Brenze- nejednako trošenje disk pločica

[StricVujc]

Na desnoj slici pakne iz desnog zadnjeg kotača od golfa (korisiti se za poljoprivredu pa mislim da nije sporno pisati o tome na poljo-forumu:tractor, potrošene su do kraja, cilindar se ne vraća natrag niti za vraga, ko da se zapekel:fiery:,a zaštitna gumica je gore bila... I danas počelo to jako strugati i kotač je bil dosta zagrijan,

Ali lijevi kotač, pakne ko nove (na slici lijevo), a kočioni disk hrđav, znači ko da ta strana nije niti kočila?
Pitanja: koji je vrag cilindru na desnoj strani da se neda vrnuti nutra, kak ga vrnuti i drugo: zašto na lijevoj strani nema tragova trošenja na paknama niti disku?

 

[tomo420]

zato jer su se oba klipa zapekla...samo što se lijevi očito zapeko u početnom položaju a desni je cijelo vrijeme držao.....gumice su vjerojatno negdje dobile po p.... ili su jednostavno od starosti istrulile i propuštaju
trebalo bi sve rastaviti,dobro očistiti i naravno uz nove gumice složiti nazad----sol i vlaga su napravili svoje

 

[StricVujc]

zato jer su se oba klipa zapekla...samo što se lijevi očito zapeko u početnom položaju a desni je cijelo vrijeme držao.....gumice su vjerojatno negdje dobile po p.... ili su jednostavno od starosti istrulile i propuštaju
trebalo bi sve rastaviti,dobro očistiti i naravno uz nove gumice složiti nazad----sol i vlaga su napravili svoje

Pretpostavljam da je to komplicirano rastepsti tj. bolje reći komplicirano je složiti nakon rastepanja cilindra... a još onda pravilno odzračiti sistem ulja:mur:
To bi sve moglo biti problem, izgleda da budem morao konzultirati nekakvoga kvazi-majstora :icon_hang:

 

[joekiki]

Zameni gumena creva što idu do cilindra!
Crevo se zapuši, nevraća ulje nazad i drži pakne pritegnute na disk, i to dovodi do habanja istih!
Stavi nove pakne, poštelaj, lufiraj i šibaj....

 

[StricVujc]

Zameni gumena creva što idu do cilindra!
Crevo se zapuši, nevraća ulje nazad i drži pakne pritegnute na disk, i to dovodi do habanja istih!
Stavi nove pakne, poštelaj, lufiraj i šibaj....

za crijevo to ne vjerujem da se moglo tak jako zapušiti da niti sa stegom (šrafcingom) ne mogu klip vratiti!
Pakne sam već kupio, samo ne znam sam cilindar rastepsti da ga očistim, ide jedino prema van dok pritiskam kočnicu, a sad da li bude iscurilo ulje van ako napumpam tak do kraja to me muči jer ne znam ni kak se pravilno odzraći.

 

[vica]

za crijevo to ne vjerujem da se moglo tak jako zapušiti da niti sa stegom (šrafcingom) ne mogu klip vratiti!
Pakne sam već kupio, samo ne znam sam cilindar rastepsti da ga očistim, ide jedino prema van dok pritiskam kočnicu, a sad da li bude iscurilo ulje van ako napumpam tak do kraja to me muči jer ne znam ni kak se pravilno odzraći.

evo ovako creva su uzrok 99% . odvrni ozracnu vijak ili raskaci crevo pa onda pokusaj da vratis klip.malo pomeri prasinjaru gumicu pa virni u stanje klipa kad je izvucen dal nema korozije . crevo kad zapusi nekad nacisto spreci dovod i povracaj ulja a nekad pod pritiskom pusti ulje a nemoze da otpusti [vrati visak nazad] .ti otprilike imas oba slucaja a samim tim cesto dolazi do zaribavanja cilindra kocionog [klipa] nekad se klip i blago ukosi kad je izvucen skoro do kraja ali sa dve poluge unakrst ce se vratiti .

