Same silver (ako je to uopće slično ali moglo bi biti) ima dvije hidraulične pumpe, jedna (veća) je za radnu hidrauliku (poluge, vanjske priključnice) a druga je za volan i povrat sa volana koristi se za napajanje svih servo komandi mjenjača (priključno vratilo, uključivanje prednje vuče, špera, agroshift), a ostatak protoka od toga još se na kraju koristi za podmazivanje zupčanika. Poslije volana a prije odlaska prema servo komandama ulje prolazi kroz filter (najmanji od tri filtera, tlačni je i najskuplji od sva tri). Kako stvar radi kada je hladna, a ne radi kada je topla mogla bi biti pumpa, ali moglo bi biti i samo uključivanje kardana (lamela to jest propuštanje gumica cilindra koji stišće lamele ili možda čak kočnica kardana).
Da li druge komande rade normalno kada se ulje zagrije, špera i uključivanje prednje vuče?
Te dvije pumpe su čudno razmještene vuku ulje sa dna kućišta diferencijala i onda preko filtera (koji su na usisu pumpi, dva velika filtera za svaku po jedan, a filter na usisu uvijek je loše riješenje) ulje ide u pumpe koje su iznad razine ulja u mjenjaču, znači pumpe moraju usisavati ulje kroz filtere odozdola.... to je loše zamišljeno.
