Hidrofor

[Dobrica]

more i tak, ali onda postoji mogućnost da se treći bimetal ne zagrijava i dolazi do nepravilnog savijanja kod (pra)starih sklopki

 

[vlč.puknuti]

kakve veze ima , preopterečena sekcija izbaci / isključi napajanje svih fazi ( na 3 f )spoju ..isto se dogodi kad se na 3f motoru radi nekih okolnosti preotereti samo jedna faza

 

[Dobrica]

nekadašnji bimetali su imali konfiguraciju da su tri bimetala spojena bakelitnim štapićem i onda uslijed savijanja pritišću okidač koji prekine, u tom slučaju kad se dva hoće savinuti uslijed prevelike struje onaj treći hladan ih koči jer su povezani krutom vezom. nije to sad da on koči nenormalno ali kad već raspravljamogiggle):

 

[car14]

ja sam spojio je tak da na l1 stavio fazu a na l2 nulu treca ostala prazna...pitao sam par elektricara kako je pravilno,neki su me blijedo gledali neki mi rekli da ok kako je spojeno,a neki da prespojim l1 na l2 na l3 tako i izlaze s tim da udem na l1 i izadem na l3 prema motoru al ne ko na predhodnoj slici nego ovak kako napisao.a meni nis nije jasno.sklopka ima tipke start stop

 

[ZJ]

Pravilno je da, recimo, fazu prepeljaš kroz 1-2, pa kratko spojiš 2-3, a odlaz prema motoru sa 4, a nulu kroz 5-6 (ulazi gornji lijevi i gornji desni, a izlazi donji srednji i desni).
Na svim bimetalima i MZP moraju biti spojena sva tri pola da bi ispravno radili.

Inače, upitna je zaštita 1-f motora na takav način, ali bolje ikaj nego nikaj.

 

[car14]

najbolje da kupim sklopku koja ide na monofazni motor i znstalaciju jer po ovom il ja izgorit il motor

 

[Dobrica]

Pravilno je da, recimo, fazu prepeljaš kroz 1-2, pa kratko spojiš 2-3, a odlaz prema motoru sa 4, a nulu kroz 5-6 (ulazi gornji lijevi i gornji desni, a izlazi donji srednji i desni).
Na svim bimetalima i MZP moraju biti spojena sva tri pola da bi ispravno radili.

Ova tvoja solucija je najbolja jer se dobije dvopolno prekidanje, ok je to zaštita za preopterećenje, samo se mora pravilno podesiti na struju par % veću od nazivne, btw jednofazni motori nisu opterećeni problemom nesimetrije faza te često neki imaju u namotajima ugrađeni bimetalni prekidač tzv. klixon koji u slučaju pregrijavanja isključi i onda se treba čekat određeno vrijeme da se namot ohladi do ponovnog uklopa.

 

[ZJ]

Motor koji ima klixon dovoljno je spojiti preko obične grebenaste sklopke.
Da, klikom je jedina prava zaštita jednofaznih motora.

Struja na bimetalu ili MZP se podešava na nazivnu struju motora. Ionak je tolerancija termičke zastite 20%.

 

[car14]

e sad kako da znam dali motor ima klikson?inace to je motor grundofs i peterostepena pumpa...dali mozete nacrtat shemu kako da to prespajam

 

[ZJ]

Pa napisal sam ti gore.

 

[kawasaki0201]

To ti nebi pasala sklopka od jednofaznih kompresora?

 

[car14]

citajte crnu kroniku kad se uhvatim spajanj

 

[ZJ]

Fazu dopeljaš na 1 (gornja lijeva klema), komadom žice kratko spojiš 2-3 (donju lijevu i gornju desnu klemu), a na 4 (donja srednja klema) spojiš fazu koja ide prema motoru.
Nulu dopeljaš na 5 (gornja desna klema), a sa 6 (donja desna klema) odvedeš nulu prema motoru.

Jel sad jasnije?

 

[car14]

e sad mi je jasno jer prvi put skuzio krivo i zvucalo mi ko kratki spoj a sad shatio sta htio rec.probat cu tak pa test da vidim sta bit

 

[vlč.puknuti]

Da li ima neka potopna pumpa relativno malog kapaciteta ..tako da se spaja na npr 1/2 cola okiten..da dobaci cca 10 metara u vis i do prve otvorene posude ?

Samo da nije ona ruska !!