 

[StricVujc]

evo ovako creva su uzrok 99% . odvrni ozracnu vijak ili raskaci crevo pa onda pokusaj da vratis klip.malo pomeri prasinjaru gumicu pa virni u stanje klipa kad je izvucen dal nema korozije . crevo kad zapusi nekad nacisto spreci dovod i povracaj ulja a nekad pod pritiskom pusti ulje a nemoze da otpusti [vrati visak nazad] .ti otprilike imas oba slucaja a samim tim cesto dolazi do zaribavanja cilindra kocionog [klipa] nekad se klip i blago ukosi kad je izvucen skoro do kraja ali sa dve poluge unakrst ce se vratiti .

a kad zamijenim crijeva, kak odzračiti sistem, pumpati dok ne počne izlaziti samo ulje na odzračnik i onda stegnuti i gotovo ili ima tu još nešto? Da li se mora sve 4 ćeljusti odzračivati ili samo one na kojima se radi promjena crijeva?

 

[Zac540]

jel se radi o prednjoj il zadnjoj čeljusti?
zadnju čeljust tj klip nemreš vratit natrag da ga samo stisneš sa stegom il nečim sličnim,njega treba stiskat i okretat u smjeru šarafljenja.
Znači pričam o stražnjoj kočionoj čeljusti ak je ona u pitanju jer nisam najbolje skužio

 

[tomo420]

staviš jedno crijevo na onaj pipac za odrzračivanje i uroniš drugi kraj u ulje....netko nek ti pumpa kočnicu par puta i onda nek ju drži stisnutu a ti otpustiš pipac i stegneš nazad....ponavljaš to toliko puta dok god u ulju u kojem ti je uronjena cijev vidiš mjehuriće tj. dok ti samo ulje ne počne izlaziti....i da najbolje bi bilo odračiti sve 4 pa si bez brige

 

[vica]

a kad zamijenim crijeva, kak odzračiti sistem, pumpati dok ne počne izlaziti samo ulje na odzračnik i onda stegnuti i gotovo ili ima tu još nešto? Da li se mora sve 4 ćeljusti odzračivati ili samo one na kojima se radi promjena crijeva?

objasnicu ti nije problem auto mehanicar sam i to su cesti problemi. prvo odvrni ozracni vijak pa vidi jel ide ulje slobodnim padom. ako ide crevo je u redu da ga nemenjas bez potrebe jedino ako su ispucala spolja.ako neide menjaj crevo samo moras imati dobre kljuceve da odvrnes jer zapeku cesto i moraju se grejati pa naglo vodom ohladiti deo spoja sa metalnom cevi. proveri jos ako ima nosece osovine kocione celjusti. na njima celjust kociona se pomera kako se plocice potrose. neki imaju neki ne sistemi. posto nemam sliku sklopa nemogu tacno reci.ozraciti mozes slobodnim padom ,znaci odvrnes ozracni vijak i pustis da tecnost izlazi a nema mehurica vazduha . ja obicno stavim crevo od tecnosti za brisace na vijak i savijem u posudu tako da se vidi kad ide vazduh a kad nestane i krene cisto ulje. ako ces na pumpanje treba dvoje za taj posao pa cu ti i to objasniti

 

[hodor]

Dok odzračuješ, pazi da ti u posudici ne nestane ulja.....inaće ti đabe posao

 

[MUHA]

Strikane, mani se toga. Sigurno buš strgal odzračnik i onda opet buju mačkaraši krivi ko i lani :icon_lol::icon_lol:

 

[StricVujc]

jel se radi o prednjoj il zadnjoj čeljusti?
zadnju čeljust tj klip nemreš vratit natrag da ga samo stisneš sa stegom il nečim sličnim,njega treba stiskat i okretat u smjeru šarafljenja.
Znači pričam o stražnjoj kočionoj čeljusti ak je ona u pitanju jer nisam najbolje skužio

zadnja je, viš zanimljivo to nisam znal da treba okretati klip, ha bum probal, nego ima to okretanje kakve veze s ručnom, kad veliš da je karakteristika samo zadnje čeljusti?

@Vica: bude nas dvoje kaj se tiče pumpanja, a noseće osovine ne znam točno, čeljust (dio s cilindrom) je spojen na fiksni nosač s dva šarafa (ta dva šarafa sam dobil nova u kompletu s paknama, marka „ferodo“) koji idu u matice, a te matice su na nekakvom štiftu koji nije fiksan nek ima svoj hod na nekakvoj opruzi, inače golf je '99 godište, sdi 1.9, pa možda po tome znaš kakav to ima sklop.

Strikane, mani se toga. Sigurno buš strgal odzračnik i onda opet buju mačkaraši krivi ko i lani :icon_lol::icon_lol:

Sutra mi još samo trebaju mačkari da mi dolaziju popevat na vrata dok bum se ja valjal na dvorištu, na blažujki ispod auta… je lani su me isto oko nečega zagnjavili, već se ne sjećam točno. Izgleda da je ipak to drugi utorak...

