Specialist

EV Clinic is EU independent EV repair specialist. Tesla, BMW, Mercedes, Kia — repair kits, diag tools & software reset services. Zagreb HQ.

evclinic.eu

 

[plus]

Fala @MUHA , znači to je tak slično kak si negda mogel obečati lijepi mladi puci, ma daj zemi ga, sam da ti ga malo denem, ionak buš i dalje nevina. Mala, nevina laž...

 

[llmb0611]

piše kao manje oštećenje na donjoj strani baterijskog paketa...što je to točno manje oštećenje i kako je ono nastalo? da li je to moguće sam tak lako oštetiti? mislim da je taj udarac morao biti malo jači da probije zaštitu...

 

[goran1985]

Pa novi MG4 sa tom baterijom je bio jeftiniji od toga.
EV clinic gotovo isključivo hvali Tesle, zasluženo ili sponzorirano, tko će ga znati...

 

[llmb0611]

ovo je očito čisto blaćenje...
novi battery pack za mg4 košta 5120€...

 

[domy_os]

Prije par dana sam naletio i na neki električni Mercedes, isto tako neko banalno oštećenje podnice, auto se normalno vozi, ovlašteni servis ne preporučuje vožnju, a osiguranje proglasilo totalnu štetu jer je popravak valjda 70000 eura. Ne mogu sad naći link...

 

[MUHA]

ovo je očito čisto blaćenje...
novi battery pack za mg4 košta 5120€...

Slažem se, svatko normalan ko pročita onaj članak o skupoči popravka baterije ili akumulatora je valjda svjestan da je to laž.