 

[Zac540]

Inače postoji specijalni alat baš za te čeljusti al moreš improvizirat da stisneš sa stegom i sa papigama okrečeš,malo bu zezalo jel se bu stega pomicala i sl al pomalo ju stežeš kak se otpušta i mora ič. da se to sve i rastavit i očistit podmazat al ak nisi nikad to radio,hm možda pukneš dok to pak sastaviš:fiery:
A ona kakti dva štifta po kojima klizi pomični dio čeljusti dobro ih očisti i podmaži i nove pločice gore i moralo bi radit ak nisu čeljusti tj klipovi sje...i

I ja prvi puta uspio slomit ogromnu stegu i čudio se zake nejde,i onda mi padne na pamet kaj sam učio na praksi:icon_rolleyes:

 

[vica]

e te matice sto su na stiftovima kako kazes i treba da rade. na to sam mislio jer kako se trose plocice kocione tako se i pomera na stiftu a i tu moze da zariba od korozije pa da pravi problem. gore ti je kolega pre mene vec opisao zracenje kocnica pedalom kocnice .samo vodi racuna o ulju u bocici da nenestane jer ima dve komore. da nebi ozracivao sve ponovo .ozraci sva 4 tocka . ako nemozes odvrnuti vijak za ozracivanje [moze i puci] radi to odvrtanjem creva kod cilindra.a ono zakretanje klipa sam zaboravio ,nisam ga odavno radio. to mu je samostelujuci sistem kako se plocice trose tako se polako klip zakrece.posle se mora zakretanjem vratiti u pocetni tj. koliko da se plocice mogu staviti.

 

[Zac540]

Mislim da nebi smio imat problema sa odzračnikom pošto se radio o wv 99-tog godišta morao bi se dat odpustit,malu gedoru na njega i lagano a poslje sa običnim ključem radi lakšeg manevriranja kod odzračivanja
Može se i na lajtungu al nije to 100%
Ak di zapne pitaj,tu smo da pomognemo

 

[MUHA]

Mislim da nebi smio imat problema sa odzračnikom pošto se radio o wv 99-tog godišta morao bi se dat odpustit,malu gedoru na njega i lagano a poslje sa običnim ključem radi lakšeg manevriranja kod odzračivanja
Može se i na lajtungu al nije to 100%
Ak di zapne pitaj,tu smo da pomognemo

Ako gore nije bilo zaštitne gumice može biti i 2010 godina :icon_wink:

Ako se baš mora na šuplji vijak na lajtungu, onda treba čeljust skinuti i okrenuti ju tako da šuplji vijak bude najviši položaj.

Inače taj sistem kočnica je sranje i za složiti i za održavati.

 

[vica]

ma ima slucajeva kad voze po soli a nema onih gumica za zastitu pa se desi da zariba vijak. rekao sam da bi vise poveo racuna .imao sam slucaj da popusti za malo i pukne pa tek onda muke da izvucem zalomak . nisu stari delovi pa nebi trebalo kako i ti kazes.

 

[fićona]

ak je to ona čeljust kaj ima sustav rucne kocnice na sebi onda je to malo zeznuto,trebalo bi reparirati cijelu celjust da bude to 100% ili makar pocistiti i staviti nove gumice,onda imas taj kocioni klip koji kad stisces moras vrtiti jer inace nece iti nutra,onda imas na nosacu celjusti kao dvije rupe u kojima su kao klizaci,oni isto znaju cvikati ak su gumice spucane,tu se nakupi prasina i sav moguci vrag

 

[StricVujc]

Inače postoji specijalni alat baš za te čeljusti al moreš improvizirat da stisneš sa stegom i sa papigama okrečeš,malo bu zezalo jel se bu stega pomicala i sl al pomalo ju stežeš kak se otpušta i mora ič. da se to sve i rastavit i očistit podmazat al ak nisi nikad to radio,hm možda pukneš dok to pak sastaviš:fiery:
A ona kakti dva štifta po kojima klizi pomični dio čeljusti dobro ih očisti i podmaži i nove pločice gore i moralo bi radit ak nisu čeljusti tj klipovi sje...i

I ja prvi puta uspio slomit ogromnu stegu i čudio se zake nejde,i onda mi padne na pamet kaj sam učio na praksi:icon_rolleyes:

Na koju stranu se vraća klip? Šarafljenje ili odšarafljivanje?